有了外觀設(shè)計，內(nèi)飾上一定也要有與其相配的設(shè)計。電動車因為被稱為明日之星，所以很多產(chǎn)品內(nèi)部造型偏向前衛(wèi)，當(dāng)然想要營造這種視覺感受絕不僅是加幾個鍍鉻裝飾條、仿碳纖維裝飾板，甚至湊幾塊電子屏就能做到的。我們還是從電動車的特性來說幾個專屬的設(shè)計吧。

● 內(nèi)飾之提升檔次

　　首先我們坐上駕駛位除了方向盤第一個關(guān)注的就是車輛的儀表盤，從這里入手最合適不過，設(shè)計一個符合電動車特性的專屬儀表盤，高清液晶顯示屏是必須的。 

　　中央通道的部分也要進(jìn)行重新設(shè)計，因為沒有發(fā)動機(jī)、變速箱以及傳動機(jī)構(gòu)，電動車前排中央通道部分的空間會增大，我們可以打通主、副駕的腿部空間，讓溝通不再有障礙。

　　除了改變已有的設(shè)計，我們還應(yīng)該給電動車增加一些設(shè)計，電動汽車因為太過安靜，所以被要求在低速時必須發(fā)出提示音以警告周遭的路人與騎車的民眾。

　　除了低速提示音，電動車幾乎標(biāo)配了一個高大上的功能，那就是制動能量回收系統(tǒng)，要知道這個系統(tǒng)最先引入的可是F1賽車。制動能量回收系統(tǒng)是將車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多余能量，通過發(fā)電機(jī)將再儲存在動力電池中，用于之后的加速行駛。對于這個功能，我們可以設(shè)計一個擋位調(diào)節(jié)，因為并不是每個人都能適應(yīng)它的拖拽感。

　　這里可以開一個腦洞，將制動踏板取消。正是因為當(dāng)駕駛員松開油門踏板，能量回收起作用，車輛會減速乃至實現(xiàn)剎停，讓取消制動踏板成為可能。

　　還可以給電動車增加放電功能，利用電動車電池和電機(jī)系統(tǒng)，實現(xiàn)充電口外放電，輸出220V家用電，外出游玩電火鍋、自動麻將桌都不是夢。再比如搭載一些自動駕駛技術(shù)，電動車沒有復(fù)雜的機(jī)械傳動，一套電機(jī)控制一切，給自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)提供了更加便利的條件，所以新興造車勢力推出的電動車都要搭載自動駕駛技術(shù)。先不說它的自動駕駛技術(shù)達(dá)到了幾級，但幾乎人人都要搭上自動駕駛的邊，沒有自動駕駛功能似乎都不好意思拿給投資人看。

全文總結(jié)：

　　其實電動車對于普羅大眾來說算是一個新鮮事物，這名“新成員”由于自身驅(qū)動方式的改變，導(dǎo)致了設(shè)計上的變化，這些變化也給傳統(tǒng)汽車行業(yè)刮來了一股清風(fēng)，給各大汽車企業(yè)的設(shè)計師們帶來了靈感。好了現(xiàn)在你已經(jīng)打開你的PS和PPT，準(zhǔn)備好造車了嗎？（文/圖 汽車之家 姜田雙）

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