[汽車之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]  自2010年底推出馭勝S350以來(lái)，江鈴馭勝在將近6年時(shí)間里就再也沒(méi)有發(fā)布任何全新車型，這在產(chǎn)品日新月異的今天簡(jiǎn)直難以想象。直到上個(gè)月，他們終于迎來(lái)自己的第二款車型——馭勝S330。與主攻硬派越野車市場(chǎng)的馭勝S350不同，馭勝S330是一款城市SUV，目標(biāo)消費(fèi)群體鎖定年輕一族，他們顯然對(duì)顏值要求更高。為此，江鈴汽車組建了一支全新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，而團(tuán)隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人來(lái)頭不小，他曾在世界著名汽車設(shè)計(jì)公司博通任職多年，他就是我們今天要對(duì)話的卡洛斯（Carlos），他將為我們講述江鈴設(shè)計(jì)以及一些其他不為人知的故事。

■ 卡洛斯的履歷：從時(shí)裝設(shè)計(jì)到汽車設(shè)計(jì)的跨界

　　首先說(shuō)一件比較尷尬的事情，在去江鈴汽車大本營(yíng)江西南昌之前，通過(guò)網(wǎng)上的報(bào)道了解到卡洛斯是一位意大利人�？蓪�(shí)際上，卡洛斯來(lái)自西班牙，只是在意大利工作多年而已。可能您對(duì)卡洛斯并不熟悉，所以我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解他的設(shè)計(jì)生涯，相信看完他的履歷，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他參與的設(shè)計(jì)作品其實(shí)一直就在您身邊。

　　和許多汽車設(shè)計(jì)師從一開(kāi)始就扎進(jìn)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)不同，卡洛斯最早是一名大學(xué)教授，如今江鈴設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)里的成員不少都是他曾經(jīng)的學(xué)生。而他的汽車設(shè)計(jì)生涯則起源于菲亞特，由于種種原因，他短暫離開(kāi)過(guò)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)，轉(zhuǎn)行到時(shí)裝設(shè)計(jì)，并為不少品牌設(shè)計(jì)過(guò)鞋子，包括我們熟知的耐克和阿迪達(dá)斯。

　　這段時(shí)裝設(shè)計(jì)經(jīng)歷雖然短暫，但讓卡洛斯更加了解年輕消費(fèi)者的需求。很快他又回到自己熱愛(ài)的汽車設(shè)計(jì)行業(yè)，不同的是，他的東家由菲亞特變成了奔馳，這次參與的是卡車和商用車的設(shè)計(jì)工作。

　　卡洛斯今年43歲，在過(guò)去近20多年的設(shè)計(jì)生涯中，有一半時(shí)間在現(xiàn)代起亞中度過(guò)。之所以離開(kāi)奔馳，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)現(xiàn)代起亞在歐洲成立設(shè)計(jì)中心，正好需要大量歐洲設(shè)計(jì)師�？�洛斯認(rèn)為會(huì)有更大的發(fā)展空間，于是就轉(zhuǎn)到現(xiàn)代起亞。事實(shí)說(shuō)明他的決定是對(duì)的，相比之前幾段短暫的工作經(jīng)歷，這一次他一待就是十年。

　　聊起現(xiàn)代起亞的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，卡洛斯認(rèn)為這跟設(shè)計(jì)師大部分都來(lái)自拉丁語(yǔ)體系的國(guó)家有一定關(guān)系，主要包括意大利、西班牙、葡萄牙以及法國(guó)等。這些設(shè)計(jì)師所打造的車型都帶有濃郁的拉丁風(fēng)格，這種風(fēng)格最具代表性的品牌當(dāng)屬造型設(shè)計(jì)極為風(fēng)騷的阿爾法·羅密歐。

　　眾所周知，博通是世界上三大汽車設(shè)計(jì)工作室，著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅和馬賽羅·甘迪尼都曾在這家公司效力過(guò)。博通公司曾長(zhǎng)期占據(jù)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的霸主地位，并多次引導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)潮流，有很多成功的作品。而關(guān)于設(shè)計(jì)師博通，我們有相關(guān)的傳記文章，感興趣的朋友可點(diǎn)擊這里閱讀。

　　博通是卡洛斯新的起點(diǎn)，他在這期間為邁凱倫、瑪莎拉蒂、本田、菲亞特、現(xiàn)代以及日產(chǎn)等世界知名品牌設(shè)計(jì)過(guò)車型。當(dāng)我們請(qǐng)他列舉心中最為得意的作品時(shí)，他再次強(qiáng)調(diào)車型的設(shè)計(jì)是團(tuán)隊(duì)努力的結(jié)果，如果跟別人說(shuō)自己主設(shè)計(jì)過(guò)某款車型，這對(duì)其他成員都是不公平的。最終，我們也沒(méi)能在這位平等意識(shí)非常強(qiáng)的人嘴里得到想要的答案。想要更多地了解這樣一個(gè)人，也許解讀他的作品是最好的辦法。

■ 和江鈴結(jié)緣，著手打造多元化國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

　　相信很多朋友會(huì)有這樣一個(gè)疑問(wèn)，卡洛斯為什么選擇加盟江鈴汽車呢？實(shí)際上，江鈴之前就與博通有過(guò)合作，后來(lái)當(dāng)江鈴想打造一支屬于自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)時(shí)，經(jīng)過(guò)商量，卡洛斯在2013年作為負(fù)責(zé)人的角色加入了江鈴，一切順理成章。

　　為什么要打造多元化團(tuán)隊(duì)？這是來(lái)自江鈴領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)造型的期望，希望品牌未來(lái)發(fā)展成為一個(gè)國(guó)際化的品牌，而不是一個(gè)很普通的國(guó)內(nèi)品牌。卡洛斯認(rèn)為車型想要國(guó)際化以及辨識(shí)度，必須有不同國(guó)家的設(shè)計(jì)師加入，提供新鮮的設(shè)計(jì)元素。

　　對(duì)于國(guó)際團(tuán)隊(duì)的加入，卡洛斯直言會(huì)對(duì)中國(guó)本土設(shè)計(jì)師形成促進(jìn)，在專業(yè)化的環(huán)境下，成長(zhǎng)更快。同時(shí)對(duì)歐洲團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們把歐洲文化和背景帶到中國(guó)，但不了解中國(guó)市場(chǎng)，他們可以從中國(guó)設(shè)計(jì)師了解到中國(guó)市場(chǎng)的需求。對(duì)雙方而言，兩方面融合是一種很好的促進(jìn)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)也變得更強(qiáng)。