[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)]  如果要問(wèn)本田家族里哪款車(chē)最受年輕人喜愛(ài)？相信你和我一樣心中都會(huì)默念本田思域(參數(shù)|詢價(jià))這個(gè)名字。細(xì)數(shù)歷史上前后共計(jì)十代產(chǎn)品，每一代本田思域都曾經(jīng)在一個(gè)時(shí)期的年輕人心目中留下不可磨滅的印象。它既承載著很多年輕家庭出行通勤下班買(mǎi)菜的責(zé)任，又滿足著許多性能愛(ài)好者榨干最后一匹馬力的需求。如今在第十代思域的傳說(shuō)還未落幕之時(shí)，全新一代本田思域HATCHBACK又在海外發(fā)布了。作為T(mén)YPE-R的最佳Coser，掀背版思域在外觀上有哪些亮眼之處？全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)是不是更科技范了？它還帶來(lái)了哪些令人血脈賁張的新技術(shù)？讀完這篇關(guān)于全新一代本田思域HATCHBACK的超級(jí)匯總，你就對(duì)這款車(chē)了若指掌了。

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車(chē)型歷史

　　如果說(shuō)在當(dāng)今眾多車(chē)企當(dāng)中，一款產(chǎn)品能夠代表一個(gè)車(chē)企，之于奔馳可能會(huì)是S級(jí)，之于大眾可能會(huì)是高爾夫。那么本田的代表是誰(shuí)呢？我心中的答案是CIVIC思域。

　　1972年初代思域誕生，而且首款車(chē)型就是采用兩廂掀背結(jié)構(gòu)，這也是本田即將打入全球市場(chǎng)的一張王牌。為了更好的滿足歐洲市場(chǎng)，初代思域后續(xù)增加了五門(mén)版和旅行版，著實(shí)讓這款日本車(chē)打入歐洲消費(fèi)者心理。

　　1979年第二代思域誕生，伴隨著石油危機(jī)的歷史背景，本田憑借這款產(chǎn)品敲開(kāi)了美國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)，與此同時(shí)，三廂版首次出現(xiàn)在思域家族當(dāng)中，三門(mén)版、五門(mén)版、三廂版、旅行版的豐富選擇使得這款產(chǎn)品吸引了全球消費(fèi)者的目光。

　　1995年第六代思域誕生，此時(shí)的本田已經(jīng)成長(zhǎng)為在賽事、超跑、性能車(chē)方面全面發(fā)展的品牌，第六代思域也正是Type R型號(hào)誕生的初代車(chē)型。同時(shí)伴隨著中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)改革開(kāi)放，少量小貿(mào)進(jìn)口的思域開(kāi)始進(jìn)入以南方為主的中國(guó)市場(chǎng)，這也是中國(guó)人對(duì)于思域的最初印象，當(dāng)然隨著后續(xù)《頭文字D》的熱播，也為不少90后心中埋下了重要的種子。

　　2005年第八代思域誕生，而此時(shí)的它已經(jīng)分為美規(guī)（轎車(chē)、轎跑）和歐規(guī)（兩廂），二者采用不同的底盤(pán)進(jìn)行設(shè)計(jì)，本田也意識(shí)到是時(shí)候?qū)⑦@款主流緊湊型車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)，隨后的2006年，東風(fēng)本田開(kāi)始國(guó)產(chǎn)美版思域三廂版車(chē)型，并且很快得到了中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　2011年九代思域率先在海外發(fā)布，同年將美規(guī)三廂版引入東風(fēng)本田，并且在2014年推出性能版車(chē)型思域Si。2.4L排量、207馬力的最大功率、6速手動(dòng)變速箱無(wú)不希望引燃用戶對(duì)與駕駛的熱情，不過(guò)相比其他競(jìng)品，相對(duì)平庸的動(dòng)力和設(shè)計(jì)，使得九代思域并沒(méi)有獲得理想的市場(chǎng)銷量。

　　2015年，帶著十代光環(huán)的新一代思域誕生，同年10月引入東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)，更加新穎的設(shè)計(jì)，出色的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使得新一代中國(guó)消費(fèi)者欣喜若狂。隨著中國(guó)用戶年輕化帶來(lái)的個(gè)性化需求增多，越來(lái)越多追求與眾不同的年輕消費(fèi)者涌現(xiàn)，對(duì)于思域HATCHBACK車(chē)型的渴望越發(fā)強(qiáng)烈。2020年這一款消費(fèi)者期待多時(shí)的車(chē)型，首次引入中國(guó)市場(chǎng)。

相比三廂更犀利

　　說(shuō)完歷史上的思域，讓我們來(lái)看看今天的主角——全新一代本田思域HATCHBACK（下文統(tǒng)稱為掀背版）。掀背版與三廂版本在車(chē)頭部分的造型設(shè)計(jì)保持一致，因?yàn)椴捎昧吮馄交�的設(shè)計(jì)，并且A柱后移了5厘米，所以車(chē)頭看起來(lái)更修長(zhǎng)了，但前格柵確實(shí)有些低調(diào)了，運(yùn)動(dòng)氣息不足。

　　LED大燈造型要比這一代車(chē)型更犀利，尺寸也更長(zhǎng)更細(xì)了，侵占了車(chē)頭格柵的位置。下包圍的尺寸非常大，并且從下半部分的黑色格柵位置可以看到大面積的水箱，未來(lái)這個(gè)位置將主要幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，所以上部分的黑色格柵區(qū)域?qū)⒅饕�用于裝飾。

　　此次官方并沒(méi)有公布掀背版的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)，但按照以往的規(guī)律，思域的三廂版本和掀背版的長(zhǎng)寬高軸距并不會(huì)有太大出路，全新一代思域的三廂版長(zhǎng)寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，長(zhǎng)度、寬度和軸距均比現(xiàn)款在售車(chē)型有所加長(zhǎng)，高度有所下降，所以掀背版的體積感以及運(yùn)動(dòng)感應(yīng)該是要比現(xiàn)款車(chē)型更優(yōu)秀。

　　思域HATCHBACK的側(cè)面造型要比三廂版本運(yùn)動(dòng)不少，C柱區(qū)域雖說(shuō)和三廂版本很像，但掀背版本擁有一種緊繃感，看著更協(xié)調(diào)。前面說(shuō)過(guò)，新車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，車(chē)頭變長(zhǎng)，這樣一來(lái)或會(huì)影響到車(chē)內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)，但這代車(chē)型軸距也經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)，最后究竟如何我們就只能等待拿到測(cè)試車(chē)后才能知曉了。

　　全新一代思域在原本的基礎(chǔ)上在結(jié)構(gòu)以及車(chē)身上進(jìn)行了升級(jí)，底盤(pán)得到了加強(qiáng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔板、后排座椅后側(cè)的框架加強(qiáng)等等，提高了車(chē)身的剛性以及韌性，行駛、操控以及碰撞方面的表現(xiàn)都會(huì)更好，相比上一代思域而言，新車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度提高了8%，彎曲剛度提高了13%。

　　思域HATCHBACK的車(chē)尾相比上一代車(chē)型更簡(jiǎn)單了，尤其是后包圍的設(shè)計(jì)，取消了霧燈區(qū)域的裝飾，并且尾燈也沒(méi)有那么凸出了，總的來(lái)說(shuō)確實(shí)少了些運(yùn)動(dòng)感，但也比較符合當(dāng)下的審美。