[汽車(chē)之家 技術(shù)]  在剛剛落幕的廣州車(chē)展上，江鈴發(fā)布了旗下2016款江鈴馭勝S350，新車(chē)最主要的提升是增加了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配采埃孚的6速手自一體變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)源自福特，也是旗下最新版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，然而任何一款車(chē)型搭載新動(dòng)力系統(tǒng)都需要重新進(jìn)行標(biāo)定和測(cè)試，新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定是一個(gè)系統(tǒng)工程，會(huì)涉及到各種復(fù)雜的項(xiàng)目，需要到各種極端環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，此次我們介紹的就是高溫和高原測(cè)試。其中高溫測(cè)試會(huì)去到全國(guó)平均氣溫最高的地方吐魯番，這里也是《西游記》中火焰山的所在地；高原測(cè)試則會(huì)去到可可西里保護(hù)區(qū)，海拔為4700米。本文會(huì)介紹廠(chǎng)家為了測(cè)試在極端環(huán)境下車(chē)輛的性能和質(zhì)量，都會(huì)進(jìn)行哪方面的測(cè)試，看看汽車(chē)工程師們平時(shí)是如何進(jìn)行工作的。

■  車(chē)型介紹

　　此次江鈴測(cè)試的車(chē)輛2016款的江鈴馭勝S350 2.0T車(chē)型(以下簡(jiǎn)稱(chēng)S350)，該車(chē)采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)源自福特，采用CKD(Completely Knock Down)全散件組裝的方式由江鈴生產(chǎn)，是目前福特2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版本，匹配由ZF提供的6擋手自一體變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)方面可謂是煥然一新。此次就是要對(duì)新的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行高溫和高原的測(cè)試。由于測(cè)試的時(shí)候該車(chē)仍處在保密階段，所以我們拍到的都是帶有偽裝或者是采用老款造型的車(chē)型。

■  高溫測(cè)試

　　高溫測(cè)試顧名思義就是測(cè)試車(chē)輛在高溫環(huán)境下適應(yīng)性，這個(gè)也是車(chē)輛“三高”測(cè)試中的重要項(xiàng)目。測(cè)試的地點(diǎn)跟車(chē)輛銷(xiāo)售的區(qū)域相關(guān)，S350是面向全國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型，自然是要找國(guó)內(nèi)最熱的地方進(jìn)行測(cè)試，而測(cè)試的項(xiàng)目幾乎涵蓋車(chē)輛的每一項(xiàng)功能，以下我們會(huì)挑選其中的部分項(xiàng)目進(jìn)行介紹。

●  選址:最重要的要求就是高溫，要在最熱的季節(jié)到全國(guó)最熱的地方去。

　　國(guó)內(nèi)許多廠(chǎng)家高溫測(cè)試的地點(diǎn)都選擇在吐魯番，這里是全國(guó)氣溫最高的地方之一，歷史上就有“火洲”之稱(chēng)，吐魯番日最高氣溫高于攝氏35度的炎熱日年均100天以上，高于40℃的酷熱日年均35—40天。歷史上測(cè)得的絕對(duì)最高氣溫為49.6℃(1975年7月13日)，而地表溫度能達(dá)到83.3℃，是名符其實(shí)的"中國(guó)熱極"。而根據(jù)我的親身體驗(yàn)，該地最讓人難受的還不是空氣溫度炎熱，而是光照的強(qiáng)度真的很高，雖然吐魯番盆地中國(guó)最低的內(nèi)陸盆地，但這里的陽(yáng)光熱輻射量每平方厘米達(dá)139.5卡，全市高達(dá)9.8萬(wàn)億卡。

　　除了在同一個(gè)城市外，各大廠(chǎng)家甚至連測(cè)試的道路都是相同的，都是在位于吐魯番高鐵站旁邊的S202省道上，這條道路兩旁都是沙漠，偶爾會(huì)有幾個(gè)小型工廠(chǎng)，周邊沒(méi)有植被和建筑，日照十分強(qiáng)烈，而且平時(shí)人煙稀少，路上看到的基本都是各大廠(chǎng)家的測(cè)試車(chē)輛，基本看不到行人或其它社會(huì)車(chē)輛，在這里測(cè)試既能達(dá)到高溫測(cè)試所需要的溫度，也不會(huì)受到其他行人打擾。

　　高溫測(cè)試跟高寒測(cè)試不一樣，高寒測(cè)試需要低溫，往往是要在凌晨或是深夜時(shí)分才能達(dá)到需要的溫度，要求測(cè)試人員會(huì)起早摸黑地進(jìn)行不同項(xiàng)目的測(cè)試。而高溫項(xiàng)目需要的是高溫，一般要到午后才能達(dá)到需要的溫度，所以各種測(cè)試多數(shù)集中在最熱的下午進(jìn)行，所以工程師們往往都是在下午進(jìn)行工作。

●  工程師介紹

　　此次高溫測(cè)試中，我們會(huì)接觸到圖中這四位工程師，其中有兩位是來(lái)自江鈴的工程師，另外兩位是來(lái)自聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)UAES）的工程師，發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工作由UAES工程師進(jìn)行，而江鈴的工程師將會(huì)對(duì)標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收。

　　在業(yè)內(nèi)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的公司進(jìn)行新車(chē)標(biāo)定是很常見(jiàn)的做法，聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)UAES）是中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司和德國(guó)羅伯特•博世有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車(chē)身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。在新車(chē)標(biāo)定領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)眾多一線(xiàn)品牌廠(chǎng)家都是他們的客戶(hù)，在其官方網(wǎng)頁(yè)上列出了40個(gè)品牌的客戶(hù)，包括了奔馳、寶馬和大眾等合資品牌，以及一汽、吉利和江淮等中國(guó)品牌。

●  測(cè)試設(shè)備介紹

　　再介紹一下此次高原測(cè)試工程師會(huì)用到的相關(guān)設(shè)備，由于此次主要是采集數(shù)據(jù)和對(duì)以往數(shù)據(jù)模型的一次驗(yàn)證，工程師用到的工具主要是筆記本電腦和各種傳感器，下面會(huì)一一介紹，軟件方面主要是用發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)INCA軟件。

　　筆記本電腦早已是工程師們不可缺少的工具，此次看工程師們的筆記本型號(hào)各異，只要是能運(yùn)行INCA軟件的都行，對(duì)硬件性能要求不高，我粗略統(tǒng)計(jì)了一下，基本上都是采用聯(lián)想和惠普品牌的占多數(shù)。

　　目前絕大多數(shù)汽車(chē)都是采用電控系統(tǒng)，工程師們需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控進(jìn)行標(biāo)定，其中軟件系統(tǒng)包括：INCA、CANape、ATIVISION等，而此次江鈴的工程師們則是使用德國(guó)ETSA公司提供的INCA標(biāo)定軟件。該軟件可以實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)ECU的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)不同的環(huán)境對(duì)車(chē)輛進(jìn)行標(biāo)定。

　　硬件方面，主要是包括各種標(biāo)定通訊工具，如ES630空燃比分析儀，溫度、壓力和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)采集模塊等，通過(guò)連接車(chē)輛各處的傳感器和行車(chē)電腦，工程師可以通過(guò)在手提電腦上使用INCA標(biāo)定軟件工作。