[汽車之家 技術]　　有人說這個世界彎了，因為今年的CES展已向世人昭示，未來看世界的窗戶將向著4K曲面發(fā)展，也有人說這個世界還是直的，因為在CES展上看不到技術的輪回，滿眼都是對未來的暢想，理念、創(chuàng)新鋪就的道路一直延向天邊，而在我看來，車是通向未來最好的一個工具。在拿到前方傳來的CES技術資料時，我發(fā)出了這樣的感慨，之前，你也看過一些信息，寶馬將會發(fā)布全新激光大燈照明系統，果不其然，擁有“激光眼”的寶馬M4概念車如期而至。不過令我折服的不只是科技的進步，極具未來感的大燈設計同樣能使人沉醉，或許真的是時候該與我們所熟悉的天使眼大燈說再見了。

● 全新激光照明系統功能更為強大

　　毫不夸張地說，當你第一眼看到這臺車，便會因車頭兩側極具未來感的全新大燈而好感爆棚，拋開造型暫且不談，單是其所采用的全新激光大燈照明系統，就足以甩出時下流行的氙燈或LED大燈好幾里遠。該照明系統基于激光大燈技術衍化而來，不僅擁有超長的照射距離，還加入了有助于提升行車安全及駕車便利性的多種輔助功能，使之更具實用化。

　　此外，寶馬還為該系統集成了激光動態(tài)光束功能，這也是寶馬首次公開如何將激光大燈與輔助系統及車輛傳感器全面整合。借助這一功能激光大燈不但可以通過變換照明區(qū)域來防止對對向駕駛員造成炫目，且利用激光動態(tài)光點功能（激光聚焦），甚至能夠提前發(fā)現最遠100米外處于黑暗中的人或動物。

　　如果您認為這些功能已經足夠在人前賣弄了，那下面將要介紹的內容絕對可以用帥爆了來形容。

● 有別于傳統天使眼大燈風格的造型設計

　　說了這么多技術上的革新，想必您對這款全新激光大燈照明系統已充滿期待，而透過此次概念車的亮相，人們所能看到的改變還不只如此，有別于傳統天使眼大燈風格的燈組造型令你不得不再一次從新審視那個曾經所熟知的寶馬。

　　全新的大燈造型與寶馬一貫的設計風格迥然不同，不僅天使光環(huán)上現出了鋒銳的棱角，甚至大膽地將眼角直接開到了瞳孔上，毫無疑問，它已經徹底顛覆了我對天使眼大燈的經典認知。

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　　在腦海中快速搜索一番之后我發(fā)現，其實這種“顛覆”并不是寶馬的專利，另一大汽車巨頭奧迪無疑更加精于此道。確實，近幾年奧迪在大燈設計上風頭正盛，雖然在人們的言談話語中，你找不到如“天使眼大燈”這般極具代表性的名詞，但每每有新車上市，其閃閃亮的頭燈一定會成為坊間熱議的焦點，也因此被冠以了“燈廠”的頭銜。

　　之所以對車燈造型屢屢求變，原因無疑是這種做法能給車企帶來不少的實惠�？v觀這幾年汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是車載照明技術的發(fā)展，重量級的技術與創(chuàng)新層出不窮，LED大燈也不止奧迪一家在用，可每每提起車燈，提起LED技術，人們的口中便似乎只剩下奧迪一個，這便是求變所帶來的好處。

　　除彰顯技術實力之外，車燈造型當然也要遵循一定的設計邏輯，而設計里常見的“呼應”技法便是其中最具代表性的一個。在品評一輛新車的過程中，我們經�？梢钥吹竭@種技法的存在，如車頭與車尾相呼應、外觀與內飾相呼應等等，而從廣義上講，更賦未來感的車燈造型與其所應用的前沿技術之間其實也是一種呼應，一種氣質與風格上的統一。當然，單純以此邏輯來看，寶馬運用現有的技術手段對天使眼大燈進行回爐再造，使其與激光大燈照明系統風格相配并不是不能實現，只不過如前面所講，市場對此做法并不買賬，因此只有求變這一條路可走。