在為寶馬品牌完成了一系列車型設(shè)計(jì)之后，喬瓦尼在自己的工作室中繼續(xù)描繪著自己的夢(mèng)想。在這里他把跑車夢(mèng)進(jìn)一步延伸，他的意式跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格甚至吹到了大洋彼岸的日本。

● 意式風(fēng)情的東瀛轎車

　　不懼挑戰(zhàn)的喬瓦尼這次面對(duì)的是大洋彼岸的日本品牌日野汽車，他們希望制造一款家庭用車。喬瓦尼在全面分析日本市場(chǎng)用車環(huán)境后，設(shè)計(jì)出了日野Contessa 1300。這是他設(shè)計(jì)生涯中，不多的跑車味道較弱的作品。

● 雙重挑戰(zhàn)

　　在設(shè)計(jì)日野Contessa 1300同時(shí)，喬瓦尼的桌上還放著另一份設(shè)計(jì)要求，那就是為英國(guó)品牌Triumph設(shè)計(jì)一款跑車。首先讓我們認(rèn)識(shí)下中文翻譯為凱旋的Triumph，說到Triumph，可能摩托車迷對(duì)這個(gè)名詞會(huì)比較熟悉，Triumph在摩托車界可謂聲名赫赫，它是全球第七大摩托車公司，并且如今依然生產(chǎn)，而Triumph汽車公司其實(shí)在歷史上和Triumph摩托車公司就是一家。如果您對(duì)Triumph的坎坷歷史感興趣，不妨點(diǎn)擊《車輪上的英國(guó)：消失的七大經(jīng)典汽車品牌》閱讀。

　　1945年，Triumph汽車公司被Standard汽車公司收購(gòu)，在Standard汽車公司下，Triumph品牌被打造成一個(gè)與當(dāng)時(shí)的捷豹、MG競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)動(dòng)品牌，隨后便推出了著名的Triumph TR2車型，而TR系列也一直被生產(chǎn)到了1981年。交給喬瓦尼的任務(wù)，就是開發(fā)TR2的后續(xù)車型TR4A。

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　　在這一階段，喬瓦尼不僅設(shè)計(jì)了更貼近實(shí)際的日野Contessa 1300，并且又一次完成挑戰(zhàn)。延續(xù)了Triumph品牌經(jīng)典之作。喬瓦尼設(shè)計(jì)作品不僅數(shù)量眾多，且一直表現(xiàn)優(yōu)異，市場(chǎng)反應(yīng)良好，使得他被絕大多數(shù)海外媒體公認(rèn)為跑車設(shè)計(jì)之王。當(dāng)然，提起跑車，就不能不提起幾乎是同一時(shí)代的馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)，這位成就蘭博基尼的設(shè)計(jì)師同樣有資格獲得跑車設(shè)計(jì)之王的美譽(yù)。