◆ 奔馳：曾經(jīng)驚艷過，還將驚艷嗎？

　　奔馳在燈光方面似乎不如奧迪那般活躍，但是實(shí)力還是有的，CLS的車燈就是奔馳對(duì)LED大燈的一次成功試探。

　　Automotive Lighting公司為奔馳CLS開發(fā)的LED大燈應(yīng)該算是透鏡型大燈的一個(gè)標(biāo)桿，它的近光燈采用了一個(gè)能夠上下或左右轉(zhuǎn)動(dòng)的透鏡燈頭，使LED大燈也能夠和目前的自適應(yīng)氙氣大燈一樣，輕松實(shí)現(xiàn)彎道照明、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等等功能，這是我見過的LED大燈中最靈活的一款了。

　　奔馳曾經(jīng)用概念車CSC證明自己玩兒起大燈來綽綽有余，但是量產(chǎn)的奔馳A級(jí)卻沒在大燈上留下多少精髓。

『CSC概念車的大燈著實(shí)驚艷了一把』

『左：奔馳CSC概念車　　 右：量產(chǎn)奔馳CLA級(jí)』

　　下面這段視頻展示了CSC概念車的大燈“流動(dòng)”的轉(zhuǎn)向燈和如花朵綻放般的大燈設(shè)計(jì)，堪稱“前無古人”的新花樣。

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　　在CLA級(jí)之后亮相的新E級(jí)的大燈設(shè)計(jì)也招來了不少爭(zhēng)議，經(jīng)典的“四眼”設(shè)計(jì)只剩LED行車燈勾勒出的輪廓。但是從視覺效果上來看，全LED大燈的設(shè)計(jì)還是值得肯定的。接下來奔馳的新S級(jí)、新C級(jí)等眾多新車都將陸續(xù)亮相，E級(jí)大燈的設(shè)計(jì)不禁讓人對(duì)新車型有了更多聯(lián)想和期待。

◆ 謳歌：后進(jìn)者

　　回頭來看亞洲，在雷克薩斯之后，似乎在全LED大燈方面少有跟進(jìn)者，一直在技術(shù)方面特立獨(dú)行的本田開始在這方面嶄露頭角。本田旗下的謳歌RLX便是本田鉆研LED大燈的成果展示。

◆ 其他品牌：即將百花齊放？

　　越來越多的品牌將加入全LED大燈的陣營中，即將上市的新一代蒙迪歐便是眾多新加盟車型中的一員，它將使用法雷奧Valeo提供的LED大燈，不僅造型精練，能耗也僅僅在26瓦的水平，能耗水平僅相當(dāng)于普通大燈的一半。

　　在設(shè)計(jì)方面一直走精進(jìn)路線的起亞也已經(jīng)表明了態(tài)度：我們看到全新的K9上，已經(jīng)配上了一雙碩大的LED大燈，相信現(xiàn)代也會(huì)很快在量產(chǎn)車上跟進(jìn)。

『起亞新推出的K9也裝備了LED大燈』

小結(jié)：

　　LED大燈的時(shí)代似乎剛剛要打開，之前僅屬于高端車型的配置已經(jīng)開始出現(xiàn)在價(jià)格更低的車型上，比如將上市的蒙迪歐、新奧迪A3、高爾夫7等等。我相信隨著LED成本的進(jìn)一步下降，主流的緊湊車型甚至小型車都將被卷入LED大燈的潮流中。當(dāng)然，全LED大燈不會(huì)是車燈的終點(diǎn)，LED大燈迎來全民普及的那個(gè)時(shí)候，高端品牌一定會(huì)拿出新的花樣。其實(shí)，已經(jīng)在蠢蠢欲動(dòng)的“激光大燈”、“OLED”車燈就是很明顯的信號(hào)，不是嗎？（文/圖 汽車之家 范鑫）

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