● 一切為了美國市場

　　對于一臺中型車而言，“內(nèi)在”表現(xiàn)如何，往往會超越外觀設計，成為左右購車人做出最后決定的因素。對于這個目標群體而言，車輛實用性表現(xiàn)往往反映出他們對于家庭成員的態(tài)度。

　　在最近的汽車設計中，利用大尺寸觸摸屏幕整合多媒體娛樂系統(tǒng)以及空調(diào)控制系統(tǒng)的做法屢見不鮮，這確實是一個營造科技感的好方法。不過，對于日常使用而言，整合的觸摸控制界面往往不如分別設置的實體按鍵、旋鈕使用便利，考慮到盲操作等各種因素，Maxima上仍舊選擇保持實用性優(yōu)先的開發(fā)理念。

　　當然，一切事物都具有局限性，Maxima也不例外。正是由于研發(fā)之初目標便是美國市場，因此在空間考量上完全以家庭擁有多部車輛的情況進行研發(fā)。因而西瑪后排，尤其是頭部空間設計上相比中國市場上它的對手略顯局促。誠然，當山姆大叔們需要多拉快跑的時候，他們還有身材巨大的皮卡或者是全尺寸SUV、MPV可供選擇。對于家庭擁有汽車數(shù)量較少的中國市場而言，一車多能、一車多用是我們的現(xiàn)狀，此時的它多少有些水土不服。

　　在車輛內(nèi)飾設計中，R點與H點至關重要。其中，R點是整個座椅設計的基準點，它將考慮到座椅所有調(diào)節(jié)形式。也就是包含了正常駕駛所需狀態(tài)以及調(diào)至最前、最后等不同狀態(tài)。H點則是二維或三維人類模型中，軀干與大腿的連接點，其是整車設計基準點。理論上說，R點與H點應該保證重合。實際設計中，二者則很難重合。這兩個點的設計將直接影響到駕乘人員的坐姿，從而影響到車輛空間表現(xiàn)、碰撞時駕乘人員保護等內(nèi)容。

　　通過這次的體驗，我們可以清楚的感受到車輛本土化開發(fā)的重要性，針對不同地區(qū)人們用車習慣對車輛進行改進，有利于提升車輛在不同市場的適應性。要知道，所謂的“原汁原味”并不總是適合您。

全文總結：

　　正如莎士比亞在《哈姆雷特》中說到的那樣，一千個人心中有一千個哈姆雷特，一款新車的研發(fā)過程也會受到觀察者所處的不同成長環(huán)境、教育背景以及社會環(huán)境等因素影響。對于西瑪而言，研發(fā)之初便是針對大洋彼岸的美國市場，所以，當我們見到真車后，就不難理解為何一向以空間、儲物便利性見長的日產(chǎn)會帶來這么一臺造型影響后排頭部空間、水杯槽固定不穩(wěn)水瓶的西瑪了。在這個眾人渴望引進原汁原味“進口商品”的今天，你能接受這個有著自己獨特個性的西瑪嗎？（文/圖 汽車之家 唐朝）

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