● 北京現(xiàn)代ix35

　　此次上海車展上，北京現(xiàn)代帶來了ix35的換代車型。新車通過全新造型設計風格等元素進入中國市場，產品定位依然聚焦于合資緊湊型SUV這一領域。該換代車型目前僅在上海車展進行了首發(fā)，目前還未有確切的上市消息。

　　對于韓系車來說，早些年憑借較高的配置以及相對低廉的價格，在國內的受歡迎程度著實不低。但是隨著中國品牌的崛起，韓系車的競爭力已大不如前。那么此次換代的ix35在底盤結構上是否有所改進呢？接下來我們先來看看其底盤結構吧。

　　前懸架為常見的麥弗遜式獨立懸架，車輛底部覆蓋有大面積護板，靠近車身中部的地方還能見到空氣導流的設計，對于這個價位的合資車型來說“理所應當”。另外我們在展車上見到了傳動軸和限滑差速器，可見這是一款四驅車型，不過根據(jù)以往的配置來看，ix35的四驅版應為適時四驅。

　　多連桿后懸架結構相比老款車型而言作了較大幅度的調整。從新車的后懸架結構來看，連桿位置、橫向穩(wěn)定桿的布置等方面都作了調整，可見這款新車的底盤懸架結構也進行了“更新?lián)Q代”。需要注意的是從圖上看老款ix35后懸架兩根連桿分別位于彈簧的前側和后側，而換代ix35的兩根連桿均放置在彈簧前側。

小結：

　　從此次我們拍到的圖片看，新車在結構上作了較大幅度的改動，尤其是后懸架結構改動較大，原先分別位于彈簧前后側的連桿這回都挪到了彈簧前側。以往ix35減振調校給人的感覺是舒適性不錯，高速行車時也頗為沉穩(wěn)，不知新車正式上市后會給我們帶來怎樣的體驗。

● 陸風X2

　　陸風X2是該品牌推出的首款小型SUV，也是目前陸風品牌旗下最入門的產品。在上海車展前，編輯已經對這款車進行過實拍，點擊此處即可了解有關這款車的更多信息。至于底盤結構，雖然官方并未透露有關這款車的更多信息，不過根據(jù)我們此前的了解，陸風X2在“基因”上吸收了不少長安的技術，我們現(xiàn)在就來看一看。

　　前懸架為麥弗遜式獨立懸架，結構上與同級別其他車型沒有太多差異。移步到車尾，從X2后扭轉梁上我們還見到了“CHANGAN”（即“長安”）字樣，再加上與長安CS35出奇相似的外觀，我們很難不把兩者聯(lián)系到一起。事實上，陸風品牌是由重慶長安和江鈴汽車共同組建的，此前長安將CS35整套模具以及發(fā)動機都轉讓給了陸風，所以才造就了陸風X2這樣一款產品。

小結：

　　作為一款全新車型，陸風這款定位最低的小型SUV在底盤結構上與中國品牌其他車型的配置并無太大差異，結構上注重的“不求有功、但求無過”。陸風X2預計將在今年年中上市，除了價格和配置外，懸架調校也是我們很期待的，不過考慮到長安CS35的懸架調校本身就偏向于注重舒適性，預計陸風X2的舒適性表現(xiàn)應該也不差。