[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在幾個(gè)月前的廣州車展上，借著解讀艾瑞澤5造型設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)，我與奇瑞設(shè)計(jì)師James Hope進(jìn)行了交談，這位老外設(shè)計(jì)師當(dāng)時(shí)就想邀請我去他們的設(shè)計(jì)中心里去看看，了解一下他們的工作環(huán)境，順便也把他的中國團(tuán)隊(duì)成員介紹給我，看看團(tuán)隊(duì)是如何用設(shè)計(jì)來重新塑造奇瑞品牌形象的。在年根兒底下，我終于赴了這個(gè)約。

● 設(shè)計(jì)中心在哪里？

　　奇瑞上海設(shè)計(jì)中心位于上海市浦東新區(qū)國展路388號(hào)，是奇瑞的兩個(gè)造型中心之一，目前主要負(fù)責(zé)核心產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、品牌設(shè)計(jì)策略和流行趨勢的研究。而另一個(gè)設(shè)計(jì)基地在奇瑞的“老家”——安徽蕪湖，其目前主要負(fù)責(zé)少部分車型的設(shè)計(jì)。

　　而促成這一“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移”的一個(gè)重要的因素是一位擁有近20年海外設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師的加盟，先賣個(gè)關(guān)子不說他是誰，我走進(jìn)設(shè)計(jì)中心去找一找他。

● 奇瑞背后的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

　　奇瑞上海設(shè)計(jì)中心目前共有40位左右的設(shè)計(jì)人員，其中包括設(shè)計(jì)總監(jiān)、外觀設(shè)計(jì)師、內(nèi)飾設(shè)計(jì)師、色彩設(shè)計(jì)師、數(shù)字模型師和油泥模型師以及數(shù)位項(xiàng)目管理人員。

　　能夠帶領(lǐng)這樣一群膚色迥異的設(shè)計(jì)師，就要求需要一位具有多年國際化團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，他就是我們在廣州車展上遇到的這個(gè)團(tuán)隊(duì)的決策者——James Hope（以下簡稱James），目前是整個(gè)奇瑞設(shè)計(jì)中心的總監(jiān)。

　　擁有近20年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的他在1992年踏入福特公司，工作九年后跳槽至戴姆勒-克萊斯勒，隨后2008年又易主通用歐寶，先后任職于美國三大汽車公司的他在2012年加入了奇瑞公司。來中國工作的一個(gè)重要因素是奇瑞能夠提供他為一個(gè)品牌重新塑造形象的機(jī)會(huì)。

● 早期奇瑞車型設(shè)計(jì)的印象

　　James到奇瑞之后，身上的擔(dān)子是要帶領(lǐng)奇瑞擺脫原先的設(shè)計(jì)理念，重新塑造奇瑞的品牌形象。在聊重新塑造品牌形象前，我們先了解一下奇瑞早期一些令人印象深刻的產(chǎn)品。例如奇瑞QQ當(dāng)時(shí)借鑒了通用大宇Matiz的車身設(shè)計(jì)，即國內(nèi)的雪佛蘭斯帕可車型；2008年上市的奇瑞A3讓我們眼前一亮，其來自于意大利賓法公司設(shè)計(jì)的作品。

● 為什么重新塑造自己的品牌形象？如何做？

　　首先說，模仿階段并不是一件值得被鄙夷的事，因?yàn)檫@是每一個(gè)汽車品牌的必經(jīng)之路。然而一個(gè)品牌的設(shè)計(jì)想要成熟，就必須要擺脫模仿的方式，打造出自己品牌化的設(shè)計(jì)語言，建立家族化特征的DNA。

　　擺脫由外國設(shè)計(jì)公司來幫忙做設(shè)計(jì)的思路也是必要的，因?yàn)閲�外的設(shè)計(jì)公司很難深刻理解中國市場和中國人的審美觀念，很容易出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象。另外，如果不能長期與同一家設(shè)計(jì)公司合作，也很難形成自己家族化傳承的設(shè)計(jì)理念。

- 建立家族化設(shè)計(jì)語言

　　為了重新塑造奇瑞的品牌形象，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在奇瑞上海設(shè)計(jì)中心里創(chuàng)造了奇瑞自己家族化的設(shè)計(jì)語言，以及例如進(jìn)氣格柵樣式等家族化的具體特征。

- 引進(jìn)國際化設(shè)計(jì)人才

　　首先，最重要的是奇瑞建立了國際化的開發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)部中多數(shù)為國外設(shè)計(jì)師，他們當(dāng)中不乏畢業(yè)于國際知名設(shè)計(jì)高校，例如底特律創(chuàng)意研究大學(xué)(Creative Studies in Detroit)等，作為設(shè)計(jì)中心創(chuàng)意的源泉，這兩個(gè)部門的工作需要設(shè)計(jì)師擁有非常豐富的“鬼點(diǎn)子”。

　　他承認(rèn)，作為一名設(shè)計(jì)師，很多的設(shè)計(jì)靈感并不是在辦公室產(chǎn)生，或許更多時(shí)候來源于日常的生活，或是一段獨(dú)自旅行，或是聽一場講座，亦或是與朋友們無所顧忌的暢談。這些靈感或許早已經(jīng)超脫了早期奇瑞QQ的設(shè)計(jì)層次，它們又是如何轉(zhuǎn)化成一根根線條而最終呈現(xiàn)到車型產(chǎn)品上？我們接下來看看在這里汽車是如何一步步設(shè)計(jì)成型的。

- 外觀、內(nèi)飾部門如何誕生靈感？

　　不管是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們其靈感是無窮的，而想要把想法呈現(xiàn)到大家面前，就必須擁有扎實(shí)的草圖繪制基本功。

　　畫草圖和效果圖的工作更多的是由外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)來完成，因?yàn)檫@一階段設(shè)計(jì)不僅要求非常高的創(chuàng)作能力，還必須具備多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。所以，這兩個(gè)部門是外國成熟設(shè)計(jì)師參與最多的，外國人占了總數(shù)的百分之七八十。

- 數(shù)字模型部門如何展現(xiàn)三維效果？

　　目前中國設(shè)計(jì)師在數(shù)字建模這一領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，設(shè)計(jì)中心的數(shù)字模型部門全部由中國設(shè)計(jì)師組成。這一部門所投入的人員是各個(gè)部門最多的，因?yàn)榻�模工作量比較大，從平面的草圖到立體的3D模型，需要設(shè)計(jì)師建立并不斷地調(diào)整模型中一個(gè)個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)，優(yōu)化每一個(gè)線條和型面，最終達(dá)到設(shè)計(jì)總監(jiān)想要的立體效果。

　　在數(shù)字建模部門里會(huì)經(jīng)常接觸到真實(shí)的工程樣件，所制造出來的這些實(shí)品很難保證完美地符合設(shè)計(jì)師們苛刻的要求，當(dāng)然不是說現(xiàn)在的生產(chǎn)技術(shù)跟不上，這是因?yàn)檎麄�(gè)研發(fā)部門對工藝成本和造型設(shè)計(jì)權(quán)衡的結(jié)果。另外，基于工程樣件的實(shí)際效果，設(shè)計(jì)師也會(huì)相應(yīng)地做出設(shè)計(jì)調(diào)整。

- 油泥模型室里半個(gè)世紀(jì)的“手藝活”

　　數(shù)字虛擬技術(shù)再如何先進(jìn)，透過電腦屏幕也是無法真實(shí)地模擬出實(shí)物的效果，所以在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域運(yùn)用了半個(gè)世紀(jì)的油泥模型技術(shù)是必不可少的。它是指車身設(shè)計(jì)中用油泥雕塑出的汽車車身模型，造型過程實(shí)際上是一個(gè)雕塑過程，所以為了便于手工加工、便于修改而使用了油泥材質(zhì)。

　　從小比例模型到大比例模型過程中也是經(jīng)過了多次評審過程，他們首先會(huì)在多個(gè)小尺寸方案里選擇出兩個(gè)比較滿意的方案，然后把這兩個(gè)方案做成大比例模型，最后再從這兩個(gè)里面選出一個(gè)最終的方案。

　　在從這位日本油泥模型師的專注的神態(tài)和用刀子無數(shù)次刻制同一個(gè)線條的動(dòng)作中，我能看到日本人那種專注認(rèn)真、細(xì)致敬業(yè)的工匠精神。

　　在奇瑞的車型設(shè)計(jì)過程中，數(shù)字建模與油泥模型設(shè)計(jì)是交叉同步進(jìn)行的。經(jīng)過各個(gè)階段的評審后，數(shù)字建模部門與油泥模型師需要協(xié)作調(diào)整，例如數(shù)字模型會(huì)輔助油泥模型的打造，而油泥模型也會(huì)給數(shù)字建模提供真實(shí)的視覺反饋和三維數(shù)據(jù)支持。

　　另外，設(shè)計(jì)中心后續(xù)準(zhǔn)備要購入的是一千多萬元的五軸大型銑床，意味著未來能夠?qū)Ω�大尺寸的模型進(jìn)行銑削，能夠?qū)Ω�加�?fù)雜的造型進(jìn)行加工，并且所耗用的時(shí)間也更短。

- 汽車的顏色是女生說了算？

　　汽車塑形完成后，為車身披上什么的“外衣”，把內(nèi)飾打造出什么樣的質(zhì)感都是由色彩設(shè)計(jì)部門來設(shè)計(jì)，例如車身漆料的光照效果、座椅的皮革、內(nèi)飾蒙皮的紋理與質(zhì)感等如何選擇都是一門大學(xué)問。

　　從草圖創(chuàng)意到三維數(shù)字模型，再到油泥模型以及色彩設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中，奇瑞在設(shè)計(jì)總監(jiān)James Hope的帶領(lǐng)下有了新的設(shè)計(jì)思路，各部門的分工更加明確，整個(gè)設(shè)計(jì)中心變得更具國際化氛圍。

● 總結(jié)

　　縱觀中國品牌汽車企業(yè)，諸如長城、長安、吉利、比亞迪、奇瑞等主流的廠商在汽車造型設(shè)計(jì)方面已經(jīng)逐步強(qiáng)大了起來，擺脫了早期模仿抄襲的階段，也很少再由國外大型設(shè)計(jì)公司外包做設(shè)計(jì)。因此，跨過了早期設(shè)計(jì)階段的中國品牌廠商們便開始打造出了各自家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有了自己品牌化的設(shè)計(jì)傳承。

　　奇瑞上海設(shè)計(jì)中心作為奇瑞未來設(shè)計(jì)的主導(dǎo)力量，其引進(jìn)了國際化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，單從設(shè)計(jì)角度來看，例如目前的艾瑞澤5車型相比早期奇瑞的產(chǎn)品明顯更加成熟，家族化特征明顯，并且引入了中國文化的設(shè)計(jì)內(nèi)涵，重新塑造了自己的品牌形象。但是一款好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，能否讓消費(fèi)者買單是一項(xiàng)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，作為奇瑞艾瑞澤系列新產(chǎn)品的艾瑞澤5是否算一款好產(chǎn)品？未來還需要市場的檢驗(yàn)。（汽車之家 文/圖 夏志猛）