[汽車之家 技術(shù)]  2012年北京車展大幕已經(jīng)拉開，您是徘徊在某款外形犀利，性能彪悍的跑車，還是在腦補與車展模特來個親密接觸呢？夠了，這些事兒留給普通青年來做�，F(xiàn)在讓我?guī)�您進入這些由突破尺度的線條，與突破想象極限的科技編織成的概念車世界，讓咱們脫離現(xiàn)實返回夢境吧！

　　概念車給人的感覺就應(yīng)該是夠炫，夠前衛(wèi)，下面先讓我們看看國外車企這些夠炫夠前衛(wèi)的概念車。

● 奔馳

　★ Concept Style Coupe

　　在北京車展上，奔馳全球首發(fā)了名為Concept Style Coupe（轎跑概念車）的一款全新概念車。這款CSC概念車揭示了奔馳未來的設(shè)計風(fēng)格，該車未來將以A級四門Coupe身份量產(chǎn)，根據(jù)新的命名規(guī)則，新車將被稱為“CLA”，并將于2013年春天量產(chǎn)。

　　奔馳這款CSC概念車揭示了未來新A級4門Coupe車型的設(shè)計雛形，新車的風(fēng)格概念車借鑒了F800（2010年日內(nèi)瓦車展曾亮相）的車身線條設(shè)計，而外觀細(xì)節(jié)則與去年首發(fā)的A級概念車相似，包括兇狠的前燈、金屬網(wǎng)格的格柵與進氣口及前杠造型，看上去極具視覺沖擊力，而側(cè)身采用錯綜復(fù)雜的線條點綴，側(cè)窗造型也充分體現(xiàn)動感元素。

小貼士：

　　奔馳未來的產(chǎn)品命名：GL表示越野車和Crossover，CL表示Coupe和Cabrio，SL表示運動型車。然后用結(jié)尾字母來表示車型所處的級別。因此A級平臺的4門Coupe就叫做CLA，而不是傳說中的CLC。下一代C級Coupe才叫CLC，同樣，新的E級Coupe就叫CLE。

　　內(nèi)飾方面，這款概念車設(shè)計已十分接近量產(chǎn)，而整體設(shè)計也與A級大同小異，僅是采用黃色的出風(fēng)口增添色彩，以及座椅縫線等細(xì)節(jié)來體現(xiàn)年輕時尚的風(fēng)格。

　　動力方面，奔馳的這款新Coupe車型的除了M270發(fā)動機外預(yù)計未來量產(chǎn)后，將有四缸1.6、2.0和2.2汽油機可選，分別為CLA 180（122馬力/200N·m），CLA 250（211馬力/350N·m）。柴油版分別為CLA 180 CDI（109馬力/260N·m），CLA 250 CDI（204馬力/500N·m）。

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● 蘭博基尼

　★ Urus

  “Urus”車型名稱由來

　　1985年蘭博基尼發(fā)布了LM002，搭載450馬力的12缸發(fā)動機，最高時速超過210公里/小時，LM002的量產(chǎn)一直持續(xù)到1992年，共售出300多臺。蘭博基尼的設(shè)計師和工程師們通過“Urus”，不僅是在向前輩“LM002”致敬，也是對自身產(chǎn)品線的一種延伸。沿襲蘭博基尼一直以來的命名原則，這款概念車的名稱也是來源于代表蘭博基尼品牌的公牛形象。“Urus”譯為"野牛"，也可以稱作“Aurochs”（歐洲野牛），是牛類的祖先之一。它們體型龐大，高度可達1.8米，并且野性十足。過去500年里不斷繁衍的西班牙斗牛。

　　“超級跑車品牌造SUV”，或許在幾年前這樣類似的話題不會有人輕易相信，不過蘭博基尼用事實告訴我們，它們做到了，這款命名為Urus的全新概念車依舊保留了該品牌經(jīng)典的DNA設(shè)計元素，內(nèi)棱角分明的車身線條使它極具視覺沖擊力，只不過標(biāo)志性的進氣口造型配在Urus身上有些突兀的感覺。

　　Urus車身長度為4990mm×寬1990mm×高1660mm（保時捷卡宴的數(shù)據(jù)為長4846mm×寬1939mm×高1705mm）。Urus全新的24英寸輪轂采用雙輪輻設(shè)計，由帶亞光效果的鋁合金與碳纖維制成的翼片狀嵌入物制成。

　　與Aventador一樣，蘭博基尼Urus的設(shè)計也遵循緊湊、鋒利的線條的設(shè)計原則。蘭博基尼Urus概念車的前臉具有非常明顯的家族特征。采用平行七邊形設(shè)計的全LED大燈，每個大燈均包含兩排LED，每排由3個高性能LED組成。LED導(dǎo)光板讓大燈在白天行駛時也可以呈現(xiàn)出明顯的Y字形，LED霧燈則裝配在大型進氣口的下方。

　　蘭博基尼Urus概念車的外后視鏡被小型監(jiān)視器取代，監(jiān)測到的交通信息將通過位于前排駕駛艙左右兩邊的兩個TFT屏幕在車內(nèi)顯示。

　　Urus內(nèi)飾包覆一層類似花崗巖質(zhì)地的材質(zhì)，貫穿整個車內(nèi)，這種材質(zhì)叫做Forged Composite創(chuàng)新骨架式碳纖維結(jié)構(gòu)，最早應(yīng)用在Aventador J上，是蘭博基尼與Callaway共同研發(fā)而成。這種極具創(chuàng)新性的材料非常輕并且堅韌，未來將運用在蘭博基尼全系車型中，極有可能代替碳纖維目前的作用。蘭博基尼Urus概念車方向盤后方只有控制雙離合變速器的換擋撥片，其他包括顯示屏、燈光控制、雨刷器在內(nèi)的功能都被整合到多功能方向盤或中控臺上。駕駛者可以通過能夠自定義界面的TFT屏幕獲得各種信息。另外，包括導(dǎo)航、娛樂和氣候控制等功能都是通過中控臺上的觸摸屏進行控制。此外，Urus還會為后排乘客提供一個專屬的觸摸屏。

　　從目前消息來看，蘭博基尼已確定了Urus的動力組合，它搭載來自Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradate車型上的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，最大動力輸出達到了584匹馬力，與之匹配的是奧迪Q7車型上的8速Tiptronic手自一體式變速器相匹配，懸掛系統(tǒng)與同平臺的途銳、Q7和卡宴完全相同。根據(jù)目前得到的資料來看，這款車型量產(chǎn)時將采用帶牽引力控制的恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

●雷克薩斯

　★ LF-LC

　　LF-LC是雷克薩斯在2012底特律車展上正式發(fā)布的概念車。

　　LF-LC概念車定位于2+2轎跑，未來或以SC 430的繼任者身份出現(xiàn)。外觀方面，這款車采用了沙漏型的前臉設(shè)計，和新一代雷克薩斯的設(shè)計風(fēng)格相同，但是造型更加夸張前衛(wèi)。犀利的LED前大燈和極為流暢的車身線條，讓LF-LC看起來非常動感。

　　內(nèi)飾方面，由真皮、實木材料以及鋁合金材料組成的內(nèi)廂簡潔且富有科技感，中控臺超大尺寸液晶屏和帶有鍵盤的中控臺都體現(xiàn)著強烈的未來派氣息。駕駛員正前方分層排列著多種儀表，LCD液晶顯示屏和透明OLED顯示屏分別用于顯示溫度、油表、轉(zhuǎn)速表以及Eco經(jīng)濟駕駛模式指示表等。

● 謳歌

　★ NSX

　　謳歌NSX概念車也在北京國際車展發(fā)布了出來，NSX（想知道老NSX什么性格？請點擊這里）作為曾經(jīng)日本國寶級跑車曾擁有非常多的擁躉，這款車停產(chǎn)后，車迷開始期待這款車的換代車型。

　　外觀方面，NSX概念車擁有著前衛(wèi)的外觀設(shè)計，扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側(cè)大尺寸進氣口，讓NSX看起來非常霸氣。車身線條過渡極為流暢配合富有棱角的尾部設(shè)計，將這款車的運動特質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　謳歌的工程師在NSX的車身設(shè)計上應(yīng)用了很多先進的技術(shù)，并大量使用輕質(zhì)材料，力求讓NSX擁有堅固且輕盈的車身。

　　動力方面，NSX將搭載混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由VTEC V6直噴發(fā)動機和兩臺電動機組成。不過，目前謳歌并未發(fā)布NSX概念車的詳細(xì)動力參數(shù)，我們只能等待官方的消息。驅(qū)動方面，謳歌為NSX概念車配備了名為Sport Hybrid SH-AWD的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以使車輛在過彎時擁有更好的穩(wěn)定性和操控性。

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