3系和翼虎上榜 解析E-NCAP年度最佳車型
● 菲亞特500L
『菲亞特500L』
菲亞特500L E-NCAP碰撞星級(jí)：★★★★★ | |||
| 評(píng)估類型 | 評(píng)估項(xiàng)目 | 得分 | |
成年乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 正面40%重疊可變形壁障碰撞 | 15.6 | |
| 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞 | 8 | ||
| 側(cè)面柱碰 | 7.7 | ||
| 鞭打試驗(yàn)得分 | 2.3 | ||
兒童乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 兒童保護(hù)狀態(tài) | 18個(gè)月兒童 | 11.9 |
| 3歲兒童 | 9.1 | ||
| 接口指示 | 18個(gè)月兒童 | 4 | |
| 3歲兒童 | 4 | ||
安裝方式 | 18個(gè)月兒童 | 2 | |
| 3歲兒童 | 2 | ||
| 車輛基礎(chǔ)評(píng)價(jià) | 5 | ||
行人保護(hù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 頭部 | 15 | |
| 骨盆 | 2.5 | ||
| 腿 | 6 | ||
主動(dòng)安全技術(shù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 車速限制 （主動(dòng)限制/提醒） | 0 | |
| 電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） | 3 | ||
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） | 2 （駕駛員/副駕駛） | ||
◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞
◆ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
在側(cè)碰試驗(yàn)中，菲亞特500L拿下了最高分，其中假人身體的所有部位都得到了很好的保護(hù)。
◆ 側(cè)面柱碰測(cè)試
◆ 鞭打試驗(yàn)
◆ 行人保護(hù)
相關(guān)視頻：
通過(guò)視頻可以看出，盡管菲亞特500L車身尺寸不大，但在E-NCAP的測(cè)試中，這款車的表現(xiàn)不僅沒(méi)有讓人感到失望，這整個(gè)測(cè)試過(guò)程中還不乏亮點(diǎn)，如在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中對(duì)副駕駛側(cè)假人的保護(hù)以及變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中對(duì)駕駛員的保護(hù)等。
車型總結(jié)：
雖然菲亞特500L在人們腦海中被認(rèn)定為一款小車，但其用實(shí)力告知大家不可“以貌取人”，無(wú)論是在正碰、側(cè)碰、還是更為嚴(yán)苛的柱碰等試驗(yàn)中，菲亞特500L都可以對(duì)車內(nèi)乘員提供較好的保護(hù)，最大程度的降低了乘員的受傷害程度。
文章標(biāo)簽：
安全技術(shù)
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