[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  時(shí)光向前倒流10年，提及中國品牌設(shè)計(jì)似乎作為旁觀者的我們還有種看不到黎明的感覺。10年后的今天，隨著昔日留學(xué)生的歸來、與賓法、博通設(shè)計(jì)公司的不斷合作以及設(shè)立海外工作室等方法，中國品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)的碩果已經(jīng)掛上枝頭。其中被中國品牌放在異國他鄉(xiāng)的工作室曾被人懷疑作品能否適應(yīng)國人審美，它們的現(xiàn)狀究竟如何？或許我們能從江淮設(shè)立在日本東京的設(shè)計(jì)室中找到答案。

- 成立海外設(shè)計(jì)中心到底為了啥？

　　盡管江淮在商用車領(lǐng)域早有建樹，但2003年涉足乘用車時(shí)他們還只能算得上是“小學(xué)生”。由于當(dāng)時(shí)自身設(shè)計(jì)實(shí)力相對(duì)較弱的原因，因此其做出了在海外設(shè)立工作室，召集富有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師的決定。2年后江淮意大利都靈設(shè)計(jì)中心成立，隨后的2006年他們?cè)跂|京設(shè)立了日本設(shè)計(jì)中心。

　　多年前大部分人眼中，中國品牌成立海外設(shè)計(jì)中心多少有些噱頭的意思，這樣的舉動(dòng)在他們眼中多少有些給自己的設(shè)計(jì)打上“洋標(biāo)簽”的意思。相比海外車企而言，名氣較弱的中國品牌能否招到具有實(shí)力的設(shè)計(jì)師？他們能否理解中國人、中國市場(chǎng)的喜好？這個(gè)磨合時(shí)間需要多久？這樣的疑惑想必充斥在大多人心中。我想，對(duì)于若干年前的江淮人而言，他們的心中或許同樣彷徨過，但經(jīng)過10年時(shí)間的洗練，他們得到了答案。

- 未曾進(jìn)入的市場(chǎng)還需調(diào)研？

　　提及海外設(shè)計(jì)中心的作用，大家能很容易的舉出來眾多優(yōu)勢(shì)。不過，能準(zhǔn)確的將市場(chǎng)調(diào)研作為最大優(yōu)勢(shì)列舉的朋友我想并不多。對(duì)于江淮而言，無論是10年前還是現(xiàn)在想要進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)的難度可想而知。那為什么還說市場(chǎng)調(diào)研是海外設(shè)計(jì)中心最大的優(yōu)勢(shì)呢？

　　雖然近些年“韓潮”開始影響更多內(nèi)地年輕人的審美偏好，但是日本特有的簡(jiǎn)潔的工業(yè)設(shè)計(jì)以及深厚的汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)實(shí)力在全球范圍內(nèi)仍舊影響力頗深。在東京年輕人聚集的地方建立設(shè)計(jì)中心，無異于觀察前哨。習(xí)慣于將視線向著3-5年后瞭望的設(shè)計(jì)師在這里能夠捕捉到的新鮮元素遠(yuǎn)非其他地方可比。此外，這些收集到的信息或許并不會(huì)一次性全部釋放，不過這終將成為整個(gè)品牌設(shè)計(jì)層面的積淀。