全新的紅旗 更加年輕化

　　 2018年1月8日，在即將迎來紅旗成立60周年之際，一汽董事長徐留平在人民大會堂正式發(fā)布了紅旗全新的品牌戰(zhàn)略。同時，紅旗還公布了面向未來的最新設(shè)計理念以及全新的車標(biāo)。

　　同時，官方表示到2025年將推出17款全新車型，屆時，其目標(biāo)年銷量為30萬臺，到2035年，其計劃銷量達(dá)50萬臺，表示著紅旗正在擺脫“官車”印象，將更加注重更加開放市場。

　　隨后，紅旗在2018北京車展上帶來了空前豐富展品。包含頂級定制車型和商務(wù)轎車的同時，又涉及了年輕化轎車和SUV領(lǐng)域。相比此前的官車形象，多款新產(chǎn)品顯得更接地氣。

　　定位豪華緊湊型SUV的紅旗E-HS3首次亮相，這也是紅旗近年來第一次推出低級別的SUV產(chǎn)品，并且它還會是一款純電動產(chǎn)品，同時，定位于豪華品牌中型車紅旗H5(參數(shù)|詢價)在北京車展上市，絕大多數(shù)網(wǎng)友對該車的價格表示認(rèn)可，認(rèn)為這才是一款屬于普通消費(fèi)群體的紅旗。

賈爾斯·泰勒能為紅旗帶來什么？

　　泰勒先生的工作經(jīng)歷、業(yè)內(nèi)影響力等都與紅旗的需求高度匹配。在勞斯萊斯和捷豹等品牌的豐富的造型設(shè)計工作經(jīng)歷，對于如何打造高檔品牌的造型設(shè)計有自己獨(dú)到的見解，或許現(xiàn)在的紅旗在設(shè)計上正缺少這樣一位點(diǎn)睛人。

　　正式加盟中國一汽后，泰勒表示：“我非常期待在中國一汽開啟新的職業(yè)旅程。紅旗是歷史悠久的中國汽車品牌，蘊(yùn)含豐富的文化多樣性，這些特質(zhì)為紅旗在新時代下迸發(fā)新光芒提供了豐富的元素和靈感。期待和中國一汽的團(tuán)隊通力合作，達(dá)成新紅旗品牌的使命。“

　　這位出生于英國薩默塞特的紳士，對于勞斯萊斯的理解恐怕沒有人再比他清楚。勞斯萊斯的迷人之處不僅是奢華的設(shè)計，以及它承載的百年歷史，還有那些風(fēng)華絕代的車主們和他們?nèi)松�中取得的永恒成就。這才是勞斯萊斯能夠深受皇室、貴族、明星以及政商名流青睞的原因。

　　但是如何吸收紅旗的文化積淀，我想是賈爾斯 • 泰勒最首要的難題，而且紅旗并不是一個簡單意義上的汽車品牌。他在某一方面還擔(dān)任著政治任務(wù)。換句話說，泰勒能在紅旗有多大的話語權(quán)也決定這紅旗未來的設(shè)計走向。

　　況且，紅旗正在轉(zhuǎn)型當(dāng)中，理解當(dāng)下中國的國情以及對中國年輕人的揣摩同樣重要。紅旗不缺少設(shè)計語言，尤其是在“高尚、極致和意境”理念發(fā)布之后，有太多的中國元素能夠讓賈爾斯 • 泰勒去挖掘，如何挑選和利用也并不簡單。

寫在最后：

　　我很喜歡賈爾斯 • 泰勒對于勞斯萊斯的態(tài)度：“一是不去迎合大眾，而是大眾走向我們；二是車如其人，當(dāng)你買了勞斯萊斯，你自然也就成了勞斯萊斯形象的一部分。”但是，紅旗現(xiàn)在需要走向大眾，如何走得端莊就看泰勒的本事了；而想成為紅旗車形象的一部分，我想大家都是期待的吧。（文/汽車之家 郭楓）

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