狠起來自己都打 解讀豐田“大漢蘭達”
[汽車之家 設(shè)計解碼] 在芝加哥車展開幕前的幾小時，豐田Grand Highlander(參數(shù)|詢價)（以下簡稱大漢蘭達）迫不及待地進行了全球首發(fā)，這臺車針對美國Y世代家庭設(shè)計，這和在國內(nèi)更重視Z世代消費者的設(shè)計思路有很大不同。的確，Y世代的消費者上有老下有小，一臺尺寸足夠大，同時擁有7個座位的SUV很容易成為他們的選擇，從這一點來看，豐田可以說是“對癥下藥”，那么這些“靶向藥”的療效如何？咱們還是得先看看其“成分”。
● 大漢蘭達背景
首先我們要知道的是，大漢蘭達將全系標配三排座椅（2-2-3），定位中大型SUV，但卻與現(xiàn)款漢蘭達一樣誕生于TNGA-K平臺，未來將在印第安納州的普林斯頓豐田汽車制造廠生產(chǎn)，預計2023年年中登陸北美市場，隨后還將銷往澳洲等國家。
● 動力總成
作為漢蘭達PLUS加大版，相信您一定關(guān)心它的動力總成，畢竟在海外它還要承受著像福特探險者（Explorer）、大眾Atlas以及雪佛蘭Traverse等車型的輪番轟炸，因此這次“大漢”按照動力系統(tǒng)和配置，劃分出了XLE（低）、Limited（中）和Platinum（高）三種車型進行應戰(zhàn)。
此外三種動力系統(tǒng)均會配備三種駕駛模式，包括運動、舒適和節(jié)能；Hybrid Max車型和2.4T燃油四驅(qū)版車型還額外提供了砂石模式、泥地模式和雪地模式。
不知您是否認為2.4L這個排量有些不夠常規(guī)，其實這臺發(fā)動機還有一段不為人知的小秘密，據(jù)悉由于地方保護政策的存在，歐洲的供應商拒絕向日系企業(yè)提供渦輪直噴發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)——壓電式噴油器，豐田最終不得不選擇妥協(xié)。
而我們知道美版漢蘭達此前的動力配置是2.5L+混動和3.5L六缸自然吸氣，整體來講在排量上要比國內(nèi)大上一個級別，而此次因供應商問題而妥協(xié)的2.4T渦輪增壓動力總成，無論對上、對下還是對成本都可能是最合適的選擇，這么一看反而還整圓滿了。
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