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周末改裝車集錦第53期 725馬力寶馬X5M

何寬

2010年09月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● Hartge推出寶馬X1套件

　　Hartge專注于改裝寶馬的德國品牌，它一直對榨取寶馬發(fā)動機的功率情有獨鐘，近日Hartge發(fā)布了對寶馬X1車型的改裝套件。

　　在外觀方面，Hartge將全新X1的車身高度降低了1.2英寸，并為其更換上了四個20英寸的十幅輪轂，所有的輪胎均由倍耐力或米其林提供，性能系數(shù)很高。

　　通過改裝，寶馬X1 18d車型的輸出動力達到了169馬力，最大扭矩達到350N·m，0至100 km/h加速時間為8.1秒，比普通版車型提升了1.5秒，最高時速達到217 km/h；而xDrive20d車型輸出功率提升了32馬力，扭矩提升了65N·m，0 至100 km/h加速時間為6.9秒，比普通版車型提升了1.2秒，最高時速達到229 km/h。

文章標簽：周末改裝車集錦大馬力改裝

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寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
測試文章：猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M
評測編輯-李喬辰：	本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”，可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，盡管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并沒有太追求運動化調(diào)校。
評測編輯-梁奇：	不管是加速、剎車測試，還是賽道駕駛，全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步、剎車系統(tǒng)、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非�！袄潇o”。有600馬力的動力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它，才是合格一臺高性能車該做到的。
評測編輯-洪冰清：	別看加速4秒，最大功率有600馬力，但是全新X5 M非常好“相處”，除了底盤有點太過于硬朗之外，轉(zhuǎn)向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動力，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。

寶馬X5 M 2010款 X5 M

指導(dǎo)價：201.80萬

級別：中大型SUV

發(fā)動機：4.4T 555馬力...

變速箱：6擋手自一體

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周末改裝車集錦第53期 725馬力寶馬X5M

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