■ 行車輔助

- 定速巡航/自適應巡航

　　我國幅員遼闊，很多朋友購車后喜歡開車長途自駕，面對漫長、無車或少車的高速路段，定速巡航系統(tǒng)可以有效減輕駕駛員操作強度。開啟這項功能后，您無需對油門和剎車踏板進行干預，就能讓車輛保持設定的速度行駛，因此這一功能在長時間高速行駛時尤其受到歡迎。

　　前面說到了，定速巡航只能保證本車達到駕駛員設定時速，但遇到諸如前車制動、障礙物等突發(fā)情況時系統(tǒng)無法對車輛實施減速操作，為了進一步減輕駕駛員操作強度，碰到前車制動的情況，能自行降低車速的自適應巡航系統(tǒng)誕生了。

　　前面我們提到，定速巡航系統(tǒng)更多是將車速保持在駕駛員設定時速，自適應巡航技術則是在這個基礎上，針對外界環(huán)境主動對車輛時速、車距進行進一步控制。換言之，定速巡航要做的只有一件事，那就是達到駕駛員預設的時速要求，而自適應巡航除了達到預設時速外，它還肩負著保持預設跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的任務。

　　另外，車輛直線行駛開啟自適應巡航時，前車并入其他車道，這時本車雷達會重新掃描前方車輛，如果判斷沒有前車則自適應巡航會執(zhí)行駕駛員設定的目標時速，如果判斷有前車存在，則自適應巡航執(zhí)行駕駛員設定的行駛。特別是時速不高調(diào)整跟車距離的過程中，這種加速感就會比較明顯。

- 發(fā)動機自動啟停

　　自動啟停系統(tǒng)是一種在車輛剎停后，發(fā)動機自動停止工作，當車輛需要啟動時候，系統(tǒng)控制發(fā)動機再次啟動的功能。各廠家之間的系統(tǒng)運行邏輯會有一定程度的不同，但目的都是一樣的，也就是在長時間剎停等待的情況下，通過自動熄火的方式，減少怠速排放，避免不必要的燃油消耗。

　　頻繁的啟動發(fā)動機對啟動機和蓄電池的考驗，它們不僅工作頻率更高，并且還要最大程度的縮短啟動發(fā)動機所需的時間，因此，負責電能儲備的蓄電池以及負責在熄火狀態(tài)下將曲軸轉(zhuǎn)動的啟動機,要比普通版車型上相關部件性能更強悍。

啟停真的沒法用？

　　就像前面說到的，很多朋友覺得啟停系統(tǒng)不好用。一方面來自啟動一瞬間的振動感，另一方面很多情況下似乎它們不起作用，這到底是為什么呢？

　　為了保證車內(nèi)舒適性，系統(tǒng)會通過車內(nèi)外溫差情況來推斷出車內(nèi)人員的意圖，如果空調(diào)的設置溫度與室外溫度差異過大，自動啟停系統(tǒng)則不會在停車后對發(fā)動機的工作狀態(tài)進行干涉，空調(diào)口依舊會有源源不斷的冷氣吹出，反之，系統(tǒng)會正常工作。

　　如果系統(tǒng)監(jiān)測到電瓶的電量存儲過低，進而有可能導致不能完成發(fā)動機的啟動，那自動啟停系統(tǒng)也不會工作，若車上正在使用大功率的車載設備，出于對電路的保護，系統(tǒng)同樣可能會暫時關閉。