■ 從布加迪到大宇matiz

　　20世紀(jì)90年代，喬治亞羅并沒(méi)有真正的卸甲歸田，這位仍活躍在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的老頭子仍像精力充沛的年輕人一樣。這段時(shí)間，Bugatti EB 118、韓國(guó)大宇Matiz、Leganza、雷克薩斯GS、西亞特Ibiza等新車(chē)被喬治亞羅及其Italdesign設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)出來(lái)面市。

布加迪（Bugatti） EB 118

　　相信喜歡跑車(chē)的車(chē)迷對(duì)布加迪(Bugatti)這個(gè)有著悠久歷史和藝術(shù)氣質(zhì)的跑車(chē)品牌絕不會(huì)陌生。它就是豪華，昂貴，性能出色的象征，雖幾經(jīng)沉浮，但依然保持著自己的獨(dú)特風(fēng)格。在90年代歸于大眾后，布加迪開(kāi)始了它的復(fù)興之路。

　　1998年，在當(dāng)年的巴黎國(guó)際車(chē)展上，大眾推出一款裝有18個(gè)汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的布加迪EB118。這是一輛莊嚴(yán)而又典雅的大型豪華雙座位敞篷跑車(chē)，同時(shí)也是世界上第一輛擁有18個(gè)氣缸的超級(jí)跑車(chē)”。18個(gè)汽缸分成三排，每排6個(gè)汽缸，百公里加速為3.5S，急速308KM/H。

　　這款EB118是由設(shè)計(jì)大師喬治亞羅親自主持設(shè)計(jì)，他吸收了傳統(tǒng)的布加迪跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，并結(jié)合了現(xiàn)代汽車(chē)的流行方式。EB118車(chē)身全長(zhǎng)5050mm，車(chē)寬1990mm，全高1420mm。外形上有著一種威風(fēng)凜凜的布加迪跑車(chē)形象，但又不失莊嚴(yán)，特別是車(chē)身上典雅而流暢的線條，內(nèi)飾體現(xiàn)了一種古典的布加迪傳統(tǒng)風(fēng)格但注入現(xiàn)代化的氣息。儀表板則用皮革包裹起來(lái)，高檔胡桃木進(jìn)行修飾，非常漂亮豪華。

布加迪（Bugatti） EB 218

　　EB218的外形是喬治亞羅由EB118發(fā)展而來(lái)的，古典和現(xiàn)代的完美結(jié)合。它的車(chē)身尺寸為：5375mm×1990mm×1455mm（長(zhǎng)×寬×高），大眾宣稱的EB218將成為全球頂級(jí)豪華樹(shù)立一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)，事實(shí)如此。

　　EB218依然裝備著那不可思議的“W”型18缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，EB218采用了當(dāng)今最為先進(jìn)的全鋁框架式構(gòu)造。作為一種品牌的傳統(tǒng)，古典美的內(nèi)部設(shè)計(jì)也處處體現(xiàn)著。你很容易會(huì)注意到，方向盤(pán)前面核桃木儀表板上嵌鑲的幾個(gè)儀表、還有中間的那個(gè)鐘表的指針和四周邊緣都鍍了金，給人的感覺(jué)很似古老的瑞士金表，永恒而經(jīng)典。

　　內(nèi)飾方面精致和諧，方向盤(pán)、儀表板、變速桿手柄和大量的裝飾件采用拋光胡桃木，座椅、車(chē)廂四壁等部位都是經(jīng)過(guò)處理的絲一般高級(jí)皮革。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、全球移動(dòng)電話和衛(wèi)星服務(wù)系統(tǒng)都是EB218的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，還在前排座椅裝有液晶屏，同時(shí)影碟、冰箱、小酒柜亦都俱全，十分的奢華。

第一代雷克薩斯GS

　　18年前，當(dāng)?shù)谝淮�雷克薩斯GS在世界競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車(chē)市場(chǎng)——北美市場(chǎng)推出，它是對(duì)豪華車(chē)進(jìn)行的一次大膽的發(fā)展。這款車(chē)型在多少年后，仍舊認(rèn)為GS是喬治·亞羅的經(jīng)典杰作。

　　第一代雷克薩斯GS的設(shè)計(jì)者正是喬治亞羅，從各個(gè)方面來(lái)看，第一代雷克薩斯GS融合了亞平寧半島的風(fēng)情和雷克薩斯品牌獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì)。喬治亞羅的1993年版的GS300對(duì)豐田后來(lái)的許多車(chē)型都產(chǎn)生了不小的影響，比如豐田佳美。

『第二代雷克薩斯GS』

　　之后，在1997年的底特律國(guó)際車(chē)展中，LEXUS雷克薩斯推出了一款高性能豪華概念車(chē)，在博得陣陣喝彩聲后，人們都在議論紛紛，猜測(cè)它就是未來(lái)GS的雛形。果然，幾個(gè)月后，LEXUS雷克薩斯推出了第二代GS。毫無(wú)疑問(wèn)，喬治亞羅又領(lǐng)導(dǎo)了這次設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

『99年起就是在這間辦公室里為通用大宇設(shè)計(jì)出Matiz、Kalos、Lacetti』

　　這次廣州車(chē)展上，西亞特ibiza幾乎確定明年將以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，不經(jīng)意的這款車(chē)型已經(jīng)經(jīng)過(guò)了27年時(shí)光的洗禮。雖然現(xiàn)在西亞特ibiza與1984年的第一代已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。但是，喬治亞羅的設(shè)計(jì)讓這款車(chē)的精髓仍然傳承著。在1999年，喬治亞羅又一次與韓國(guó)的品牌緊密合作（算是彼得·希瑞爾的先例），大宇matiz與大宇lacetti都是這個(gè)時(shí)期的作品。國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者可能對(duì)這兩款大宇的車(chē)型極為陌生，如果換為通用spark和別克凱越HRV肯定是異常的熟悉。