[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  “可以帶你去任何地方，并且?guī)�你安全歸來”！這句話不僅是豐田官方對Land Cruiser車系的期許和愿景，更是對產(chǎn)品成果的底線和要求！歷經(jīng)70載錘煉，全新一代陸地巡洋艦再次登場，在長達30分鐘的發(fā)布會上，豐田向我們演繹了全世界陸巡車友的熱愛、認(rèn)可，以及他們和自己愛車的夢想，“陸巡”，早已不再是個冰冷的工具，很多都成為了他們之中的“家人”、“成員”。

　　除了顯而易見的外觀內(nèi)飾上的革新，對于陸地巡洋艦，全新世代的它究竟有何創(chuàng)新和改進，相信在座的各位一定甚為關(guān)注！懷著激動的心情，我將在接下來和大家解讀一下發(fā)布會后半場產(chǎn)品技術(shù)解讀部分的亮點和改進，我已經(jīng)迫不及待的想和你們分享了。(文中統(tǒng)稱：陸巡LC300）

　　你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們在北京凱擇汽車運動中心等你，報名后，可與汽車之家的專業(yè)測試編輯、專業(yè)車手一起完成測試，更有麋鹿測試、賽道測試、AEB測試等項目可進行體驗。（此次活動在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）

全新陸地巡洋艦概況：歷經(jīng)70年洗禮

　　從1951年BJ系列車型發(fā)布，那時的“陸巡”還沒有定名，但其以優(yōu)異的性能成為了當(dāng)時第一輛爬升到富士山第六檢查站的車型，而陸巡的盛名也是從那之后的1954年才定下來。更讓人不可思議的是，從那時起豐田對于“Land Cruiser”的定義就已經(jīng)是：“一款承諾帶您去任何地方并活著安全返回的車輛”。直至2021年“LC200車系”落幕，“陸巡”剛好走過榮光的70年，它在170個國家銷售，銷量已超過1000萬臺……

　　從戰(zhàn)火紛飛的中東戰(zhàn)場，到雨林探索的探險家，從中東沙漠腹地，再到遍布世界各地的穿越者群體，甚至在很多災(zāi)難環(huán)境下，依舊可以看到它的身影。陸巡，用自己獨特的人設(shè)在全世界艱苦、惡劣和復(fù)雜的生存環(huán)境中演繹著自己不可或缺的魅力，從未被超越。

　　而那句“一種讓人們可以去任何地方并活著安全回來的車輛 ”也早已飄蕩于全世界各地的越野圈，被人們津津樂道。這其中便能看出人們對于陸巡的認(rèn)可和敬意。

產(chǎn)品特性淺析：全新TNGA-F平臺/從未妥協(xié)的初衷！

　　重新設(shè)計的陸地巡洋艦（300系列）是 2007 年亮相的 200 系列的繼任者，其實從外形上看，全新陸巡并不像換代車型，更像一個大改款，但其實這一代陸巡使用了豐田TNGA-F平臺架構(gòu)，也是第一個采用TNGA-F平臺打造的非承載量產(chǎn)車，它的重量相比前代LC200車型有了200公斤的降低，且在車身剛性、強度和動態(tài)平衡方面也更優(yōu)于從前。

　　總工程師Takami Yokoo橫尾貴己表示：LC300在越野通過性上是把LC80來當(dāng)做方向指標(biāo)的，即便在它誕生后30余年的今天，它依舊是所有陸地巡洋艦中在崎嶇道路中性能最佳的。豐田工程師為了實現(xiàn)超越LC80的目標(biāo)，無數(shù)次在崎嶇地形上進行測試，損壞、修好，再損壞，再修好……

　　在研發(fā)全程，Takami Yokoo始終在和開發(fā)團隊強調(diào)：即便時代在變化，陸巡也必須堅守自己的核心，絕不容許任何東西妨礙它的可靠性、耐用性和崎嶇路段的通過能力表現(xiàn)！

　　工程師表示：為了應(yīng)對新世代的需求，全新陸巡LC300將不僅僅是一臺越野性能強大的SUV，更是一臺在公路和越野路面上都能輕松駕馭和控制的車型。它在鋪裝路面上的表現(xiàn)將得到進化，無論是發(fā)動機技術(shù)水平、可控性還是NVH，都是“LC”歷史上最好的時刻和新的高度，且豐田還為之配置了相應(yīng)的輔助駕駛系統(tǒng)，從而讓更多人可以輕松駕馭它。

　　在車身通過性上，全新陸巡LC300在車身尺寸方面也最大限度的保證了原汁原味，總長度、寬度、軸距及接近角和離去角，都按照前任的標(biāo)準(zhǔn)進行了“傳承”；700mm的涉水深度，接近角為32°，離去角26.5°，離地間隙235mm，這也是最大限度的保證車輛的通過性，最大限度的保證：你依舊可以去你想去的任何地方！還有一點：得益于全新動力系統(tǒng)和10AT的功勞，陸巡LC300將擁有3500kg的拖拽能力。從這幾點來看，看得出豐田對于陸巡人設(shè)的堅守，畢竟，車輛的“外觀特點”很大程度了決定了“你是不是這塊料”。