● 車內(nèi)如何體現(xiàn)高級(jí)感的設(shè)計(jì)主調(diào)？

　　來到冠道的車內(nèi)，砂押先生表示他們?cè)谠O(shè)計(jì)、用料、裝飾、配置等方面都花費(fèi)了不少的心思，旨在讓每位坐進(jìn)車內(nèi)的乘客可以第一時(shí)間感受到高級(jí)感，畢竟冠道目前是廣汽本田最高級(jí)別的車型，而且也需要有足夠的資本去叫板同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　車內(nèi)的配置是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求來裝備的，功能豐富的多媒體系統(tǒng)、能照顧到后排乘客舒適性的多區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、全景天窗等都是需求呼聲最高的配置。其中，砂押先生最喜歡的多媒體系統(tǒng)還加入了觸摸屏傾斜度可調(diào)功能，讓它的適用環(huán)境更加廣泛；多區(qū)自動(dòng)空調(diào)在B柱位置加入了后排出風(fēng)口，這在同級(jí)車?yán)锩孢�是比較少見的。

　　除此以外，車內(nèi)體現(xiàn)高級(jí)感的細(xì)節(jié)還有很多，而砂押先生則重點(diǎn)提到了按鍵式變速箱換擋機(jī)構(gòu)。眾所周知，這套設(shè)計(jì)源自于謳歌NSX跑車，而本田品牌則是首次使用。依我所見，這套換擋機(jī)構(gòu)除了有著不錯(cuò)的精致感外，R擋的設(shè)計(jì)也相當(dāng)巧妙，回扣式的設(shè)計(jì)能夠有效地避免誤操作。

　　在談到冠道的車內(nèi)空間時(shí)，砂押先生表現(xiàn)得信心十足，但沒有說太多，而是直接把我?guī)У胶笈�，并且親自展示給我看。他認(rèn)為這既然是客戶迫切的需求，那就必需首先考慮，而且那也是高級(jí)感的一種特別體現(xiàn)。事實(shí)上，經(jīng)過我自己的親身體驗(yàn)，冠道的后排乘坐空間確實(shí)十分寬敞，后排頭部空間基本上沒有受到溜背造型的影響，這方面相對(duì)于同級(jí)別車型也是優(yōu)勢(shì)明顯。

　　談到冠道是否會(huì)推出7座版本的問題，砂押先生給出了自己的獨(dú)特見解，他認(rèn)為雖然中國(guó)已經(jīng)放開二孩政策，但從調(diào)研結(jié)果來看，其實(shí)中國(guó)消費(fèi)者目前對(duì)7座SUV車型還沒有急切的需求。即使部分消費(fèi)者真的對(duì)7座車型有需求，那顯然講求實(shí)用性的本田奧德賽會(huì)更加合適，而不是7座冠道。當(dāng)然，他也明確表示這只是目前的計(jì)劃，在冠道上市以后是否會(huì)考慮推出7座版本，具體還需要看客戶的需求量有多高。

　　不能否認(rèn)，砂押先生的分析很有道理。但依我所見，冠道目前不推出7座版本的原因更像是本田針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局所導(dǎo)致的。試想一下，如果冠道真的推出7座版本，那不僅是漢蘭達(dá)這類對(duì)手受到影響，甚至連自家的奧德賽、艾力紳也難免遭殃，畢竟在國(guó)內(nèi)SUV的熱門程度比MPV要高得多。既然如此，為何不直接讓冠道踏踏實(shí)實(shí)地做一臺(tái)“豪華大五座”的中型SUV呢，這樣既不會(huì)對(duì)自家產(chǎn)品造成影響，也能有效地避免直接與漢蘭達(dá)這些主銷7座版本的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)消費(fèi)者真的需要7座SUV的時(shí)候，再去考慮推出冠道的7座版其實(shí)也不晚，又或者直接引進(jìn)現(xiàn)有的本田Pilot來填補(bǔ)7座中型SUV的空缺也不失為一個(gè)好辦法。

● 隔音水平有提高嗎？

　　隔音不佳是本田在國(guó)內(nèi)被消費(fèi)者詬病的地方，既然冠道要打造高級(jí)感，那么提升隔音水平自然是必不可少的。據(jù)砂押先生介紹，針對(duì)冠道隔音降噪水平，他們做了許多的工作，除搭載了思鉑睿相同的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)外，還采用了降噪輪圈、雙層嵌膜隔音玻璃以及全車隔音地板等等。其中，特殊的降噪輪圈可以算得上是“黑科技”了，據(jù)稱輪圈內(nèi)的降噪材質(zhì)可以有效阻擋噪音傳入車內(nèi)的渠道，從而增強(qiáng)行駛時(shí)的靜謐性。