●雷諾Clio

車型級別：小型車

　　雷諾Clio是小型車中碰撞成績最好的車型，雖然這款車還未正式進入中國市場，但作為E-NCAP評選體系中最安全的小型車，它的表現(xiàn)值得我們的關(guān)注。

『雷諾Clio』

◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞

　　來自假人的數(shù)據(jù)表明，這次撞擊對假人的胸部以及腿部造成了一定程度的影響，這與車型級別有很大關(guān)系，此類車型受整車尺寸影響，車頭用于吸能緩沖的區(qū)域并不充分，工程師只能通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)來達到最佳緩沖效果。即便如此，面對碰撞事故時，車頭在抵御這樣的撞擊力的過程中多少都顯得有些捉襟見肘。當(dāng)緩沖結(jié)構(gòu)消耗殆盡后，乘員艙就成了車內(nèi)乘員最后一道屏障，而一旦撞擊力量抵達這里就將被傳至車內(nèi)，隨后就有可能造成圖中假人受傷害的情況。

　　車內(nèi)乘員在碰撞能量的作用下會出現(xiàn)不同程度的移動趨勢，安全帶的約束能力保證乘員的身體盡可能的貼附在座椅上，如果碰撞能量過大，安全帶就有可能對乘員的胸部、頸部造成傷害。

◆ 可變形移動壁障側(cè)面碰撞

　　受到撞擊的瞬間，側(cè)氣囊的及時彈出為假人​提供了充分的保護，使得假人在該項目評級中得到“好”的評價。

◆ 側(cè)面柱碰測試

◆ 鞭打試驗

◆ 行人保護

相關(guān)視頻：

　　下面這段視頻是雷諾Clio在E-NCAP的碰撞試驗過程，通過各個角度的鏡頭可以看到車輛在碰撞發(fā)生時的變形情況以及車內(nèi)假人的狀態(tài)。

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車型總結(jié)：

　　在大家的傳統(tǒng)觀念里，小型車在發(fā)生碰撞事故時 ，受自身尺寸及重量影響，其車身往往不能為車內(nèi)乘員提供充分保護，但事實并非如此，如果能將車身吸能緩沖結(jié)構(gòu)進行合理優(yōu)化，碰撞時所產(chǎn)生的碰撞能量也可得到有效化解并降低給乘員帶來的沖擊。不過，該車型在進行正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中，假人的胸部以及腿部仍舊出現(xiàn)了不同程度的損傷，此外，側(cè)面柱碰使得假人的胸部僅得到“弱”的評價。值得一提的是，在主動安全系統(tǒng)方面，雷諾Clio幾乎拿到了滿分，這也意味著該項目為總成績做出很大貢獻。