● 奧迪燈光技術(shù)

　　“通過日間行車燈你可以判斷這是不是一輛奧迪，而且通過不同的形狀可以知道這是一款什么車型”，奧迪燈光工程師自豪的講。燈光對于提升夜間行駛安全性的重要性不言而喻，奧迪已在車燈領(lǐng)域方面走在了汽車的前列，不單是銷魂的造型設(shè)計，技術(shù)方面也依然領(lǐng)先于其他廠家并得以實(shí)際應(yīng)用。在此次行程中，奧迪也像我們展示它的燈光技術(shù)。

　　讓我們先來看看奧迪兩款車型的大燈構(gòu)造，下圖分別是Q3和A7的大燈。在國內(nèi)，只有最高配A8 W12車型上才采用了LED照明技術(shù)，但在海外A6、A7上都可以選裝。

　　奧迪旗下所有車型都已經(jīng)將LED日間行車燈列為標(biāo)配（目前國內(nèi)版A3還不是），而LED大燈還在繼續(xù)開發(fā)和普及階段，目前需要完善的是LED大燈的散熱技術(shù)。雖然LED照明本身散熱量并不高，但它對溫度上升很敏感，溫度高了照明效率會明顯下降，因此奧迪除了開發(fā)新的照明技術(shù)以外，散熱也是需繼續(xù)創(chuàng)新和研發(fā)的。

◆ 奧迪照明技術(shù)新成果展示

　　奧迪為我們展示了它們研發(fā)的新一代照明技術(shù)，這不僅僅是照明介質(zhì)上的變化，而是變得更加智能和人性化。

　　◆ 自適應(yīng)大燈+滑動范圍調(diào)節(jié)

　　自適應(yīng)大燈已經(jīng)是現(xiàn)階段很成熟的技術(shù)了，目前已經(jīng)應(yīng)用在奧迪A6、A7和A8的高配車型中，它屬于增強(qiáng)型氙氣大燈的一種，通過轉(zhuǎn)動氙氣燈組，實(shí)現(xiàn)在不同路況下更加合理的照射面積。這屬于一種全天候車燈，因此如果你在配備該燈組的車型上看不到霧燈也就不足為奇了。

　　目前自適應(yīng)大燈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了滑動照明范圍的功能，既照射高度永遠(yuǎn)不會高過前車的燈光（包括頭燈和尾燈），從而有效避免對前車駕駛員造成眩光，保障夜間行車的安全。

　◆ LED矩陣光束---不炫目的遠(yuǎn)光燈

　　奧迪公司正在將這種“滑動照明”的技術(shù)進(jìn)一步的發(fā)揚(yáng)光大，于是研究出了LED矩陣光束的新玩意，該系統(tǒng)是通過在燈組內(nèi)集成多個LED來實(shí)現(xiàn)的，目前還處于概念階段。

　　LED矩陣燈光通過在車燈內(nèi)布置很多個LED燈泡，可以單獨(dú)控制部分燈組的開合，因此燈光可以被縱向的“切開”，“切口”會隨著對面發(fā)光點(diǎn)的變化而變化，相比上面介紹的滑動照明，LED矩陣燈光變化起來會更加靈活，演示時在場的編輯對這項新技術(shù)也是唏噓不已，但是，這只是LED矩陣燈光照明的第一步。

　　在道路識別和夜視系統(tǒng)的幫助下，車輛可自動發(fā)現(xiàn)路標(biāo)或者是行人，并會單獨(dú)分配一束光照射過去，提高夜間的辨識度。對行人則是采取自動照射三下的方法，以提醒行人和駕駛員注意安全，這就是LED矩陣燈光的高明之處，將來還會開發(fā)新的功能應(yīng)用其中。