[汽車之家 底盤解析]  作為每年國內(nèi)最后一個大型車展，廣州車展一直以來都是車企公布明年量產(chǎn)、上市新車的重要舞臺，今年同樣不例外。海外車企帶來了諸如全新指南者這樣的首發(fā)車型，此外還有類似寶馬這樣，推出專為中國市場開發(fā)生產(chǎn)的1系。中國品牌同樣不甘示弱，長城的高端品牌WEY帶來了先期兩款車型W01、W02，上汽推出了全新緊湊型SUV名爵ZS、長安帶來了重裝上陣的CS95等等。外觀、內(nèi)飾、空間的體驗告一段落，現(xiàn)在是時候讓我們看看這些新人的“下盤”實力了。

● WEY W01

　　如果不是之前曾經(jīng)鋪墊過，相信大家看到車尾貼著WEY標(biāo)識的兩款新車時恐怕也會有點摸不著頭腦。既然了解了WEY品牌的背景，我們就直接進(jìn)入主題：這兩款車究竟是采用了全新的車型平臺，還是基于現(xiàn)有的平臺打造出來的？這個問題通�？梢杂械妆P結(jié)構(gòu)推斷出來，所以我們先從W01開始看。

　　前懸架直接來自H7/H7L，我們對于W01的“身世”大致上有了一個猜測的方向，重點還要看看后懸架的結(jié)構(gòu)究竟如何。畢竟，哈弗品牌目前的車型平臺算是不少，它們之間在后懸架的差異還是非常明顯的。

　　W01的后懸架采用了多連桿結(jié)構(gòu)，不過多連桿有很多種，它又是哪一種呢？應(yīng)該說，這是典型的“三橫一縱”式結(jié)構(gòu)，大家通常叫它“E型”多連桿。這種形式的多連桿在德國品牌，特別是大眾品牌中應(yīng)用頗多。不過近期的全新思域也采用了類似的結(jié)構(gòu)。在哈弗家族中，還有哪款車型采用呢？

小結(jié)：

　　此次參展的兩臺WEY都是已經(jīng)處于量產(chǎn)調(diào)整階段的試裝車了，因此與未來的商品車在機(jī)械結(jié)構(gòu)上不會有很大的出入。所以結(jié)論就是：W01的底盤來自哈弗H7。

● WEY W02

　　根據(jù)官方的說法，W02的定位相比W01略低一些，當(dāng)然車身尺寸也更小。這臺“小魏”會與W01采用一樣的底盤結(jié)構(gòu)嗎？There's only one way to find out——

　　有了之前W01的經(jīng)驗，我們對W02和H6的關(guān)系基本有了定論。不過，還需要實際對比才能最終確認(rèn)。在我們的記憶中，H6的后懸架結(jié)構(gòu)算是比較特殊的，那么W02也是如此嗎？

小結(jié)：

　　總體來說，WEY品牌的底盤基本上沿用了哈弗現(xiàn)有的技術(shù)平臺，應(yīng)該說，在這方面創(chuàng)新的元素不多。W02算得上是哈弗H6的孿生兄弟，只是不知道未來新車的動力總成究竟如何匹配。