● 起亞KX7

　　起亞KX7是東風(fēng)悅達(dá)起亞即將國(guó)產(chǎn)的一款全新車型，它的名字也隱含著自身的定義，“K”是代表起亞，“X”是指SUV車型，而“7”則意味著它是一款中型SUV。它比起亞KX5要更大一號(hào)，可以算是現(xiàn)代-起亞集團(tuán)在繼現(xiàn)代全新勝達(dá)之后，在國(guó)內(nèi)推出的第二款中型SUV。從底盤情況來(lái)看，它與全新勝達(dá)又有著什么關(guān)系呢？

　　麥弗遜式懸架能夠?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)艙節(jié)約更多空間，同時(shí)也能保證普通家用車所要求的操控性和平順性，所以起亞KX7采用這樣的結(jié)構(gòu)也是在我們意料之中的。從細(xì)節(jié)來(lái)看，下控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)之間設(shè)計(jì)了可以更換的連接件，對(duì)于維修和更換提供了便利性。

　　與現(xiàn)代全新勝達(dá)來(lái)對(duì)比，你也能發(fā)現(xiàn)非常多的相似之處，懸架的減振器和彈簧采用分體布置，減振器安裝在車身底部，為了給后排節(jié)省出更多空間，減振器設(shè)計(jì)的比較小巧。

小結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，這款KX7的底盤構(gòu)架依舊是依靠現(xiàn)代-起亞集團(tuán)的平臺(tái)而打造，與全新勝達(dá)很類似，但這不代表它一定會(huì)與全新勝達(dá)有著一致的駕控體驗(yàn)，畢竟懸架的性能還與彈簧、減振器、四輪傾角等調(diào)校有著更密切的關(guān)系。開(kāi)上去到底與全新勝達(dá)有什么不同，只等未來(lái)上市后大家親自試駕了。

● MINI COUNTRYMAN

　　全新MINI COUNTRYMAN是MINI家族中最新推出的一款產(chǎn)品，相較于上一代車型變得更大更時(shí)尚，那么換用了寶馬UKL平臺(tái)后的MINI COUNTRYMAN會(huì)不會(huì)有些什么特別之處呢？讓我們先從它的底盤來(lái)一探究竟吧。

　　從前后懸架結(jié)構(gòu)來(lái)看，MINI COUNTRYMAN與寶馬X1具有完全相同的懸架結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)出了高度相似的平臺(tái)化特征，雖然這兩個(gè)車級(jí)別不同，但平臺(tái)化的使用令企業(yè)在新車型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中能夠降低很多成本。

小結(jié)：

　　作為一臺(tái)小型SUV，MINI COUNTRYMAN在底盤懸架結(jié)構(gòu)上與“大哥”寶馬X1有著驚人的相似性，這都得益于使用了寶馬UKL平臺(tái)的原因。從寶馬X1上“下放”的這套懸架結(jié)構(gòu)使得全新MINI COUNTRYMAN相比上一代車型變得更大更實(shí)用，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)平臺(tái)化的運(yùn)用也讓新車的開(kāi)發(fā)成本有了顯著地降低，著實(shí)是一件雙贏的好事情。