[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  2018年6月6日，寶馬集團(tuán)正式對外宣布勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）正式離職，這個(gè)時(shí)間距離由他操刀設(shè)計(jì)的勞斯萊斯首款SUV庫里南發(fā)布（5月10日）不足一個(gè)月。

　　不久之后的2018年9月7日，中國第一汽車集團(tuán)有限公司宣布：原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）先生正式加盟中國一汽，出任全球設(shè)計(jì)副總裁兼首席創(chuàng)意官（CCO），負(fù)責(zé)紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創(chuàng)意和設(shè)計(jì)體驗(yàn)工作。

關(guān)于賈爾斯·泰勒

　  賈爾斯·泰勒，1992年畢業(yè)于倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院車輛設(shè)計(jì)專業(yè)，曾在雪鐵龍任設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)了雪鐵龍Xsara車型設(shè)計(jì)以及C3概念車設(shè)計(jì)；之后在捷豹工作了13年，任核心設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)了XJ和XK等一系列車型的設(shè)計(jì)。

　　2012年泰勒加入勞斯萊斯之后，任設(shè)計(jì)總監(jiān)一職，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了包括魅影、曜影、幻影、以及首款SUV車型庫里南等，可以說是現(xiàn)今最了解頂級豪華汽車的設(shè)計(jì)師之一。

　　作為全球頂級豪華車品牌的設(shè)計(jì)師，在一款重要產(chǎn)品發(fā)布后不久就離開，這多少感覺有點(diǎn)奇怪。作為勞斯萊斯設(shè)計(jì)的發(fā)言人，泰勒的角色極為重要，如果他留在公司，將是推廣這款新SUV的核心。不過，不論是何原因，這對紅旗來說都是一件好事。那么我們就把眼光放長遠(yuǎn)一些，暢想一下這位前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師能與紅旗擦出什么樣的火花。

紅旗被歷史推動 也被歷史束縛

　　泰勒將加入的紅旗是中國最高端，最豪華的汽車品牌，在年紀(jì)稍大一點(diǎn)的國人心中，幾乎有不可替代的地位，在中國的汽車工業(yè)發(fā)展中，也發(fā)揮了重要的作用。紅旗品牌的發(fā)展經(jīng)歷過開始的輝煌，也感受過中道沒落，幾經(jīng)沉浮之后，現(xiàn)在他正在面臨一場空前的變革。

　　由于紅旗車的特殊身份，一直處于小規(guī)模生產(chǎn)狀態(tài)，這在一定程度上也束縛了紅旗車的發(fā)展。尤其在改革開放以后，國人看到了世界汽車工業(yè)發(fā)展的步伐與節(jié)奏，相比較之下，紅旗在暴露出了更多的劣勢。質(zhì)量跟不上，制造成本太高，對外銷售不掙錢，因此遭到停產(chǎn)的厄運(yùn)。

　　經(jīng)歷過動蕩的紅旗在恢復(fù)生產(chǎn)之后，很長一段時(shí)間都是采用貼牌生產(chǎn)的方式來制造車輛，在設(shè)計(jì)上完全沒有了自己的風(fēng)格，慢慢的也就淡出了人們的視線。

　　盡管如此，紅旗多年留下了的精髓并沒有丟失。2009年，紅旗紅旗CA7600J檢閱車的亮相讓國人眼前一亮。這仍是一輛紅旗，也是紅旗轎車現(xiàn)代化的一個(gè)很好的體現(xiàn)，在設(shè)計(jì)上做到了自主創(chuàng)新，這一點(diǎn)是值得肯定的。

　　不過，在國人心中，紅旗依舊停留在了檢閱車和官車的印象上。盡管有過一些改變，但是諸如紅旗L7、L5都不是尋常百姓能容易買到的，紅旗品牌離消費(fèi)者還是太遠(yuǎn)了。所以紅旗確實(shí)需要一些新的東西。