豐田LAND CRUISER（蘭德酷路澤）系列

『豐田蘭德酷路澤系列車型』

『由豐田LC90改裝而來的環(huán)塔賽車』

　　自從豐田陸地巡洋艦（LAND CRUISER蘭德酷路澤，簡稱LC）入華以來，國內(nèi)四驅(qū)車界開始充分認識到了這個系列的優(yōu)點，眾多四驅(qū)愛好者更將其視為不可多得的經(jīng)典。陸地巡洋艦系列在國內(nèi)保有量大，再加上每代不斷進化的超強性能和長期使用的耐用性，確實是國內(nèi)四驅(qū)愛好者最理想的選擇。現(xiàn)在國內(nèi)常見的陸地巡洋艦，以LC80、90、100、120四款為主。

豐田LC80

『豐田LC80』

　　LC80是豐田史上的杰作，從80系列開始，陸地巡洋艦走向豪華越野車的陣營。但極強的越野性能讓LC80至今仍然非常受歡迎，這代車型也大量進口到國內(nèi)。80系列的螺旋彈簧整體橋設計方案以及懸掛系統(tǒng)不僅保持了前輩車型懸掛系統(tǒng)的耐用性，更重要的是駕駛的舒適性和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性得到了前所未有的提高。同時，為了增加車軸支撐從而減少來自于崎嶇路面的振動和沖擊，LC80的前后懸掛分別采用了3個和5個帶有橡膠襯墊的連桿。而配備了前中后差速鎖的LC80在越野表現(xiàn)上更是陸地巡洋艦系列的登峰之做。

豐田LC90

『豐田LC90』

『由豐田LC90改裝而來的環(huán)塔賽車』

　　為了對抗采用了前獨立懸掛而具有轎車般駕乘舒適性的三菱帕杰羅，豐田推出了陸地巡洋艦LC90系列，而且給了它一個新的名字——PRADO（普拉多，國內(nèi)又譯為霸道）。雖然是LC70的后繼車型，但是LC90的定位有所不同，90系列裝有陸地巡洋艦首次采用的雙叉臂式獨立懸掛，這種進化雖然大大的改善了車輛高速行進時的穩(wěn)定性，但卻失去了整體車橋的耐用性和可靠性。而后懸掛依然采用螺旋彈簧整體橋結(jié)構(gòu)，短軸版的LC90軸距為2675mm，對于越野來說也更加合適。

　　總體來說，LC90是一輛很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好車，這點它比80要好得多。但對于越野拉力這種極端強調(diào)越野性能的賽事來說，對于易用性的妥協(xié)讓其逐漸在賽場上失寵。

豐田蘭德酷路澤后援車

『在環(huán)塔的后援車輛中，可以很容易找到LC80、LC90們的身影』

　　另外，不得不提的是，由于豐田LAND CRUISER（蘭德酷路澤）系列五門車型的大空間、舒適乘坐和優(yōu)秀越野性能等優(yōu)勢，雖然在賽場上不能像其他對手那么盡情馳騁，但作為后援工作車，蘭德酷路澤絕對是保有量第一的車型。

本屆環(huán)塔比賽豐田蘭德酷路澤參賽車型及成績