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周末改裝車集錦第53期 725馬力寶馬X5M

何寬

2010年09月19日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● Abarth推出菲亞特500C和Punto Evo

　　作為菲亞特御用的車輛性能調(diào)校機(jī)構(gòu)，Abarth調(diào)校中心近日發(fā)布了兩款名為500C與Punto Evo的菲亞特500特別車型，這兩款車將于本月30日的巴黎車展上與大眾見(jiàn)面。

　　經(jīng)過(guò)調(diào)校，此款名為菲亞特500C的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了160馬力，扭矩也上升到了230N·m；而另一款名為Punto Evo的車型馬力比500C還要高出20馬力，達(dá)到了180馬力，扭矩則達(dá)到了小型車中少有的270N·m，絕對(duì)是性能鋼炮級(jí)別。

　　此外，Abarth還對(duì)這兩款車的外觀進(jìn)行了改裝，加入了諸如雙尾管等象征著高性能的車身套件，使其看起來(lái)力量感十足。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦大馬力改裝

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寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
測(cè)試文章：猛獸再度出山搶先測(cè)試全新寶馬X5 M
評(píng)測(cè)編輯-李喬辰：	本以為X5 M會(huì)是一臺(tái)高速巡航取向的“性能車”，可是當(dāng)你第一次把它龐大的身軀從一個(gè)車道“挪到”相鄰車道后，才意識(shí)到寶馬M運(yùn)動(dòng)部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺(tái)2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，盡管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒(méi)有太追求運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	不管是加速、剎車測(cè)試，還是賽道駕駛，全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步、剎車系統(tǒng)、機(jī)油溫度等指標(biāo)在一次次的“蹂躪”后依舊非�！袄潇o”。有600馬力的動(dòng)力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它，才是合格一臺(tái)高性能車該做到的。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	別看加速4秒，最大功率有600馬力，但是全新X5 M非常好“相處”，除了底盤(pán)有點(diǎn)太過(guò)于硬朗之外，轉(zhuǎn)向阻尼感和動(dòng)力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動(dòng)力，正是一臺(tái)高性能車在日常駕駛時(shí)的最大魅力所在。

寶馬X5 M 2010款 X5 M

指導(dǎo)價(jià)：201.80萬(wàn)

級(jí)別：中大型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：4.4T 555馬力...

變速箱：6擋手自一體

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