[汽車之家 技術(shù)]  對(duì)老魏和他的長(zhǎng)城、哈弗而言，產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直以來(lái)偏向中庸。不過(guò)，對(duì)于WEY這個(gè)以創(chuàng)始人命名的新品牌而言，需要用設(shè)計(jì)抓住潛在消費(fèi)者的注意力。當(dāng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)得到更多話語(yǔ)權(quán)后，卻引發(fā)了一連串的蝴蝶效應(yīng)。

■ 這次聽(tīng)你的！

　　就像上面說(shuō)到的，無(wú)論是長(zhǎng)城，還是哈弗，開(kāi)發(fā)階段設(shè)計(jì)的權(quán)重比一直不高，個(gè)中原因與產(chǎn)品定位不無(wú)關(guān)系。對(duì)那些注重“走量”的車型而言，犀利、前衛(wèi)的造型并不能獲得更多的潛在客戶，相反，可能會(huì)失去審美較為保守的年長(zhǎng)消費(fèi)群體。因此，在此前新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，工程團(tuán)隊(duì)說(shuō)了算的情況更多。但對(duì)于WEY而言，品牌與產(chǎn)品的定位都發(fā)生了天翻地覆的改變，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)第一次得到了他們渴望已久的“話語(yǔ)權(quán)”。

　　中國(guó)有句老話“江山易改、本性難移”，對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，自身喜好、習(xí)慣會(huì)使他們筆下的作品很容易的貼上某某標(biāo)簽，產(chǎn)品獲得成功的話這些特點(diǎn)很可能被稱為某某拐角、甚至于是某某臉。

　　這些年，不僅僅是長(zhǎng)城，很多中國(guó)品牌都在著力建設(shè)自己的設(shè)計(jì)部門(mén)，他們之中有些選擇了在海外建立設(shè)計(jì)室，也有選擇與海外知名設(shè)計(jì)室合作，還有的就像長(zhǎng)城一樣，選擇引入洋教頭。如何“抹去”先前的品牌標(biāo)簽？當(dāng)內(nèi)斂的東方思維遇到先進(jìn)的西方汽車文化時(shí)，如何處理由此產(chǎn)生的碰撞火花都會(huì)成為影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。

　　概念車上的車標(biāo)似乎與最終公布的WEY品牌標(biāo)識(shí)有著一定區(qū)別，從造型上看概念車上的更接近于真實(shí)的直隸總督府門(mén)口的旗桿造型，不過(guò)以長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，未來(lái)打入其他國(guó)家市場(chǎng)后，它國(guó)消費(fèi)者可能就會(huì)因?yàn)榈赜�、文化的差別難以識(shí)別出設(shè)計(jì)靈感來(lái)自旗桿。加之標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)潔化、扁平化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，因此我們推測(cè)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)化成了現(xiàn)在公布的樣子。不知道屏幕前的您更喜歡哪個(gè)版本的標(biāo)識(shí)呢？

　　在上一期的文章中，我們提到了那些被封為經(jīng)典的品牌、車型都有著不盡相同的故事，而那些能被稱為故事的東西一部分是車主們各自不一的使用經(jīng)歷，其中也包含了設(shè)計(jì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)換位思考，留下的人文關(guān)懷。在WEY VV7中的一些細(xì)節(jié)上，我們看到了星星之火。

　　當(dāng)然VV7的設(shè)計(jì)之路并不是一帆風(fēng)順，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部對(duì)皮埃爾提交的方案并不全是肯定意見(jiàn)，甚至可以說(shuō)工程團(tuán)隊(duì)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)間曾有著激烈的爭(zhēng)執(zhí)，這是首次被放在重要地位的“好看”與一直以來(lái)被灌輸?shù)暮糜瞄_(kāi)發(fā)理念產(chǎn)生的強(qiáng)烈撞擊。

　　說(shuō)回VV7，從今天向前翻回歷史觀看，其實(shí)早在2014年的北京車展，哈弗就推出了名為COUPE的概念車，從車身造型不難看出這就是今天WEY VV7的雛形。只是，當(dāng)時(shí)哈弗對(duì)外還未公布建立豪華品牌的消息。從現(xiàn)場(chǎng)反饋看，觀眾們對(duì)這臺(tái)還掛著哈弗車標(biāo)的概念車印象良好，那么，是否量產(chǎn)這個(gè)造型的問(wèn)題是如何解決的呢？