◆后懸架部分細(xì)節(jié)

試乘環(huán)節(jié)：

　　在參觀完嘉悅X7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的底盤(pán)靜態(tài)部分，廠家還安排我們?cè)诩夹g(shù)中心內(nèi)部的試車(chē)跑道進(jìn)行了試乘體驗(yàn)，試乘環(huán)節(jié)使用的車(chē)輛正是剛才舉升起來(lái)讓我們參觀底盤(pán)的那臺(tái)試駕車(chē)。

　　另外，據(jù)廠家介紹，江淮還投入重金打造了包含國(guó)內(nèi)首個(gè)整車(chē)三圓弧高速跑道（時(shí)速達(dá)到160km/h）的新港綜合試驗(yàn)跑道，來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行多達(dá)49項(xiàng)復(fù)雜路況試驗(yàn)，系統(tǒng)性的提升車(chē)輛在振動(dòng)強(qiáng)化、高速和其他專(zhuān)項(xiàng)方面的耐久度。

全文總結(jié)：

　　市面上的汽車(chē)品牌不勝枚舉，無(wú)論品牌宣傳力和產(chǎn)品曝光率，江淮都絕對(duì)算得上低調(diào)中的低調(diào)。不過(guò)此次到訪江淮技術(shù)中心內(nèi)部，讓我對(duì)這家老資歷的車(chē)企有了許多更深入的了解，從接待員到工程師、再到市場(chǎng)管理層，言談間不難感受到這家企業(yè)的員工對(duì)自家品牌有著相當(dāng)高的忠誠(chéng)度。技術(shù)的積累離不開(kāi)人才的培養(yǎng)，只有成熟穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)才能有機(jī)會(huì)傳承和發(fā)展精湛的技藝。江淮人坦誠(chéng)的熱情和務(wù)實(shí)穩(wěn)健的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象。

　　對(duì)于嘉悅X7，盡管它的底盤(pán)并沒(méi)有極具獨(dú)特或超前的設(shè)計(jì)，材質(zhì)上也沒(méi)有逃開(kāi)車(chē)型成本的制約，但深究其細(xì)節(jié)，用料和制造工藝這兩項(xiàng)，江淮還是用心了，也盡可能打造出了與之價(jià)位功能相稱(chēng)的百姓用車(chē)該有的樣子。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 于碩）