● 福特Transit Custom

車型級(jí)別：商用/家用廂型車

『福特Transit Custom』

　　​在安全性方面，福特Transit Custom是廂式車中的佼佼者，它同時(shí)也是福特品牌在這份“最安全車型”榜單中占據(jù)的第三個(gè)席位，讓人沒有想到的是，該車在兒童保護(hù)方面的成績(jī)是福特家族參測(cè)車型的最高紀(jì)錄。

◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞

​　　Transit Custom車型雖然車頭較短，但是在正面40%重疊碰撞中很好地發(fā)揮了潰縮吸能的作用，雖然前輪明顯后移，但是并未明顯侵入乘員艙，碰撞時(shí)頭部氣簾開啟，對(duì)于前排乘員的頭部保護(hù)非常到位。

◆ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞​

​　　Transit Custom在側(cè)面碰撞中的到了滿分的評(píng)價(jià)，對(duì)駕駛席假人各部位的保護(hù)都非常到位。

◆ 側(cè)面柱碰測(cè)試​

◆　鞭打試驗(yàn)

◆　行人保護(hù)

　　Transit Custom在行人保護(hù)方面的表現(xiàn)并不理想，較高較短的車頭對(duì)行人的腿部、骨盆以及頭部都有較大的傷害風(fēng)險(xiǎn)，有待繼續(xù)完善和改進(jìn)。

◆ 兒童保護(hù)

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　　作為一款商用/家用廂型車，全順Transit Custom在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)實(shí)屬不易，兒童保護(hù)項(xiàng)目測(cè)試更是優(yōu)于2012年度參與E-NCAP測(cè)試的所有車型，在視頻中，大家可以著重關(guān)注。

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 車型總結(jié)：

　　在E-NCAP測(cè)試過(guò)的6臺(tái)廂式車中，Transit Custom是唯一的一臺(tái)五星車型，而其他車型全部都只有兩星或是三星的成績(jī)，這讓Transit Custom的這份五星評(píng)價(jià)顯得更具技術(shù)含量。這款車在成人保護(hù)方面表現(xiàn)良好，并且是兒童保護(hù)成績(jī)最高的一輛福特車。不過(guò)，它在行人保護(hù)方面的設(shè)計(jì)還有待完善和提高。

全文總結(jié)：

　　這8款車型在2012年進(jìn)行的E-NCAP測(cè)試中分別位列同級(jí)之最，但從具體評(píng)估結(jié)果來(lái)看，這些車型在某些碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)并非無(wú)懈可擊，特別是在側(cè)面柱碰項(xiàng)目中，雷諾Clio在該項(xiàng)目中的表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意，這的確是個(gè)無(wú)法忽視的問(wèn)題。類似的情況還發(fā)生在行人保護(hù)的試驗(yàn)環(huán)節(jié)，與其它車型不同的是，沃爾沃V40所裝配的行人保護(hù)系統(tǒng)在這方面倒是有著立竿見影的功效,該款車因此也得到了更高的評(píng)價(jià)。

　　預(yù)防碰撞事故的發(fā)生比碰撞時(shí)對(duì)乘員的保護(hù)更重要。在主動(dòng)安全技術(shù)的評(píng)估方面，目前E-NCAP僅收錄了電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全帶提醒以及車速限制三個(gè)項(xiàng)目�？梢钥隙ǖ氖�，在未來(lái)，將會(huì)有更多的主動(dòng)安全技術(shù)被納入評(píng)價(jià)體系，例如有些廠家已經(jīng)開始推廣的主動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)（AEB）技術(shù)就很有可能在2013年成為E-NCAP的評(píng)估項(xiàng)目，我們也希望能看到有越來(lái)越多的車型具備更為完善的主動(dòng)安全系統(tǒng)，這或許是一個(gè)降低交通事故發(fā)生率的有效辦法。（圖/文 汽車之家 科技）

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