接下來我們再來看看索納塔的情況,首先還是車門板,可以說這一代索納塔給我們留下的印象是極為深刻的,與上一代來說簡直是脫胎換骨般的改變,無論是外觀還是內(nèi)飾做工。在車門板的設(shè)計上也可以看到現(xiàn)代在這方面的進步,大面積的隔音材料,材質(zhì)看上去不錯,做工也比較扎實。
車門板上隔音材質(zhì)的手感也很不錯,符合這個價格的水平,其他部件的安裝方式雖然不像君越那樣復(fù)雜,但是也運用了卡扣和螺絲,在耐久性方面應(yīng)該沒有問題。
看完了車門板,下面就是車門的情況,索納塔車門上沒有傳統(tǒng)的密封層,是一整塊鋼板覆蓋在車門上,這樣一來不僅到達了密封的效果,而且也增加了車門的剛性,在一定程度上可以說是對乘客起到保護作用。
我們拆解的索納塔為高配車型,其配備了JBL音響,拆解揚聲器發(fā)現(xiàn)做工確實不錯,在細節(jié)處理上要好過不少國產(chǎn)品牌,揚聲器的參數(shù)并沒有給出,只是標注出產(chǎn)地為墨西哥。仔細觀察JBL揚聲器的外側(cè)也設(shè)計了一層海綿,主要是為了防止共振。
防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)
索納塔前、后車門均采用的是管狀梁結(jié)構(gòu),這種設(shè)計大多數(shù)都出現(xiàn)在日、韓品牌車型上,主要是出于成本的考慮,但是在碰撞測試中這樣的防撞梁結(jié)構(gòu)也經(jīng)受住了嚴峻的考驗,所以說我們這里無法判定哪種防撞梁結(jié)構(gòu)是最好的。
經(jīng)過測量,索納塔前車門管狀梁外徑尺寸約為31.93mm,后管狀防撞梁的外徑尺寸約為31.21mm,相對于出色車門細節(jié)來說,防撞梁這點并沒有什么亮點。索納塔前、后車門均采用焊接工藝,這一點我們在拆解之前就有所預(yù)料到,畢竟還是出于成本考慮。
好評理由:
差評理由: