[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  有人說(shuō)上汽通用五菱是制造“神車的搖籃”，也有人說(shuō)它是理智的市場(chǎng)調(diào)研專家，不管怎樣，上汽通用五菱已經(jīng)一次次的用“無(wú)懈可擊”的銷量數(shù)據(jù)證實(shí)了一切。最近，一款五菱品牌旗下的純電動(dòng)家用代步小車的消息不脛而走，也有人稱其為——中國(guó)版的K-Car。這種既神秘又似曾相識(shí)的感覺(jué)讓人覺(jué)得忽近忽遠(yuǎn)、月迷津渡。為了一探究竟，我們來(lái)到位于柳州的上汽通用五菱設(shè)計(jì)中心，跟設(shè)計(jì)師聊一聊，它究竟是怎樣的一款產(chǎn)品。

■ 還是那位設(shè)計(jì)師，但還是那個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)么？

　　關(guān)注上汽通用五菱的人，或許對(duì)高陳煒這名設(shè)計(jì)師并不陌生。因?yàn)樾聦汄E和五菱品牌旗下的諸多產(chǎn)品都出自他手，在新寶駿RS-5和新寶駿RM-5的設(shè)計(jì)解讀中，我們也與他有過(guò)對(duì)話。但這次與他相見(jiàn)，他卻為我們介紹到：“上汽通用五菱目前的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和之前相比在人數(shù)上、分工上以及團(tuán)隊(duì)規(guī)劃上等多個(gè)方面都發(fā)生了很大變化�！痹�經(jīng)柳州有近200人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，上海地區(qū)有80多人，但如今又吸納了很多優(yōu)秀設(shè)計(jì)師，將整體設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已進(jìn)一步擴(kuò)充至近400人。

　　高陳煒還談到：“在最近的兩三年里，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就完成了包括傳統(tǒng)車型、新能源車型及四款概念車在內(nèi)的十余款車型的設(shè)計(jì)�！敝�所以能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)這么多優(yōu)秀的產(chǎn)品快速落地，其實(shí)都是依托于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)效率、工程師的執(zhí)行力及他們強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力、凝聚力。

　　上汽通用五菱的口號(hào)是“人民需要什么，五菱就造什么”，在這份精神作用的表率之下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也衍生了一個(gè)口號(hào)，那就是“五菱需要造什么，我們就設(shè)計(jì)什么！”

　　在對(duì)話了許多車企品牌設(shè)計(jì)師中，我們了解設(shè)計(jì)師的年輕化狀態(tài)是需要與時(shí)俱進(jìn)的思維和活力，當(dāng)然這也需要設(shè)計(jì)師付出很大的精力與體力。在這個(gè)產(chǎn)品快速迭代、生產(chǎn)迅速發(fā)展的時(shí)代，高陳煒認(rèn)為要通過(guò)“天下武功，唯快不破”的態(tài)度去面對(duì)。在這里，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并不能簡(jiǎn)單的把其當(dāng)成任務(wù)去應(yīng)付完成，而需要不計(jì)個(gè)人得失，真正的以內(nèi)心深處對(duì)設(shè)計(jì)的熱愛(ài)為動(dòng)力去往前沖，才能創(chuàng)造出更好的作品。

■ 宏光MINI EV的產(chǎn)品定位及受眾分析

● 一款追求極致空間實(shí)用性的小車

　　當(dāng)前，中國(guó)城市交通普遍存在擁堵、停車難、油費(fèi)高等出行問(wèn)題。同時(shí)，在后疫情時(shí)代，越來(lái)越多用戶關(guān)注出行空間私密性，消費(fèi)者車輛首購(gòu)或增購(gòu)需求增大。人們的便捷出行需求真實(shí)存在，且市場(chǎng)需求巨大。

　　他們可能是全職媽媽、上班一族或者是剛步入社會(huì)的年輕打拼者，他們每天出行半徑約30km左右。這些人需要一臺(tái)實(shí)用便捷、擁有成本低且安全的代步工具來(lái)滿足上下班代步、接送小孩、購(gòu)物買菜及個(gè)人休閑出行等多個(gè)出行場(chǎng)景。

● “低速電動(dòng)車”的官方取代者

　　上汽通用五菱的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)這款產(chǎn)品之前作過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研。目前中國(guó)在中原地區(qū)的那些非一線城市當(dāng)中，存在一大批低速電動(dòng)車（俗稱“老頭樂(lè)”、“老年代步車”，價(jià)格在2-3萬(wàn)元），其實(shí)這一部分用戶的用車需求是跟宏光MINI EV(參數(shù)|詢價(jià))目標(biāo)人群的需求很相似。他們的用車需求很低，極致的追求小車的性價(jià)比，但是卻在安全性及品質(zhì)等方面得不到保障，對(duì)于這一部分用戶來(lái)講，其實(shí)目前市場(chǎng)上他們是沒(méi)有更多選擇的。

　　而上汽通用五菱推出的這款宏光MINI EV，完全可以滿足這部分用戶需求，并且在品質(zhì)、安全、品牌力、售后服務(wù)等多個(gè)層面，都是低速電動(dòng)車這類“三無(wú)產(chǎn)品”所給不了的。更為重要的是，這款小車有了車險(xiǎn)的保障、能上高速行駛，并且還能享受到諸如車載空調(diào)等配置所帶來(lái)的舒適性�！懊�正言順”，不外如此。