[汽車之家 技術(shù)]　　有人說這個世界彎了，因為今年的CES展已向世人昭示，未來看世界的窗戶將向著4K曲面發(fā)展，也有人說這個世界還是直的，因為在CES展上看不到技術(shù)的輪回，滿眼都是對未來的暢想，理念、創(chuàng)新鋪就的道路一直延向天邊，而在我看來，車是通向未來最好的一個工具。在拿到前方傳來的CES技術(shù)資料時，我發(fā)出了這樣的感慨，之前，你也看過一些信息，寶馬將會發(fā)布全新激光大燈照明系統(tǒng)，果不其然，擁有“激光眼”的寶馬M4概念車如期而至。不過令我折服的不只是科技的進(jìn)步，極具未來感的大燈設(shè)計同樣能使人沉醉，或許真的是時候該與我們所熟悉的天使眼大燈說再見了。

● 全新激光照明系統(tǒng)功能更為強大

　　毫不夸張地說，當(dāng)你第一眼看到這臺車，便會因車頭兩側(cè)極具未來感的全新大燈而好感爆棚，拋開造型暫且不談，單是其所采用的全新激光大燈照明系統(tǒng)，就足以甩出時下流行的氙燈或LED大燈好幾里遠(yuǎn)。該照明系統(tǒng)基于激光大燈技術(shù)衍化而來，不僅擁有超長的照射距離，還加入了有助于提升行車安全及駕車便利性的多種輔助功能，使之更具實用化。

　　此外，寶馬還為該系統(tǒng)集成了激光動態(tài)光束功能，這也是寶馬首次公開如何將激光大燈與輔助系統(tǒng)及車輛傳感器全面整合。借助這一功能激光大燈不但可以通過變換照明區(qū)域來防止對對向駕駛員造成炫目，且利用激光動態(tài)光點功能（激光聚焦），甚至能夠提前發(fā)現(xiàn)最遠(yuǎn)100米外處于黑暗中的人或動物。

　　如果您認(rèn)為這些功能已經(jīng)足夠在人前賣弄了，那下面將要介紹的內(nèi)容絕對可以用帥爆了來形容。

● 有別于傳統(tǒng)天使眼大燈風(fēng)格的造型設(shè)計

　　說了這么多技術(shù)上的革新，想必您對這款全新激光大燈照明系統(tǒng)已充滿期待，而透過此次概念車的亮相，人們所能看到的改變還不只如此，有別于傳統(tǒng)天使眼大燈風(fēng)格的燈組造型令你不得不再一次從新審視那個曾經(jīng)所熟知的寶馬。

　　全新的大燈造型與寶馬一貫的設(shè)計風(fēng)格迥然不同，不僅天使光環(huán)上現(xiàn)出了鋒銳的棱角，甚至大膽地將眼角直接開到了瞳孔上，毫無疑問，它已經(jīng)徹底顛覆了我對天使眼大燈的經(jīng)典認(rèn)知。

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　　在腦海中快速搜索一番之后我發(fā)現(xiàn)，其實這種“顛覆”并不是寶馬的專利，另一大汽車巨頭奧迪無疑更加精于此道。確實，近幾年奧迪在大燈設(shè)計上風(fēng)頭正盛，雖然在人們的言談話語中，你找不到如“天使眼大燈”這般極具代表性的名詞，但每每有新車上市，其閃閃亮的頭燈一定會成為坊間熱議的焦點，也因此被冠以了“燈廠”的頭銜。

　　之所以對車燈造型屢屢求變，原因無疑是這種做法能給車企帶來不少的實惠�？v觀這幾年汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是車載照明技術(shù)的發(fā)展，重量級的技術(shù)與創(chuàng)新層出不窮，LED大燈也不止奧迪一家在用，可每每提起車燈，提起LED技術(shù)，人們的口中便似乎只剩下奧迪一個，這便是求變所帶來的好處。

　　除彰顯技術(shù)實力之外，車燈造型當(dāng)然也要遵循一定的設(shè)計邏輯，而設(shè)計里常見的“呼應(yīng)”技法便是其中最具代表性的一個。在品評一輛新車的過程中，我們經(jīng)�？梢钥吹竭@種技法的存在，如車頭與車尾相呼應(yīng)、外觀與內(nèi)飾相呼應(yīng)等等，而從廣義上講，更賦未來感的車燈造型與其所應(yīng)用的前沿技術(shù)之間其實也是一種呼應(yīng)，一種氣質(zhì)與風(fēng)格上的統(tǒng)一。當(dāng)然，單純以此邏輯來看，寶馬運用現(xiàn)有的技術(shù)手段對天使眼大燈進(jìn)行回爐再造，使其與激光大燈照明系統(tǒng)風(fēng)格相配并不是不能實現(xiàn)，只不過如前面所講，市場對此做法并不買賬，因此只有求變這一條路可走。