7座旗艦SUV的底氣解碼寶馬X7底盤(pán)設(shè)計(jì)

夏志猛

2019年06月08日 20:42 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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- 標(biāo)配的空氣懸架

　　寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))的底盤(pán)沒(méi)有給我們驚喜，和剛剛換代的X5一樣，基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，底盤(pán)結(jié)構(gòu)上你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者非常相似，懸架結(jié)構(gòu)、護(hù)板材質(zhì)以及配置細(xì)節(jié)都沒(méi)有太大區(qū)別。唯一能體現(xiàn)其百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)身段的可能就是其標(biāo)配的空氣懸架了（X5為選裝）。

　　它的懸架行程基于初始狀態(tài)能上、下各自調(diào)節(jié)4cm，能跨越溝溝坎坎，也能穩(wěn)定地高速巡航，甚至還能為了更方便地上下車(chē)和搬運(yùn)物品，將底盤(pán)調(diào)至最低-4cm狀態(tài)。

　　CLAR平臺(tái)下的全新寶馬X5對(duì)后懸架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了“大改革”，取消了上一代體積較大的“H”型鋁合金控制臂，改用了單根連桿的鋼材質(zhì)控制臂，連桿從“集成”到“獨(dú)立”，多連桿懸架的自由度更高，調(diào)校潛力更大，同時(shí)最重要的是讓車(chē)輛兼容了后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的加入，這些新的改變和特點(diǎn)在更大號(hào)的寶馬X7上直接COPY了過(guò)來(lái)。

- 經(jīng)濟(jì)適用的四驅(qū)系統(tǒng)

　　寶馬X7看上去非常大氣威武，但它并不是一輛適合專業(yè)越野的SUV，其采用承載式車(chē)身，將車(chē)重和車(chē)身高度控制在一定范圍內(nèi)，保證了在城市道路上的操控感，而且它匹配的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，在都市內(nèi)行駛時(shí)更加省油。

　　如果您想要它的越野性和通過(guò)性更強(qiáng)一些，可以選裝越野套件，其后橋會(huì)加入多片離合器式限滑差速器，此前我們對(duì)其進(jìn)行了四驅(qū)滑輪組測(cè)試，詳細(xì)的四驅(qū)測(cè)試結(jié)果請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

文章標(biāo)簽：底盤(pán)解析

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寶馬X7 2020款 xDrive M50i 輝夜典藏版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.70秒	38.17米	14.80升
測(cè)試文章：絕對(duì)統(tǒng)治力測(cè)試寶馬X7 xDrive M50i
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開(kāi)起來(lái)的感受真的是非常享受，除了擁有不錯(cuò)的豪華感外，這臺(tái)車(chē)在這個(gè)重量級(jí)中算的上最靈活車(chē)型之一，依舊有著寶馬的味道。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀，破百僅需4.7秒。日常開(kāi)起來(lái)在各個(gè)路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn)，只要肯踩油門(mén)，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的傳到四個(gè)車(chē)輪上，變速箱的換擋速度以及銜接都沒(méi)有問(wèn)題。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	雖說(shuō)這臺(tái)車(chē)在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來(lái)了，但是如果把它和GLS放在一起，這臺(tái)寶馬X7在豪華感營(yíng)造方面做的依舊不夠好。

寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.99秒	39.73米	11.70升
測(cè)試文章：扛鼎之作全國(guó)首測(cè)寶馬X7 xDrive40i
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	無(wú)論是顏值還是內(nèi)涵，寶馬X7絕對(duì)算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作，5米多的大車(chē)駕駛感受很靈活，加速和剎車(chē)的測(cè)試成績(jī)更是令人驚嘆，不愧是扛鼎之作。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	只是看圖片，X7的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不太協(xié)調(diào)，但是當(dāng)它在你身邊時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)大的氣場(chǎng)與設(shè)計(jì)元素十分契合。在駕乘感受上X7具有這個(gè)級(jí)別中少見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)感，五米多的車(chē)身完全沒(méi)有開(kāi)船的感覺(jué)。不過(guò)如果對(duì)后排乘坐舒適性要求很高的話，X7可能并不是一個(gè)好選擇。
評(píng)測(cè)編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣，內(nèi)飾做工、用料也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)底盤(pán)非常舒服，隔音也很出色，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了，對(duì)得起旗艦稱號(hào)。

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