- 林肯MKX
是的,你沒有看錯(cuò),眼前這輛并不是去年在國(guó)內(nèi)上市的MKC,而是林肯全新一代的MKX(以下簡(jiǎn)稱‘MKX’)。與出自翼虎平臺(tái)的緊湊級(jí)SUV林肯MKC不同,MKX源自于更大的福特新銳界。不過,這兩款車實(shí)在是太過相似了,因此我沒什么特別的絕招來區(qū)分它們倆,還是看尾標(biāo)吧。
MKX的前懸架與新銳界相同,依然是麥弗遜式結(jié)構(gòu),其下擺臂采用了輕量化的鋁合金材質(zhì),只是噴涂了放氧化的漆蠟,并不容易看出來。
在后懸架方面,MKX也與新銳界保持一致,多連桿結(jié)構(gòu)顯然不會(huì)引來什么非議。輕量化鋁材的應(yīng)用在意料之中,同時(shí)可以看出該車的配置是比較豐富的。
小結(jié):
與MKC一樣,MKX與同平臺(tái)的福特品牌車型在機(jī)械結(jié)構(gòu)上保持了一致,外形設(shè)計(jì)和豪華配備才是差異化的根本。
● 中大型SUV
- 福特探險(xiǎn)者
粗略地算了一下,探險(xiǎn)者是我們能在國(guó)內(nèi)官方渠道購(gòu)買到的最大的福特品牌SUV,很多人因此喜愛它。在這屆北美車展上,這個(gè)大塊頭完成了一次成功的“易容術(shù)”,一改現(xiàn)款有些傻大三粗的模樣,變得精致而硬朗了。
盡管新前臉看起來令人賞心悅目,但作為一款改款車型,新探險(xiǎn)者在機(jī)械結(jié)構(gòu)還是沒什么大變化,前懸架依舊是麥弗遜結(jié)構(gòu)。盡管這個(gè)國(guó)內(nèi)售價(jià)僅為40多萬元的“大塊頭”在底盤結(jié)構(gòu)和用料方面比起那些豪華品牌的中大型SUV略顯不足,但在細(xì)節(jié)方面也并非“不拘小節(jié)”。
由于探險(xiǎn)者并不是那種皮卡底盤的全尺寸SUV,因此后懸架依然是兼顧了舒適合操控性的多連桿式后懸架。
小結(jié):
新款探險(xiǎn)者的亮點(diǎn)集中在了外觀和內(nèi)飾的改進(jìn),并且很成功,而底盤方面保持了原來的水平。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: