[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)殿堂]  沃爾沃是代表瑞典汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)典品牌，也是唯一能夠制造原汁原味北歐風(fēng)格的汽車(chē)制造商。2012年，沃爾沃正處于轉(zhuǎn)型期，需要一種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)代表今后的發(fā)展方向，這時(shí)他們迎來(lái)了一位風(fēng)度翩翩的男子，現(xiàn)任沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Thomas Ingenlath。他的首要任務(wù)就是要把沃爾沃原有冷靜、智慧、簡(jiǎn)潔的氣質(zhì)通過(guò)更加現(xiàn)代的方式展現(xiàn)出來(lái)。

　　Thomas Ingenlath（托馬斯·英格拉特）在汽車(chē)行業(yè)擁有長(zhǎng)達(dá)20年的工作經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)執(zhí)掌如今唯一北歐汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格的男人究竟有怎么樣的故事？

　　他在德國(guó)普福爾茨海姆的卡爾斯魯厄國(guó)立設(shè)計(jì)學(xué)院和英國(guó)倫敦的皇家藝術(shù)學(xué)院完成設(shè)計(jì)學(xué)業(yè)之后，先后在奧迪（1991－1994年）、大眾（1995－2000年）和斯柯達(dá)（2000－2006）擔(dān)任設(shè)計(jì)部高層職務(wù)，2006年他開(kāi)始在波茨坦大眾設(shè)計(jì)中心任設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)旗下所有品牌的設(shè)計(jì)工作，2012至今在沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)任職設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁。

　　曾經(jīng)在斯柯達(dá)、大眾、奧迪公司擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)的Thomas Ingenlath正在帶領(lǐng)沃爾沃品牌進(jìn)行一場(chǎng)造型革新，全新的XC90以及S90就是他作品的一部分，從最初的Concept coupe開(kāi)始，沃爾沃就已經(jīng)形成了自己全新的風(fēng)格語(yǔ)言。那么雖然德式設(shè)計(jì)同樣講求簡(jiǎn)潔，但他們的簡(jiǎn)潔叫包豪斯，和沃爾沃的簡(jiǎn)潔是一回事兒?jiǎn)幔?/p>

經(jīng)典的傳承

　　作為設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁，Thomas肩上的擔(dān)子很重，旗艦級(jí)90的產(chǎn)品則必須有沃爾沃新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還得符合一定的家族化傳承，這并不是一項(xiàng)輕松的任務(wù)，一開(kāi)始他帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了很多方案，但都感覺(jué)缺少靈魂，正在苦惱之時(shí)一條沃爾沃老車(chē)有關(guān)的新聞進(jìn)入了他的視線(xiàn) 。

　　這條新聞?wù)f的是一位名叫埃夫•戈登的朋友在1966年，也就他是25歲的時(shí)候，以4150美元買(mǎi)下了這輛沃爾沃P1800，目前已經(jīng)行駛超過(guò)300萬(wàn)英里，并且至今仍然運(yùn)行正常。Thomas看到了人們對(duì)于沃爾沃老車(chē)的愛(ài)，這種經(jīng)典的延續(xù)讓它看到了新車(chē)的火種，因此他決定把P1800的一些元素植于沃爾沃S90的概念車(chē)上，也就是下面的這臺(tái)Concept Coupe。

　　直瀑式的中網(wǎng)依舊采用六邊形的設(shè)計(jì)，不過(guò)相比于在XC90，直瀑式中網(wǎng)在S90上所表現(xiàn)出的韻味要內(nèi)斂得多。略呈內(nèi)凹式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)令整個(gè)中網(wǎng)更具立體感，采用懸浮式設(shè)計(jì)的車(chē)標(biāo)使整體質(zhì)感得到提升。

　　內(nèi)凹的進(jìn)氣中網(wǎng)會(huì)使得車(chē)頭從側(cè)面看去更加具有立體感，而這部分的元素來(lái)自于后期推出的P1800ES，這臺(tái)車(chē)是設(shè)計(jì)師Jan Wilsgaard在P1800基礎(chǔ)上改進(jìn)來(lái)的獵裝版，仔細(xì)觀察中網(wǎng)部分你會(huì)發(fā)現(xiàn)P1800與P1800ES截然不同。

化繁為簡(jiǎn) 將簡(jiǎn)潔與豪華融為一體

　　但僅僅是繼承大統(tǒng)是不夠的，對(duì)于一款未來(lái)要面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)的豪華車(chē)而言還需要在豪華上下功夫，而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人在奔馳、寶馬，奧迪上運(yùn)用了不同的技巧似乎已將彰顯豪華感的方法窮盡了 那Thomas接下來(lái)怎么辦？

　　90年代之前，沃爾沃的車(chē)型還都是以方正的形象示人，那時(shí)候沃爾沃的“設(shè)計(jì)”更多傾向于工程方面，工程師們考慮的是如何把汽車(chē)造的更結(jié)實(shí)更牢固。不過(guò)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上已經(jīng)開(kāi)始顯得有些跟不上時(shí)代，在全新沃爾沃S90的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們依然能看到很多直線(xiàn)，但設(shè)計(jì)師利用大量的時(shí)間“做減法”，盡量拋棄繁復(fù)的設(shè)計(jì)元素，返璞歸真，以極致的純粹和簡(jiǎn)潔。

　　北歐的斯堪的納維亞半島給人的應(yīng)該是冷靜、沉著的印象，面對(duì)長(zhǎng)期高緯度漫長(zhǎng)的冬季低溫，生活在北歐的人怎么可能熱情奔放？然而他們的思想并不保守，你看近幾年流行漫畫(huà)里的元素也融入了新車(chē)設(shè)計(jì)中。

　　大燈的設(shè)計(jì)同樣集成了很多直線(xiàn)，包括日行燈的形狀，這個(gè)日行燈被設(shè)計(jì)師稱(chēng)作“Thor's Hammer”，意思就是索（Lei）爾(Shen)的錘子。沃爾沃似乎在設(shè)計(jì)中很愿意帶入北歐的文化，比如之前XC60尾燈上維京斧的形狀等等，這種源自文化又帶有科技感的配置讓人覺(jué)得非常有味道。