[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀]  中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心（下文簡(jiǎn)稱C-IASI）終于再次發(fā)聲，公布了包括再次送測(cè)的帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))、此前信息提前泄露的皓影在內(nèi)的多款車型碰撞成績(jī)。雖然一些細(xì)節(jié)仍未進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但這背后的故事耐人尋味。

　　● 帕薩特又在中保研“撞了”，這次是送測(cè)，但車輛是中保研自行從市面上購(gòu)買。因此理論上說(shuō)，這份報(bào)告體現(xiàn)出的車輛被動(dòng)安全水平是市面上以后銷售車輛的狀態(tài)；

　　● 在此前表現(xiàn)糟糕的25%正面偏置碰撞中，帕薩特的成績(jī)從差變?yōu)榱撕茫�但具體改進(jìn)方法，上汽大眾并未公布；

　　● 此前海外機(jī)構(gòu)測(cè)試中，也出現(xiàn)過(guò)有車型表現(xiàn)不佳，廠商優(yōu)化后再次送測(cè)獲得高分的情況。從結(jié)果上看，這起到了推動(dòng)廠家不斷提升研發(fā)水平的作用；

　　總說(shuō)人生不能重來(lái)，不過(guò)有些階段我們也擁有悔棋、重來(lái)的機(jī)會(huì)，上學(xué)的時(shí)候它叫做補(bǔ)考。我們因?yàn)檫@樣或那樣的原因?qū)е驴荚噿炜�，然后重新�?fù)習(xí)后面對(duì)補(bǔ)考，完成學(xué)業(yè)的情況十分常見。

　　實(shí)話實(shí)說(shuō)，對(duì)我而言無(wú)論是考試還是補(bǔ)考，都只是個(gè)拿到畢業(yè)證的手段，上學(xué)時(shí)候?qū)W到的大部分知識(shí)都拋之腦后了。

　　不過(guò)成年后，我們面對(duì)的很多考試都不再只是一張?jiān)嚲�，通過(guò)考試的意義也不再只是一張畢業(yè)證。通過(guò)與否會(huì)成為別人評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)，而面對(duì)暴露的問(wèn)題作何反應(yīng)也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

"補(bǔ)考"是全球獨(dú)創(chuàng)？

　　對(duì)我們而言，通過(guò)補(bǔ)考意味著能順利取得畢業(yè)證，而碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)存在的意義不僅是頒發(fā)一張榮譽(yù)證書。因?yàn)楸憩F(xiàn)糟糕的車型，銷量確實(shí)會(huì)受到影響，這也促使車企更加重視主被動(dòng)安全技術(shù)的開發(fā)。

　　從結(jié)果上看，也正是因?yàn)楦黝惷耖g測(cè)試機(jī)構(gòu)與國(guó)家政府等具有公信力、強(qiáng)制機(jī)構(gòu)的不懈努力。我們能夠買到的汽車才更加安全，這樣的推動(dòng)作用也是不少機(jī)構(gòu)設(shè)立的初衷。

新老款成績(jī)差異明顯，到底是哪變了？

　　對(duì)比新老款帕薩特的成績(jī)單，我們發(fā)現(xiàn)在4科考試（4大評(píng)價(jià)項(xiàng)目）中，新款的車內(nèi)乘員安全指數(shù)明顯提升了，從“M”一般水平提升到了“G”優(yōu)秀水平，成績(jī)大跨步的提高了。

　　明眼人都能看出來(lái)，新款帕薩特的車頭部分更“硬”了。同樣的正面25%偏置碰撞測(cè)試，新車的A柱沒折斷，前排被擠壓的程度更小。車身的主體框架抗住了碰撞時(shí)的巨大沖擊，駕駛員沒有被擠成肉餅。

—— 總體得分情況

　　一年光景，新老車的成績(jī)判若兩然。雖古有“士別三日當(dāng)刮目相待”之人，但對(duì)于汽車（尤其是海外品牌車企）來(lái)說(shuō)，一年時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠讓一輛車脫胎換骨，那上汽大眾帕薩特是如何做到的呢？