[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  沃爾沃是代表瑞典汽車行業(yè)的經(jīng)典品牌，也是唯一能夠制造原汁原味北歐風(fēng)格的汽車制造商。2012年，沃爾沃正處于轉(zhuǎn)型期，需要一種全新的設(shè)計(jì)語言來代表今后的發(fā)展方向，這時(shí)他們迎來了一位風(fēng)度翩翩的男子，現(xiàn)任沃爾沃汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Thomas Ingenlath。他的首要任務(wù)就是要把沃爾沃原有冷靜、智慧、簡(jiǎn)潔的氣質(zhì)通過更加現(xiàn)代的方式展現(xiàn)出來。

　　Thomas Ingenlath（托馬斯·英格拉特）在汽車行業(yè)擁有長(zhǎng)達(dá)20年的工作經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)執(zhí)掌如今唯一北歐汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的男人究竟有怎么樣的故事？

　　他在德國普福爾茨海姆的卡爾斯魯厄國立設(shè)計(jì)學(xué)院和英國倫敦的皇家藝術(shù)學(xué)院完成設(shè)計(jì)學(xué)業(yè)之后，先后在奧迪（1991－1994年）、大眾（1995－2000年）和斯柯達(dá)（2000－2006）擔(dān)任設(shè)計(jì)部高層職務(wù)，2006年他開始在波茨坦大眾設(shè)計(jì)中心任設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)旗下所有品牌的設(shè)計(jì)工作，2012至今在沃爾沃汽車集團(tuán)任職設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁。

　　曾經(jīng)在斯柯達(dá)、大眾、奧迪公司擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)的Thomas Ingenlath正在帶領(lǐng)沃爾沃品牌進(jìn)行一場(chǎng)造型革新，全新的XC90以及S90就是他作品的一部分，從最初的Concept coupe開始，沃爾沃就已經(jīng)形成了自己全新的風(fēng)格語言。那么雖然德式設(shè)計(jì)同樣講求簡(jiǎn)潔，但他們的簡(jiǎn)潔叫包豪斯，和沃爾沃的簡(jiǎn)潔是一回事兒?jiǎn)幔?/p>

經(jīng)典的傳承

　　作為設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁，Thomas肩上的擔(dān)子很重，旗艦級(jí)90的產(chǎn)品則必須有沃爾沃新設(shè)計(jì)語言，還得符合一定的家族化傳承，這并不是一項(xiàng)輕松的任務(wù)，一開始他帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做了很多方案，但都感覺缺少靈魂，正在苦惱之時(shí)一條沃爾沃老車有關(guān)的新聞進(jìn)入了他的視線 。

　　這條新聞?wù)f的是一位名叫埃夫•戈登的朋友在1966年，也就他是25歲的時(shí)候，以4150美元買下了這輛沃爾沃P1800，目前已經(jīng)行駛超過300萬英里，并且至今仍然運(yùn)行正常。Thomas看到了人們對(duì)于沃爾沃老車的愛，這種經(jīng)典的延續(xù)讓它看到了新車的火種，因此他決定把P1800的一些元素植于沃爾沃S90的概念車上，也就是下面的這臺(tái)Concept Coupe。

　　直瀑式的中網(wǎng)依舊采用六邊形的設(shè)計(jì)，不過相比于在XC90，直瀑式中網(wǎng)在S90上所表現(xiàn)出的韻味要內(nèi)斂得多。略呈內(nèi)凹式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)令整個(gè)中網(wǎng)更具立體感，采用懸浮式設(shè)計(jì)的車標(biāo)使整體質(zhì)感得到提升。

　　內(nèi)凹的進(jìn)氣中網(wǎng)會(huì)使得車頭從側(cè)面看去更加具有立體感，而這部分的元素來自于后期推出的P1800ES，這臺(tái)車是設(shè)計(jì)師Jan Wilsgaard在P1800基礎(chǔ)上改進(jìn)來的獵裝版，仔細(xì)觀察中網(wǎng)部分你會(huì)發(fā)現(xiàn)P1800與P1800ES截然不同。

化繁為簡(jiǎn) 將簡(jiǎn)潔與豪華融為一體

　　但僅僅是繼承大統(tǒng)是不夠的，對(duì)于一款未來要面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)的豪華車而言還需要在豪華上下功夫，而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡�人在奔馳、寶馬，奧迪上運(yùn)用了不同的技巧似乎已將彰顯豪華感的方法窮盡了 那Thomas接下來怎么辦？

　　90年代之前，沃爾沃的車型還都是以方正的形象示人，那時(shí)候沃爾沃的“設(shè)計(jì)”更多傾向于工程方面，工程師們考慮的是如何把汽車造的更結(jié)實(shí)更牢固。不過在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上已經(jīng)開始顯得有些跟不上時(shí)代，在全新沃爾沃S90的設(shè)計(jì)過程中，我們依然能看到很多直線，但設(shè)計(jì)師利用大量的時(shí)間“做減法”，盡量拋棄繁復(fù)的設(shè)計(jì)元素，返璞歸真，以極致的純粹和簡(jiǎn)潔。

　　北歐的斯堪的納維亞半島給人的應(yīng)該是冷靜、沉著的印象，面對(duì)長(zhǎng)期高緯度漫長(zhǎng)的冬季低溫，生活在北歐的人怎么可能熱情奔放？然而他們的思想并不保守，你看近幾年流行漫畫里的元素也融入了新車設(shè)計(jì)中。

　　大燈的設(shè)計(jì)同樣集成了很多直線，包括日行燈的形狀，這個(gè)日行燈被設(shè)計(jì)師稱作“Thor's Hammer”，意思就是索（Lei）爾(Shen)的錘子。沃爾沃似乎在設(shè)計(jì)中很愿意帶入北歐的文化，比如之前XC60尾燈上維京斧的形狀等等，這種源自文化又帶有科技感的配置讓人覺得非常有味道。

　　瑞典車設(shè)計(jì)與德國理念有明顯的不一樣，德國車絕大多數(shù)來自于包豪斯的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而包豪斯設(shè)計(jì)最早起源于建筑設(shè)計(jì)，剩下其他一切的工業(yè)設(shè)計(jì)都是找尋那種感覺的模仿制作，更追求設(shè)計(jì)感；而北歐的風(fēng)格是簡(jiǎn)潔的生活設(shè)計(jì)，更注重功能性。從這代S90開始，沃爾沃已經(jīng)奠定了今后轎車家族化設(shè)計(jì)的方向，今后的產(chǎn)品既能體現(xiàn)家族的共性，又能體現(xiàn)出每款車型、每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的特性。

如何將豪華質(zhì)感和科技感如何融合

　　有人說內(nèi)飾豪華感一定源自上等的材料，這個(gè)說法正確但不夠全面，更重要的是設(shè)計(jì)師的情懷和想法。作為一個(gè)北歐品牌，S90運(yùn)用大量的北歐原產(chǎn)的白樺樹木材，經(jīng)過精湛的切割工藝最大限度的保留了木頭的紋理，形似一種3D的觸摸手感。沃爾沃盡量還原這種大自然的感受，而不是簡(jiǎn)單的把形式和形狀表現(xiàn)出來，北歐人也希望通過這種原始、淳樸的方式把對(duì)大自然的熱愛以及對(duì)崇尚生活的追求呈現(xiàn)給大家，這是一種原汁原味的瑞典風(fēng)格。

突出以人為本科技理念

　　僅僅是材質(zhì)上突出豪華感，那是上個(gè)世紀(jì)的處理方法，在旗艦產(chǎn)品上，各個(gè)廠商無所不用其極的展示自己技術(shù)，因此體現(xiàn)科技感也是旗艦車型的必修課，沃爾沃是如何體現(xiàn)？

　　談到科技感，那么在當(dāng)下的大環(huán)境中豪車都如何體現(xiàn)車內(nèi)的科技感？大屏幕是個(gè)營(yíng)造科技感的好方法，最著名的車型就是特斯拉，17英寸的屏幕可以算是車中最閃耀的配置，但過大的屏幕會(huì)帶來一種突兀感，這方面做得最好的就是奔馳的S級(jí)，像是一整塊液晶屏橫在中控臺(tái)上方，一體化很強(qiáng)，整體看去非常和諧，而且全新的奔馳E級(jí)也會(huì)沿用這一理念。

　　所以在最初設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)總監(jiān)就確認(rèn)了屏幕的尺寸，從實(shí)用性角度出發(fā)，拒絕單純用大屏幕來奪人眼球，所以這塊屏幕同時(shí)兼顧了直觀性和易操作性。內(nèi)置Sensus connect智能交互系統(tǒng)會(huì)在你碰觸到某個(gè)功能按鍵的時(shí)候自動(dòng)放大，其他的功能區(qū)域都會(huì)縮小，降低了我們?cè)谌粘２僮髦械膹?fù)雜性，讓你能夠在車內(nèi)進(jìn)行輕松容易的操作，這就是科技以人為本其中一種的體現(xiàn)。

　　大屏幕看上去視覺沖擊力很強(qiáng)，那么如何進(jìn)一步體現(xiàn)出精致？整體精致是一個(gè)匹配的關(guān)系，不僅僅是屏幕周邊的按鍵，車內(nèi)整體感覺都需要精致，所以傳統(tǒng)的擋把就顯得非常礙眼了，看上去一點(diǎn)都不和諧，必須換了！

　　為了讓擋把可以營(yíng)造出一種晶瑩剔透的感覺，他們可沒少費(fèi)工夫，包括設(shè)計(jì)、選材，找供應(yīng)商等等，最終確定與瑞典的Orrefors合作，制造出了水晶擋把。

　　沃爾沃能和Orrefors（歐瑞詩）合作基本沒有什么意外，一方面Orrefors是瑞典的老牌水晶品牌，是最具藝術(shù)性與收藏價(jià)值的水晶品牌之一，另一方面Orrefors水晶已經(jīng)有118年的歷史，盛產(chǎn)酒具，據(jù)說還是每年諾貝爾頒獎(jiǎng)晚宴指定產(chǎn)品。除水晶擋把此外，瑞典的功能主義設(shè)計(jì)同樣在全新S90中得以體現(xiàn)，將功能主義和簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)結(jié)合在一起，并不是因?yàn)楹?jiǎn)潔就疏忽了功能。沃爾沃或者說北歐的簡(jiǎn)潔可不僅是這幾點(diǎn)，更多的內(nèi)容是需要親自體驗(yàn)后才能得出 等之后測(cè)試車來編輯部后我們?cè)俳o您好好聊聊。

總結(jié)

　　從上個(gè)世紀(jì)90年代到今天的簡(jiǎn)約前衛(wèi)，沃爾沃已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)型，可以說斯堪的納維亞設(shè)計(jì)是一種感性的風(fēng)格，更詮釋了北歐人民的一種生活態(tài)度，當(dāng)別人都在用真皮或者高檔的實(shí)木來裝飾汽車時(shí)，沃爾沃打造了透明材質(zhì)的擋把來提升豪華感，用減法做加法，用“簡(jiǎn)樸”打造“奢華”的理念，獨(dú)辟蹊徑。沃爾沃S90很明確的向我們展示出了接下來新車設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，把新理念首次運(yùn)用在旗艦車型上也給后面的車型樹立了榜樣和形象，我也更期待沃爾沃這個(gè)時(shí)代的來臨。

　　另外，通過這次S90的首秀，沃爾沃還強(qiáng)調(diào)了作為基礎(chǔ)的SPA平臺(tái)的可擴(kuò)展性，今后S60就會(huì)采用此平臺(tái)生產(chǎn)，而且未來國產(chǎn)S90也會(huì)有長(zhǎng)軸距版車型，它會(huì)在B柱后面直接加長(zhǎng)，全部用來增加后排乘客的腿部空間，而S90L的軸距更長(zhǎng)，車身也更長(zhǎng)，所以它會(huì)將車身比例表現(xiàn)的更加完美，與此同時(shí)也將會(huì)直接對(duì)德系對(duì)手（A6L、5系Li、E級(jí)）現(xiàn)有局面構(gòu)成威脅。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）