[汽車之家 設(shè)計(jì)]  一晃十年，豐田威馳已衍變到第三代車型，前兩代車型的外觀變化可以看出一定的嫡系傳承，而全新一代威馳的變化則是徹頭徹尾的，這得益于豐田正在大肆宣揚(yáng)的Keen Look家族化設(shè)計(jì)理念，不管怎樣，讓人一眼就能看出它是一輛豐田汽車，毫無疑問，作為這一級(jí)別的轎車而言是成功的第一步，但接下來更為重要的是如何才能讓人感受到威馳，這是總設(shè)計(jì)師松田健先生需要把控的。

這是他第一次主持乘用車的開發(fā)設(shè)計(jì)工作

　　松田健為豐田公司已經(jīng)工作了26年，不過，在他的工作履歷中只有商用車的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，也就是說，在乘用車領(lǐng)域，這一代威馳是他的第一個(gè)作品。對(duì)于豐田來說，威馳是一款針對(duì)中國市場(chǎng)且十分重要的產(chǎn)品，而要想能得到消費(fèi)者的關(guān)注，全面、充分地滿足他們的需求是個(gè)關(guān)鍵，這對(duì)于缺乏乘用車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的松田健來說無疑是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

為什么讓他來設(shè)計(jì)？

　　這個(gè)事實(shí)或多或少的都會(huì)被人所質(zhì)疑，與他閑聊時(shí)，我也直截了當(dāng)?shù)奶岬搅诉@個(gè)問題，作為一名有著20余年從業(yè)時(shí)間的設(shè)計(jì)師，在回答起這個(gè)問題時(shí)則顯得十分坦然，他認(rèn)為“公司能做出這樣的決定一定自有道理，在接手新一代威馳的設(shè)計(jì)工作時(shí)，我也做了很多的準(zhǔn)備”。

　　之后，松田先生向我講述了以前從事商用車設(shè)計(jì)開發(fā)的一些過程，相比于乘用車，商用車的專業(yè)性更強(qiáng)，而一款商用車的成功與否則取決于產(chǎn)品能否準(zhǔn)確并全面滿足特定市場(chǎng)和用戶的需求，這個(gè)契合點(diǎn)越吻合，成功的機(jī)會(huì)就越大。比如，用于運(yùn)輸?shù)呢涇�，首先確定這個(gè)產(chǎn)品要賣給誰，接下來考慮目標(biāo)人群在實(shí)際用車時(shí)都有哪些需求，裝載能力、性能、油耗、駕駛及乘坐舒適性等等，另外，外觀造型也要有所顧忌，既要實(shí)用又要打造出一定的視覺感受。

　　這樣看來，我似乎是明白為什么豐田高層會(huì)做出讓松田健擔(dān)任新威馳的設(shè)計(jì)開發(fā)工作了，他們希望長期從事商用車設(shè)計(jì)工作的松田健能利用他的經(jīng)驗(yàn)和直覺為新威馳找到更準(zhǔn)確的定位，的確，對(duì)于這一代威馳來說，沒有什么能比這個(gè)更重要的了。松田健還提到一個(gè)要素——物美價(jià)廉。

開發(fā)周期及市場(chǎng)調(diào)研

　　在豐田的開發(fā)體系中，一款新產(chǎn)品從立項(xiàng)到確定量產(chǎn)一般需要4年半的時(shí)間，而在新一代威馳的開發(fā)過程中，開發(fā)團(tuán)隊(duì)將主要精力放在了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，而后期進(jìn)程的工作效率則盡可能的提高，最終，新一代威馳的開發(fā)周期縮短了半年。

　　作為一款專門為中國市場(chǎng)打造的車型，中國的開發(fā)人員從產(chǎn)品研發(fā)初期就開始介入并幫助日本設(shè)計(jì)師理解中國消費(fèi)者的觀念。松田健希望把新一代威馳打造成能滿足一般5口家庭使用的高品質(zhì)入門級(jí)轎車，經(jīng)過對(duì)超過2000人以上的調(diào)查和松田健親自面對(duì)面與60位中國消費(fèi)者溝通后，確定了產(chǎn)品應(yīng)具備的屬性，并根據(jù)這份調(diào)查結(jié)果制定新一代威馳的設(shè)計(jì)方案。

造型設(shè)計(jì)

　　說過了設(shè)計(jì)師的背景后，下面我們來說說新一代豐田威馳的外觀設(shè)計(jì)。首先，就像文章開頭說的一樣，即便是遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，你也不難判斷出那是一輛豐田汽車，畢竟，擁有類似輪廓前臉的豐田RAV4已經(jīng)被大多數(shù)人所認(rèn)可，但它與我們所理解的“套娃現(xiàn)象”又不太一樣，設(shè)計(jì)理念的傳承只是賦予一定的設(shè)計(jì)屬性。

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，對(duì)于豐田車標(biāo)周圍的局部塑造，這兩款車就采用了不同的處理方式，RAV4在這個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)就顯得很平淡，但盡管如此，較大的車身尺寸對(duì)于格柵、車燈以及保險(xiǎn)杠造型的拉伸就讓整個(gè)車頭看上去很精神，顯然，這樣的處理方式就不適合身材小巧的新威馳，但設(shè)計(jì)師通過對(duì)各個(gè)局部都進(jìn)行稍夸張的處理，那么，整體給人的感受就可以實(shí)現(xiàn)Keen Look的設(shè)計(jì)理念，從而給人留下較深的印象。

　　你也看到了，新威馳的車標(biāo)很有立體感，為了達(dá)到這種視覺效果，設(shè)計(jì)師利用線條的處理使得周圍的部件呈現(xiàn)出向中心聚攏的趨勢(shì)，而起到直接烘襯作用的是“牛頭”徽標(biāo)兩側(cè)的處理，線條由內(nèi)至外，你很容易看出這種立體效果，如果是陽光下，光與影的交替會(huì)讓這種效果更佳明顯。

　　鍍鉻飾條是一個(gè)不可或缺的裝飾件，它在一定程度上可以提升車輛的精致感并讓整體看上去更大氣。在這個(gè)觀點(diǎn)上，大多數(shù)人保持了高度的一致。正因如此，除原廠設(shè)計(jì)外，很多車主也喜歡加裝一些鍍鉻飾條，市面上才出現(xiàn)大量的相關(guān)裝飾件，相信你一定也見過不少類似的“改裝案例”。

　　松田的團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)之初同樣考慮了這個(gè)問題，他們始終認(rèn)為鍍鉻飾條的運(yùn)用一定要結(jié)合整車的設(shè)計(jì)思路，對(duì)于威馳這樣一款車而言，多一分則顯冗贅，當(dāng)然滿足用戶的喜好也十分重要，現(xiàn)在的樣子是整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最為滿意的。與此形成對(duì)比的是賣到東南亞市場(chǎng)的新威馳，它僅保留了格柵中央部分較細(xì)的鍍鉻飾條，原因很簡(jiǎn)單，那里的用戶對(duì)它無感。