[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  值新年來臨之際，首先給還守在電腦前關(guān)注汽車之家的網(wǎng)友們道聲“新年快樂，龍年如意”！

　　2011年末，汽車之家全新的科技的《設(shè)計(jì)師傳記》選題引起網(wǎng)友們討論，在回顧國外知名設(shè)計(jì)師職業(yè)生涯及欣賞作品之余，大家對于國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)現(xiàn)狀還仍頗為關(guān)心。由于選題范圍極為龐大，本文將簡單介紹國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展?fàn)顩r及未來。

■ 說在文前的“三把刀”

　　目前，中國汽車市場成為全球第一大市場。但是，在這個全球最大的汽車市場中，大部分產(chǎn)品仍是“舶來品”。國內(nèi)自主品牌絕大多數(shù)產(chǎn)品還仍屬于產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，并在合資品牌的擠壓下生存已堪憂。2012年，自主品牌的生與存，是擺在自主品牌面前的一把刀，也是值得我們每一個中國汽車媒體人去深思的年度大事件。

　　中國汽車要想進(jìn)步與真正強(qiáng)大離不開自主品牌，在中國汽車工藝發(fā)展的這幾十年內(nèi)，自主品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、工藝技術(shù)均已有一定高度，但惟獨(dú)汽車設(shè)計(jì)仍處摸索期、回顧2011年，關(guān)于汽車設(shè)計(jì)方面的大事件一定不能忘卻成都車展上，川汽野馬“變臉”已成為目前中國汽車設(shè)計(jì)上整體方向，只是川汽野馬敢于揭開這層披在自主品牌身上的膜，這種直接“復(fù)刻”的手法從中國有汽車工業(yè)開始，一直存在著。

『上面左圖為川汽野馬F16，右圖為海外奧迪A4旅行版』

『左圖為川汽野馬E系列，右圖為英菲尼迪EX級』

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超級模仿秀 從車展看"傷不起"的山寨車
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　　為什么要直接“復(fù)刻”國外成熟的產(chǎn)品，這還得從汽車設(shè)計(jì)所帶來的巨大利潤說起。對于普通的消費(fèi)者來說，面對日益繁多的品牌與車型，好看的形象猶如一把“利刃”，已經(jīng)與品牌認(rèn)知、安全性、配置等因素，成為購買的重要因素。

　　但一輛車從準(zhǔn)備初期到量產(chǎn)，是需要大筆資金支持去完成的。在花費(fèi)相近的設(shè)計(jì)費(fèi)不如直接購買國外設(shè)計(jì)公司成熟的作品收益更大。以中國車企近年來購買國外設(shè)計(jì)公司的汽車設(shè)計(jì)作品為例，單套的價格均超過億元人民幣。億元不是小數(shù)字，但這僅僅是請國外設(shè)計(jì)公司最基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)費(fèi)用，不少自主品牌廣告宣稱的“大手筆”估計(jì)是由此而來。

　　“羊毛出在羊身上”，這句話用在這種現(xiàn)象再適合不過了。廠家?guī)變|元的設(shè)計(jì)費(fèi)用最終還是會平攤到每臺車中，好看與否最終是由消費(fèi)者來買單。在中國汽車工業(yè)輝煌時期，國外設(shè)計(jì)公司的確給我們帶來了不少優(yōu)秀的好產(chǎn)品，但也有“劍走偏鋒”的一類車企，前幾年官司上身的雙環(huán)就是一個典型的例子。

　　2003年日本本田總部以雙環(huán)來寶S-RV涉嫌侵犯本田CR-V外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)為由將雙環(huán)訴至法院，至今塵埃未落。2007年9月，一波未平一波又起，雙環(huán)CEO車型亮相法蘭克福車展便隨即遭受到德國寶馬在慕尼黑法院的起訴。而又是同一年，正在訪華德國總理默克爾竟然不顧外交禮儀，公開指責(zé)中國車企抄襲了奔馳的Smart For two（這款抄襲的車在后來被命名為雙環(huán)-小貴族）。

　　中國有句成語用在這里很貼切，叫做“怒其不爭”。其實(shí)翻開歷史科冊，今天的中國車企與幾十年前的日本車企也有著驚人的相似性。二戰(zhàn)后，為求迅速發(fā)展，日本車企大量模仿歐美成熟車型，同樣招致歐美車企的圍攻。美國政府出于對發(fā)展日本經(jīng)濟(jì)的考慮最終選擇了默許，這才使得日本車企得以存活壯大。所以，請不要用異樣眼光看自主品牌的發(fā)展，而是以一種平和鼓勵的態(tài)度去對待那些上進(jìn)的自主品牌。

　　時光流轉(zhuǎn)，你是否會感嘆，真正三十年如一日的竟然是頑固的“大眾人”，當(dāng)看到爺爺輩的捷達(dá)和桑塔納還在改款的消息時，我能做的和你一樣，就是敲擊著鍵盤拍胸口。

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　　時至今日，令人安慰的是，雖然各大車企仍在苦苦摸索，但已形成各自的設(shè)計(jì)理念，還未成形的車企尚在摸索的道路上，這是我們希望看到的。但何時能形成有中國特色并能贏得市場的汽車造型設(shè)計(jì)，是個值得我們自主品牌車企繼續(xù)耕耘的事情。