有了外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾上一定也要有與其相配的設(shè)計(jì)。電動(dòng)車因?yàn)楸环Q為明日之星，所以很多產(chǎn)品內(nèi)部造型偏向前衛(wèi)，當(dāng)然想要營造這種視覺感受絕不僅是加幾個(gè)鍍鉻裝飾條、仿碳纖維裝飾板，甚至湊幾塊電子屏就能做到的。我們還是從電動(dòng)車的特性來說幾個(gè)專屬的設(shè)計(jì)吧。

● 內(nèi)飾之提升檔次

　　首先我們坐上駕駛位除了方向盤第一個(gè)關(guān)注的就是車輛的儀表盤，從這里入手最合適不過，設(shè)計(jì)一個(gè)符合電動(dòng)車特性的專屬儀表盤，高清液晶顯示屏是必須的。 

　　中央通道的部分也要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電動(dòng)車前排中央通道部分的空間會(huì)增大，我們可以打通主、副駕的腿部空間，讓溝通不再有障礙。

　　除了改變已有的設(shè)計(jì)，我們還應(yīng)該給電動(dòng)車增加一些設(shè)計(jì)，電動(dòng)汽車因?yàn)樘�過安靜，所以被要求在低速時(shí)必須發(fā)出提示音以警告周遭的路人與騎車的民眾。

　　除了低速提示音，電動(dòng)車幾乎標(biāo)配了一個(gè)高大上的功能，那就是制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，要知道這個(gè)系統(tǒng)最先引入的可是F1賽車。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是將車輛在制動(dòng)或慣性滑行中釋放出的多余能量，通過發(fā)電機(jī)將再儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中，用于之后的加速行駛。對(duì)于這個(gè)功能，我們可以設(shè)計(jì)一個(gè)擋位調(diào)節(jié)，因?yàn)椴⒉皇敲總�(gè)人都能適應(yīng)它的拖拽感。

　　這里可以開一個(gè)腦洞，將制動(dòng)踏板取消。正是因?yàn)楫?dāng)駕駛員松開油門踏板，能量回收起作用，車輛會(huì)減速乃至實(shí)現(xiàn)剎停，讓取消制動(dòng)踏板成為可能。

　　還可以給電動(dòng)車增加放電功能，利用電動(dòng)車電池和電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電口外放電，輸出220V家用電，外出游玩電火鍋、自動(dòng)麻將桌都不是夢(mèng)。再比如搭載一些自動(dòng)駕駛技術(shù)，電動(dòng)車沒有復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)，一套電機(jī)控制一切，給自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)提供了更加便利的條件，所以新興造車勢(shì)力推出的電動(dòng)車都要搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)。先不說它的自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了幾級(jí)，但幾乎人人都要搭上自動(dòng)駕駛的邊，沒有自動(dòng)駕駛功能似乎都不好意思拿給投資人看。

全文總結(jié)：

　　其實(shí)電動(dòng)車對(duì)于普羅大眾來說算是一個(gè)新鮮事物，這名“新成員”由于自身驅(qū)動(dòng)方式的改變，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)上的變化，這些變化也給傳統(tǒng)汽車行業(yè)刮來了一股清風(fēng)，給各大汽車企業(yè)的設(shè)計(jì)師們帶來了靈感。好了現(xiàn)在你已經(jīng)打開你的PS和PPT，準(zhǔn)備好造車了嗎？（文/圖 汽車之家 姜田雙）

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