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重塑品牌形象 揭秘奇瑞上海設(shè)計(jì)中心

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● 早期奇瑞車(chē)型設(shè)計(jì)的印象

  James到奇瑞之后,身上的擔(dān)子是要帶領(lǐng)奇瑞擺脫原先的設(shè)計(jì)理念,重新塑造奇瑞的品牌形象。在聊重新塑造品牌形象前,我們先了解一下奇瑞早期一些令人印象深刻的產(chǎn)品。例如奇瑞QQ當(dāng)時(shí)借鑒了通用大宇Matiz的車(chē)身設(shè)計(jì),即國(guó)內(nèi)的雪佛蘭斯帕可車(chē)型;2008年上市的奇瑞A3讓我們眼前一亮,其來(lái)自于意大利賓法公司設(shè)計(jì)的作品。

奇瑞汽車(chē) 奇瑞A3 2012款 三廂 1.6L CVT尊貴型

● 為什么重新塑造自己的品牌形象?如何做?

  首先說(shuō),模仿階段并不是一件值得被鄙夷的事,因?yàn)檫@是每一個(gè)汽車(chē)品牌的必經(jīng)之路。然而一個(gè)品牌的設(shè)計(jì)想要成熟,就必須要擺脫模仿的方式,打造出自己品牌化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,建立家族化特征的DNA。

汽車(chē)之家

  擺脫由外國(guó)設(shè)計(jì)公司來(lái)幫忙做設(shè)計(jì)的思路也是必要的,因?yàn)閲?guó)外的設(shè)計(jì)公司很難深刻理解中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)人的審美觀(guān)念,很容易出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象。另外,如果不能長(zhǎng)期與同一家設(shè)計(jì)公司合作,也很難形成自己家族化傳承的設(shè)計(jì)理念。

汽車(chē)之家

- 建立家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言

  為了重新塑造奇瑞的品牌形象,設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在奇瑞上海設(shè)計(jì)中心里創(chuàng)造了奇瑞自己家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,以及例如進(jìn)氣格柵樣式等家族化的具體特征。

奇瑞汽車(chē) concept β 2014款 基本型

奇瑞汽車(chē) 艾瑞澤5 2016款 自動(dòng)基本型

- 引進(jìn)國(guó)際化設(shè)計(jì)人才

  首先,最重要的是奇瑞建立了國(guó)際化的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。在外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)部中多數(shù)為國(guó)外設(shè)計(jì)師,他們當(dāng)中不乏畢業(yè)于國(guó)際知名設(shè)計(jì)高校,例如底特律創(chuàng)意研究大學(xué)(Creative Studies in Detroit)等,作為設(shè)計(jì)中心創(chuàng)意的源泉,這兩個(gè)部門(mén)的工作需要設(shè)計(jì)師擁有非常豐富的“鬼點(diǎn)子”。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  他承認(rèn),作為一名設(shè)計(jì)師,很多的設(shè)計(jì)靈感并不是在辦公室產(chǎn)生,或許更多時(shí)候來(lái)源于日常的生活,或是一段獨(dú)自旅行,或是聽(tīng)一場(chǎng)講座,亦或是與朋友們無(wú)所顧忌的暢談。這些靈感或許早已經(jīng)超脫了早期奇瑞QQ的設(shè)計(jì)層次,它們又是如何轉(zhuǎn)化成一根根線(xiàn)條而最終呈現(xiàn)到車(chē)型產(chǎn)品上?我們接下來(lái)看看在這里汽車(chē)是如何一步步設(shè)計(jì)成型的。

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    測(cè)試文章:完善自我 測(cè)試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    性?xún)r(jià)比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢(shì),豐富的配置加上較大的乘坐空間,配以5.99-8.29萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià),讓它成為家用代步車(chē)中比較合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    艾瑞澤5的動(dòng)力確實(shí)弱了點(diǎn),這是它最大的不足,日常開(kāi)倒是勉強(qiáng)夠用,但如果跑個(gè)長(zhǎng)途的話(huà)還是略顯吃力。當(dāng)然,如果只是城市通勤,又對(duì)動(dòng)力要求不高的話(huà),我認(rèn)為在8萬(wàn)元左右預(yù)算的條件下,艾瑞澤5還是值得推薦的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    作為一臺(tái)入門(mén)級(jí)的代步車(chē),艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺(tái)車(chē)”,以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,我覺(jué)得它可以勝任,無(wú)論是儲(chǔ)物設(shè)計(jì)還是豐富的多媒體功能,都能帶來(lái)不錯(cuò)的好感度。另外,整臺(tái)車(chē)在操控上有一定樂(lè)趣,轉(zhuǎn)向和底盤(pán)都有清晰的反饋,十分驚喜。

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    靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分?jǐn)?shù),但是CVT車(chē)型動(dòng)力沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型直接,而且變速箱經(jīng)常會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置,車(chē)內(nèi)噪音會(huì)較大,動(dòng)力感受偏弱。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    在城市當(dāng)中大多數(shù)人會(huì)選擇CVT車(chē)型,CVT變速箱最大特點(diǎn)就是平順,這臺(tái)變速箱對(duì)于油門(mén)踏板的深度感知比較敏感,稍加油門(mén)就會(huì)做出反應(yīng),但是噪音和油耗都偏大,這點(diǎn)需要提升。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果讓我買(mǎi)我會(huì)毫不猶豫的買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型,在駕駛品質(zhì)方面CVT車(chē)型遜與手動(dòng)擋車(chē)型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    動(dòng)力比艾瑞澤7強(qiáng)不少,做工和設(shè)計(jì)也有提升,手動(dòng)擋車(chē)型的操作很順手,非常易于上手,懸架的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了合資水平,乘坐空間也比較充裕,挺不錯(cuò)的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    懸架出色,油離配合特別容易,動(dòng)力的響應(yīng)延遲小,關(guān)鍵價(jià)格很便宜,同價(jià)位值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    車(chē)看起來(lái)并不是很大,實(shí)際乘坐空間很寬敞,多媒體系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單反應(yīng)也挺快的,以家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,這臺(tái)車(chē)動(dòng)力可以滿(mǎn)足大多數(shù)人的需求,手動(dòng)擋駕駛輕松。

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艾瑞澤5

指導(dǎo)價(jià):5.99-7.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)