[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀]  中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心（下文簡(jiǎn)稱C-IASI）終于再次發(fā)聲，公布了包括再次送測(cè)的帕薩特、此前信息提前泄露的皓影在內(nèi)的多款車型碰撞成績(jī)。雖然一些細(xì)節(jié)仍未進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但這背后的故事耐人尋味。

　　● 帕薩特又在中保研“撞了”，這次是送測(cè)，但車輛是中保研自行從市面上購(gòu)買。因此理論上說(shuō)，這份報(bào)告體現(xiàn)出的車輛被動(dòng)安全水平是市面上以后銷售車輛的狀態(tài)；

　　● 在此前表現(xiàn)糟糕的25%正面偏置碰撞中，帕薩特的成績(jī)從差變?yōu)榱撕�，但具體改進(jìn)方法，上汽大眾并未公布；

　　● 此前海外機(jī)構(gòu)測(cè)試中，也出現(xiàn)過(guò)有車型表現(xiàn)不佳，廠商優(yōu)化后再次送測(cè)獲得高分的情況。從結(jié)果上看，這起到了推動(dòng)廠家不斷提升研發(fā)水平的作用；

　　總說(shuō)人生不能重來(lái)，不過(guò)有些階段我們也擁有悔棋、重來(lái)的機(jī)會(huì)，上學(xué)的時(shí)候它叫做補(bǔ)考。我們因?yàn)檫@樣或那樣的原因?qū)е驴荚噿炜�，然后重新�?fù)習(xí)后面對(duì)補(bǔ)考，完成學(xué)業(yè)的情況十分常見(jiàn)。

　　實(shí)話實(shí)說(shuō)，對(duì)我而言無(wú)論是考試還是補(bǔ)考，都只是個(gè)拿到畢業(yè)證的手段，上學(xué)時(shí)候?qū)W到的大部分知識(shí)都拋之腦后了。

　　不過(guò)成年后，我們面對(duì)的很多考試都不再只是一張?jiān)嚲�，通過(guò)考試的意義也不再只是一張畢業(yè)證。通過(guò)與否會(huì)成為別人評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)，而面對(duì)暴露的問(wèn)題作何反應(yīng)也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

"補(bǔ)考"是全球獨(dú)創(chuàng)？

　　對(duì)我們而言，通過(guò)補(bǔ)考意味著能順利取得畢業(yè)證，而碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)存在的意義不僅是頒發(fā)一張榮譽(yù)證書。因?yàn)楸憩F(xiàn)糟糕的車型，銷量確實(shí)會(huì)受到影響，這也促使車企更加重視主被動(dòng)安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

　　從結(jié)果上看，也正是因?yàn)楦黝惷耖g測(cè)試機(jī)構(gòu)與國(guó)家政府等具有公信力、強(qiáng)制機(jī)構(gòu)的不懈努力。我們能夠買到的汽車才更加安全，這樣的推動(dòng)作用也是不少機(jī)構(gòu)設(shè)立的初衷。

新老款成績(jī)差異明顯，到底是哪變了？

　　對(duì)比新老款帕薩特的成績(jī)單，我們發(fā)現(xiàn)在4科考試（4大評(píng)價(jià)項(xiàng)目）中，新款的車內(nèi)乘員安全指數(shù)明顯提升了，從“M”一般水平提升到了“G”優(yōu)秀水平，成績(jī)大跨步的提高了。

　　明眼人都能看出來(lái)，新款帕薩特的車頭部分更“硬”了。同樣的正面25%偏置碰撞測(cè)試，新車的A柱沒(méi)折斷，前排被擠壓的程度更小。車身的主體框架抗住了碰撞時(shí)的巨大沖擊，駕駛員沒(méi)有被擠成肉餅。

—— 總體得分情況

　　一年光景，新老車的成績(jī)判若兩然。雖古有“士別三日當(dāng)刮目相待”之人，但對(duì)于汽車（尤其是海外品牌車企）來(lái)說(shuō)，一年時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠讓一輛車脫胎換骨，那上汽大眾帕薩特是如何做到的呢？

　　老款帕薩特車頭部位都發(fā)生了嚴(yán)重的擠壓變形，而新款的狀態(tài)則好很多。所以，我們猜測(cè)上汽大眾對(duì)車身這些部位進(jìn)行了局部的升級(jí)改進(jìn)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)的查閱資料，我們?cè)谀暇┦薪瓕巺^(qū)的政府網(wǎng)頁(yè)上，找到了上汽大眾南京工廠的一份環(huán)評(píng)公示文檔。

　　上汽大眾南京工廠正是生產(chǎn)帕薩特的工廠，所以我們也更有理由相信帕薩特對(duì)此進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)。改進(jìn)的方法無(wú)外乎兩種，一種是加粗結(jié)構(gòu)；另一種是更換材料。筆者猜測(cè)后者的可能性更大一些。

舊款帕薩特成績(jī)差，會(huì)不會(huì)召回呢？

　　從法律法規(guī)上，即便在中保研的成績(jī)得“P”較差，帕薩特也是能夠合理上市銷售的。但從消費(fèi)者的角度來(lái)想，前后一年的時(shí)間車輛安全性差距如此之大，老款車主肯定心情難平，如何從情感上照顧這些老車主，或許這是上汽大眾如今需要仔細(xì)思考的問(wèn)題。

寫在后面的話：

　　考試無(wú)論對(duì)人，還是對(duì)車都很重要。有時(shí)候，我們有機(jī)會(huì)參加補(bǔ)考，面對(duì)這些可能會(huì)產(chǎn)生重要影響的“考試”，彌補(bǔ)之前的問(wèn)題，獲得更高的評(píng)價(jià)勢(shì)必會(huì)引發(fā)討論。從普通消費(fèi)者的角度講，我們樂(lè)于看到車輛的安全性越來(lái)越高。老車是否會(huì)有優(yōu)化方案？車企是否會(huì)對(duì)老車主進(jìn)行補(bǔ)償？我們期待上汽大眾能夠盡快給出滿意的答復(fù)。（文/圖 汽車之家 夏志猛 唐朝）