誰(shuí)為伯誰(shuí)為仲？奕澤/繽智底盤(pán)對(duì)比解析

王憶斐

2019年03月31日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家底盤(pán)對(duì)比] 古語(yǔ)有云“既生瑜何生亮”，這話(huà)用來(lái)形容本田豐田的關(guān)系也非常合適，而奕澤和繽智(參數(shù)|詢(xún)價(jià))作為豐田和本田的小型SUV代表，同樣面臨著“瑜亮相爭(zhēng)”的局面。從今年前兩月發(fā)布的銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，廣汽本田-繽智（以下簡(jiǎn)稱(chēng)繽智）取得了16414輛的成績(jī)，一汽豐田-奕澤IZOA（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奕澤）則為11494輛，在市場(chǎng)銷(xiāo)量差別不大的情況下，兩款車(chē)在底盤(pán)上又隱藏著怎樣的秘密呢？

車(chē)型對(duì)比：

奕澤IZOA 2018款 2.0L 奕馳版國(guó)VI

車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

15.88萬(wàn)

繽智 2017款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

16.38萬(wàn)

底盤(pán)全景對(duì)比：

　　從底盤(pán)全景來(lái)看，奕澤與繽智最大的不同在于懸架，奕澤采用的是前麥弗遜+后多連桿的形式，繽智則采用的是前麥弗遜+后扭轉(zhuǎn)梁，那么這兩者有什么區(qū)別呢，我們先從前懸架說(shuō)起。

前懸架及細(xì)節(jié)對(duì)比：

　　作為橫置前驅(qū)的小型SUV而言，使用麥弗遜前懸架自然在情理之中。麥弗遜結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、成本較低、對(duì)空間的要求也更低，有利于比較緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，因此成為市面上最主流的前懸解決方案，但麥弗遜也并非沒(méi)有缺點(diǎn)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的原因，彈簧支柱只能對(duì)上下的力起到緩沖，相比雙叉臂與多連桿，麥弗遜對(duì)于橫向的支撐力會(huì)略遜一籌。