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慢慢挑剔的胃

　　人類是在不斷的自我肯定和自我否定中成長的；

　　由人制造的各種事物同樣是在被肯定與被懷疑中發(fā)展的。

　　每年都會有讓我們記憶猶新的事件，如果我們給這些紛繁的問題加以歸類，就不難發(fā)現(xiàn)其中的脈絡，亦或者說事件的共性與特點。

　　提到召回，或者說質量問題，我們每個人都有發(fā)言權。無論是貧苦百姓，還是億萬富翁，都曾碰到或正在因質量問題苦惱。

　　上個時代我們對于產(chǎn)品質量的訴求是正品、能用，換句話說就是先要滿足60分及格標準。

　　能做到三大件沒問題，開起來不無故趴窩就是早期消費者對產(chǎn)品的最大要求，在中國品牌最開始創(chuàng)業(yè)的那些年，這樣的要求也需要他們付諸全部心血。

想知道我們7年前說了什么？《自主品牌篇 汽車之家編輯開什么車（2）》

　　隨著時代的發(fā)展，我們的經(jīng)驗不斷積累，包括供應商在內(nèi)的整個體系得到長足發(fā)展。設計開發(fā)環(huán)節(jié)的硬傷被大大縮減，取而代之的是部分供應商加工、制造水平引發(fā)的問題。

　　另一方面，中國廣大且復雜多變的地貌決定了人們用車環(huán)境各異，在新車研發(fā)時間被大大縮短的今天，試驗、驗證環(huán)節(jié)的小小疏漏都可能導致大批召回。

　　今天翻閱網(wǎng)絡、各種投訴榜，你不難發(fā)現(xiàn)人們對很多影響使用感受的細節(jié)提出了批評，他們并非直接以往的“致命硬傷”，但這些讓人“不爽”的細節(jié)也會引發(fā)消費者的不滿，這要求車企思考更全。

全文總結：

　　透過數(shù)字可以看到當產(chǎn)品價格逐步突破原來的天花板后，消費者對于產(chǎn)品質量的要求也更加苛刻。若干年前趴窩不走才會被稱作質量問題，現(xiàn)在使用感受上不佳亦可能被投訴。疼痛是在所難免的，但也正是因為有了更高的需求，汽車產(chǎn)業(yè)才會得以進步。2020已過去四分之一，今年買車、開車、用車的過程中，您碰到什么煩心事兒了嗎？不妨說出來，讓大家開心下。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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