●  品牌/技術(shù)：寶馬/HPI

代表發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L N55B30

匹配車型：進(jìn)口335i、國(guó)產(chǎn)535Li

　　從表面上看，好像各品牌的直噴系統(tǒng)都一樣，都是將燃油直接噴入氣缸內(nèi)，那么為什么寶馬集團(tuán)的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)叫HPI（高精度直噴系統(tǒng)）呢？其高精度的核心在于可以快速反應(yīng)的噴油嘴—壓電噴油嘴。

　　噴油器內(nèi)部有多層壓電晶體，當(dāng)電流通過時(shí)，它們會(huì)立即膨脹，此時(shí)燃油以20Mpa的壓力被噴入氣缸內(nèi)形成錐形霧狀，與過量空氣產(chǎn)生稀薄燃燒。由于壓電噴油嘴可在0.14ms內(nèi)噴射燃油（人眨眼的時(shí)間約為0.2—0.4s），這使得即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，噴油嘴依然可以實(shí)現(xiàn)多次噴油，再配合ECU對(duì)噴油量的精確控制，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　N55發(fā)動(dòng)機(jī)是BMW第一臺(tái)融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及Valvetronic電子氣門技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比略顯粗獷的N54發(fā)動(dòng)機(jī)，N55可謂彰顯了德國(guó)人在機(jī)械制造上的精工細(xì)作。

　　N55的單渦輪雙渦管不但簡(jiǎn)化了進(jìn)、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，而且可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在1200rpm就可輸出峰值扭矩，Valvetronic電子氣門可以在更大范圍內(nèi)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢呼吸。高精度缸內(nèi)直噴技術(shù)可以充分的利用每一粒燃油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。N55發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并裝備在進(jìn)口335i、國(guó)產(chǎn)535Li等車型上。

『配備N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬535Li』

『進(jìn)口寶馬335i雙門轎跑車』

點(diǎn)評(píng)：面對(duì)石油危機(jī)和油價(jià)對(duì)消費(fèi)者的壓迫，寶馬集團(tuán)也積極開發(fā)著缸內(nèi)直噴技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。然后對(duì)于這樣一個(gè)以運(yùn)動(dòng)感著稱的品牌，在降低油耗的同時(shí)，配合諸多如可變氣門、渦輪增壓這樣的技術(shù)，并沒有失去其由來已久的特點(diǎn)。

相關(guān)鏈接：做司機(jī)的樂趣測(cè)試華晨寶馬535Li行政型

● 品牌/技術(shù)：奔馳/BlueDIRECT

代表發(fā)動(dòng)機(jī)：M270DE16AL

匹配車型：奔馳BLUEEFFICIENCY B180、BLUEEFFICIENCY B200 W246系列

　　奔馳第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)BlueDIRECT的核心是能夠在一個(gè)行程內(nèi)最多噴射五次燃油的壓電式噴油嘴和多重點(diǎn)火系統(tǒng)，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)更充分的油氣混合，配合10.3：1的高壓縮比，使燃燒效率進(jìn)一步提高。在同等排量情況下，BlueDIRECT發(fā)動(dòng)機(jī)可提升25千瓦的功率和20�！っ着ぞ�。

　　與之前的M276 V6和M278 V8直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不同，M270DE16AL發(fā)動(dòng)機(jī)適用于奔馳入門級(jí)車型的前置前驅(qū)平臺(tái)。小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量渦輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備了良好的響應(yīng)特性，從1250rpm開始就可以輸出最大扭矩。此款發(fā)動(dòng)機(jī)像許多德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，擁有高功率和低功率兩個(gè)版本。搭載于BLUEEFFICIENCY B180上的為低功率版，最大功率122馬力（90千瓦）/5000rpm，最大扭矩200�！っ�/1250-4000rpm。BLUEEFFICIENCY B200上的為高功率版，最大功率156馬力（115千瓦）/5000rpm，最大扭矩250�！っ�/1250-4000rpm。

『搭載M270DE16AL發(fā)動(dòng)機(jī)的BLUEEFFICIENCY B200』

點(diǎn)評(píng)：與M276 V6和M278 V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，M270DE16AL發(fā)動(dòng)機(jī)向著小排量方向發(fā)展，第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)和小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量渦輪帶來高燃燒效率和快速響應(yīng)特性，使發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更加全面。將高端技術(shù)配備在入門級(jí)車型也是奔馳近幾年的策略，無論怎樣，對(duì)于消費(fèi)者來說也是個(gè)福音。