SUV特輯！2015北美車展新車裙底盤點
- 林肯MKX
是的，你沒有看錯，眼前這輛并不是去年在國內上市的MKC，而是林肯全新一代的MKX（以下簡稱‘MKX’）。與出自翼虎平臺的緊湊級SUV林肯MKC不同，MKX源自于更大的福特新銳界。不過，這兩款車實在是太過相似了，因此我沒什么特別的絕招來區(qū)分它們倆，還是看尾標吧。
MKX的前懸架與新銳界相同，依然是麥弗遜式結構，其下擺臂采用了輕量化的鋁合金材質，只是噴涂了放氧化的漆蠟，并不容易看出來。
在后懸架方面，MKX也與新銳界保持一致，多連桿結構顯然不會引來什么非議。輕量化鋁材的應用在意料之中，同時可以看出該車的配置是比較豐富的。
小結：
與MKC一樣，MKX與同平臺的福特品牌車型在機械結構上保持了一致，外形設計和豪華配備才是差異化的根本。
● 中大型SUV
- 福特探險者
粗略地算了一下，探險者是我們能在國內官方渠道購買到的最大的福特品牌SUV，很多人因此喜愛它。在這屆北美車展上，這個大塊頭完成了一次成功的“易容術”，一改現款有些傻大三粗的模樣，變得精致而硬朗了。
盡管新前臉看起來令人賞心悅目，但作為一款改款車型，新探險者在機械結構還是沒什么大變化，前懸架依舊是麥弗遜結構。盡管這個國內售價僅為40多萬元的“大塊頭”在底盤結構和用料方面比起那些豪華品牌的中大型SUV略顯不足，但在細節(jié)方面也并非“不拘小節(jié)”。
由于探險者并不是那種皮卡底盤的全尺寸SUV，因此后懸架依然是兼顧了舒適合操控性的多連桿式后懸架。
小結：
新款探險者的亮點集中在了外觀和內飾的改進，并且很成功，而底盤方面保持了原來的水平。
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底盤解析
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