■ 現(xiàn)代派沃泰（Hyundai Powertech）

　　現(xiàn)代8AT由現(xiàn)代派沃泰（Hyundai Powertech）變速箱公司出品，現(xiàn)代擁有該項技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)。

● 搭載車型

　　目前，國內(nèi)進口的現(xiàn)代勞恩斯、勞恩斯-酷派（自動擋）以及雅科仕車型均搭載了這臺現(xiàn)代自主的8速自動變速箱，而勞恩斯-酷派是目前合資/進口車型中最便宜的8AT車型，自動擋車型價格為25.16萬元起（寶馬1系8AT車型最低指導(dǎo)價是25.9萬元），如果不算下面尚未上市的陸風(fēng)X5，那么勞恩斯-酷派就是全中國目前最便宜的8AT車型。

『現(xiàn)代勞恩斯-酷派是目前國內(nèi)在售車型中最便宜的8AT車型』

『現(xiàn)代勞恩斯以及雅科仕也搭載了現(xiàn)代的8AT變速箱』

● 特點

　　現(xiàn)代派沃泰8AT變速箱有兩種型號，分別為：A8LR1（重85.7kg,長684mm，可承受最大扭矩392N·m）和A8TR1(重95.7kg,長676mm，可承受最大扭矩490N·m)，這兩款8AT的6擋、7擋、8擋均為超速擋。

■ 盛瑞傳動

　　陸風(fēng)X5（代號E31）將有望于2013年搭載盛瑞8AT自動變速箱上市（如果您對陸風(fēng)X5的外觀內(nèi)飾還比較陌生，請點擊這里）。對于山東的盛瑞傳動股份有限公司可能您有些陌生，這里就先簡單介紹下這家公司。盛瑞傳動股份有限公司成立于2003年，2008年被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，公司產(chǎn)品主要為濰柴動力、中國一拖、鄭州宇通、意大利菲亞特集團、英國SAS、澳大利亞杰博特等國內(nèi)外廠商配套。

　　盛瑞聯(lián)合德國開姆尼茲工業(yè)大學(xué)研制了8AT自動變速箱，此款變速箱從原始概念創(chuàng)新開始，采用正向設(shè)計路線，填補了國內(nèi)6擋以上自動變速箱研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的空白，可以說是國內(nèi)變速箱行業(yè)的一個里程碑。

　　對于橫置變速箱來說發(fā)動機艙有限的寬度是個棘手的問題，這就需要變速箱的尺寸設(shè)計的盡可能小。從4AT跨越到8AT增加了4個擋位，而尺寸仍與4AT變速箱相當(dāng)，87.5kg的總重量也不會使車頭的負擔(dān)過重。

　　盛瑞8AT的傳動比從一擋4.17:1到8擋0.64:1，速比范圍達到了6.5，第7、8擋是專為省油設(shè)計的超速擋，其可承受的最大扭矩為300N·m，雖然這個數(shù)值并不算高，但前置前驅(qū)車型普遍沒有太強大的動力性。

　　盛瑞8AT采用3對常嚙合齒輪和5個換擋元件（4個離合器和1個制動器），實現(xiàn)了更多的擋位，具有更高的換擋舒適性和平順性，同時可比4AT變速箱節(jié)油近16%。

　　盛瑞8AT可以匹配從1.6L渦輪增壓發(fā)動機到3.0L自然吸氣發(fā)動機，適合中高級轎車使用。由于布置方案的創(chuàng)新，該自動變速器可以適應(yīng)發(fā)動機橫置的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，也能很方便地變化成5AT和6AT等，同時還可以搭載混合動力系統(tǒng)。

全文總結(jié)：

　　今天的故事到這里就告一段落了，愛信AW與采埃孚就像是兩個武林高手，相互出招、接招，而山東盛瑞的出現(xiàn)雖然暫時無法對他們造成威脅，但故事的發(fā)展往往出乎人的意料。與此同時，雙離合這個更大的對手也不可小視。科技今后將為您帶來更多這樣的“故事”，您還想了解哪些“故事”，您對哪些“故事”感興趣可以在下方或者在我們的博客給我們留言。（文/汽車之家 唐朝）

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