黑馬VS標(biāo)桿 景逸X5/長安CS75底盤對比
● 其它細(xì)節(jié)對比
兩車不同配置的車型配備了不同規(guī)格的輪胎與不同類型的備胎，這里我們主要以實拍車型為例進(jìn)行對比介紹；此外，長安CS75還具備四驅(qū)車型，實拍車型為兩驅(qū)，從底盤我們可以看到其為傳動軸與差速器預(yù)留的空間。
★ 編輯總結(jié)：
景逸X5與長安CS75雖然都采用了麥弗遜式前懸架、多連桿式后懸架結(jié)構(gòu)，但通過對比相信大家已經(jīng)了解兩車底盤各機構(gòu)間的差異，這與它們的車型定位是有一定的關(guān)系——景逸X5只有兩驅(qū)車型，定位更加偏向都市SUV，所以前后副車架都采用了結(jié)構(gòu)相對簡單、更為輕量化的設(shè)計；長安CS75有四驅(qū)車型，車系定位有應(yīng)對更為復(fù)雜路況的需求，所以對車輛底盤剛性擁有著更高的要求，其全框式前副車架、底盤上較為豐富的橫縱梁等，也正是起到了這樣的作用。
這兩款緊湊型SUV都來自于中國品牌，作為編輯需要保持包括國別的中立，所以我并不想提及什么民族榮譽感。不過記得前幾年，SUV車型基本上是合資、進(jìn)口品牌的寡頭市場，價格較高的車型定價讓很多擁有SUV夢想的工薪族望而祛步。然而這幾年無論是合資還是中國品牌SUV，相比之前售價都親民了不少，這與各品牌（當(dāng)然也涵蓋中國品牌）車型產(chǎn)品力的成長，市場內(nèi)競爭加強有很大的關(guān)系。這種競爭惠及每一位消費者，所以在未來我們希望包括中國品牌在內(nèi)的每一個車企都能保持突飛猛進(jìn)的成長勢頭，讓消費者從“優(yōu)勝略汰”市場機制中得到更多的實惠。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇；協(xié)助 劉東/王亮）
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