同級較量 國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行/奧迪Q5底盤對比
[汽車之家 底盤解析] 就在去年的10月底，奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行（下稱“國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行”）正式上市，售價(jià)區(qū)間為36.8萬元-51.8萬元。發(fā)現(xiàn)神行國產(chǎn)后價(jià)格比進(jìn)口版本便宜了10-15萬元，成為了奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的直接競爭對手，受到該級別車型潛在消費(fèi)者的關(guān)注。本期的底盤解析，我們找來了網(wǎng)友與國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行對比得最多的競品——一汽-大眾奧迪Q5（下稱“奧迪Q5”），看看這兩款車在底盤結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上有什么不同。
■ 閱讀提示
■ 我們進(jìn)行底盤解析對比的車型
■ 底盤全景圖
本次拆解對比，看點(diǎn)主要集中在前懸架、后懸架以及底盤細(xì)節(jié)三個(gè)部分。這次底盤解析的兩款車型的懸架結(jié)構(gòu)有較大的差異。奧迪Q5前懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架（奧迪稱之為“五連桿式獨(dú)立懸架”），后懸架也采用多連桿式獨(dú)立懸架（奧迪稱之為“梯形連桿式獨(dú)立懸架”）。而國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行前懸架采用的是麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。下面讓我們通過實(shí)拍對比來進(jìn)一步了解這兩款車的底盤結(jié)構(gòu)。
■ 前懸架對比
國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的前懸架采用的是結(jié)構(gòu)較為簡單的麥弗遜式結(jié)構(gòu)。相比國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行，奧迪Q5上采用的五連桿式前懸架在結(jié)構(gòu)上要復(fù)雜得多。
這兩款車型采用了不同形式的前懸架，故結(jié)構(gòu)差異較大。除此以外，兩款車的副車架結(jié)構(gòu)也有相當(dāng)大的差異。國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行采用了全框式副車架，而奧迪Q5則采用鋁制管狀結(jié)構(gòu)并輔以結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件。
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